专利名称：一种汽车安全带的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车内饰件，具体为涉及一种汽车安全带。
技术背景目前汽车上常采用的安全带布置形式采用单锁舌式的结构，即汽车内顶棚上安装一个 导向环，车底分别安装一个固定在地板上的安全带下端片和安全带锁扣来满足国家法规 (GB14167-2006)对安全带布置区域的要求。但是这种安全带结构存在一些问题，当安全 带不使用时，安全带织带裸露在外，靠近车门，沿侧窗玻璃下垂， 一方面影响美观，另一 方面还影响侧窗玻璃的使用，有时还影响关门。发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提出一种汽车安全带，在满足国家法规(GB14167-2006)要求的同时，通过改变安全带结构，使得安全带在不使用的情况下能够全收进巻收器，只留下锁扣部分，达到美化车内环境，不妨碍侧窗玻璃使用和关门，减少安全带在外部的磨损，延长使用寿命。 本实用新型采用的技术方案如下本汽车安全带包括巻收器、安全带织带、锁舌和锁扣。其中安全带织带一端连接在巻 收器内，另一端连接一个锁舌，同时在安全带织带中还套有两个活动的锁舌，锁扣有三个， 一个安装在汽车内顶棚上，与第一个活动锁舌配合，另两个安装在座椅两侧的地板上，与 第二个活动锁舌和安全带织带端头固定的锁舌配合。可见，本实用新型通过将固定在汽车内顶棚上的上导向环换成锁扣，将固定在车内地板上的下端片也改为锁扣，相应的在安全带上增加两个活动的锁舌，其他的结构均不改变。 这样，安全带在不使用时可以全部收进巻收器，不用垂吊在车体内，及美化了车内环境， 对侧窗玻璃的使用和关门也不产生干涉，并且还可以延长安全带的使用寿命。
图1是本实用新型提出的汽车安全带的结构示意图。图中11、 12、 13——锁舌、2——巻收器、3——安全带织带、41、 42、 43——锁扣具体实施方式
参见图l，本安全带由巻收器2、安全带织带3、三个锁舌ll、 12、 13和三个锁扣41、42、 43组成。安全带织带3的一端连接在巻收器2内，另一端连接一个锁舌ll，另两个锁 舌12、 13套在安全带织带中，为活动式的，三个锁扣中， 一个锁扣43安装在汽车内顶棚 上，替代原来的上导向环，与第一个活动锁舌13配合，另两个锁扣42、 41分别安装在座 椅两侧的地板上，代替原来的下端片，与第二个活动锁舌12和安全带织带端头固定的锁舌 ll配合。当平时不使用安全带时，通过安全带织带3的自然回收，全部安全带织带3回巻 于巻收器2内，仅留三个锁舌紧密贴在一起置于外部。当需要使用安全带时，分别将三个 锁舌插入相应的三个锁扣中，形成三点式安全带，从而满足安全带使用要求。
权利要求1、一种汽车安全带，包括卷收器、安全带织带、锁舌和锁扣，其特征在于安全带织带一端连接在卷收器内，另一端连接一个锁舌，同时在安全带织带中还套有两个活动的锁舌，锁扣有三个，一个安装在汽车内顶棚上，与第一个活动锁舌配合，另两个安装在座椅两侧的地板上，与第二个活动锁舌和安全带织带端头固定的锁舌配合。
专利摘要本实用新型请求保护一种汽车安全带，包括卷收器、安全带织带、锁舌和锁扣。其中安全带织带一端连接在卷收器内，另一端连接一个锁舌，同时在安全带织带中还套有两个活动的锁舌，锁扣有三个，一个安装在汽车内顶棚上，与第一个活动锁舌配合，另两个安装在座椅两侧的地板上，与第二个活动锁舌和安全带织带端头固定的锁舌配合。本实用新型通过将固定在汽车内顶棚上的上导向环换成锁扣，将固定在车内地板上的下端片也改为锁扣，相应的在安全带上增加两个活动的锁舌，其他的结构均不改变。这样，安全带在不使用时可以全部收进卷收器，不用垂吊在车体内，及美化了车内环境，对侧窗玻璃的使用和关门也不产生干涉，并且还可以延长安全带的使用寿命。
文档编号B60R22/12GK201082699SQ20072012522
公开日2008年7月9日 申请日期2007年9月14日 优先权日2007年9月14日
发明者毛溶洁, 军 蔡 申请人:重庆长安汽车股份有限公司