专利名称：汽车后备箱通风装置及安装有该装置的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通风装置，尤其涉及一种汽车后备箱通风装置。
背景技术：
中高档汽车后保险杠安装板上通常装有汽车后备箱通风装置，该 通风装置可与汽车后备箱连通，进而保持汽车后背箱与汽车外部的气 压平衡。由于采用了所述汽车后备箱通风装置，当关闭汽车后备箱盖 时，后备箱内被迅速压缩的空气可以通过所述通风装置流到汽车外部， 使得后备箱内的气压始终与汽车外部气压相等，因此便于使用者轻便 的关闭汽车后备箱盖。目前，普遍应用的汽车后备箱通风装置是安装在汽车后保险杠安 装板上的通风格栅，其上具有通风口，或者直接在后保险杠安装板上 开设通风口 ，通过通风格4册上的通风口或者后保险杠安装板通风口通 风，因此该通风口始终处于敞开的状态。由于上述汽车后备箱通风装置的通风口始终处于敞开的状态，因 此会导致汽车外部的灰尘或水通过所述通风口进入到汽车的后备箱 内，从而污染后备箱。 实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种汽车后 备箱通风装置，可以根据使用情况打开或关闭所述汽车后备箱通风装 置的通风口，具有很好密封性能。本实用新型提供的汽车后备箱通风装置，包括通风格栅和挡风 帘，所述通风格栅上具有通风口 ，安装在汽车后备箱的后保险杠安装 板上，所述挡风帘的大小与所述通风口的大小相适应，并可遮盖住所 述通风口 ，所述挡风帘的一边与所述通风格栅的通风口的外侧上缘活 动连接，并可绕活动连接处向所述后保险杠安装板的外侧翻转。优选地，所述通风格栅主体为矩形板，其中部具有矩形的凸台，所述通风口为矩形，开设在所述凸台上；所述挡风帘为矩形的平板， 其上边具有倒凸字形的挂边，所述挂边包括第一台阶和第二台阶，组 成倒凸字形结构；所述通风格栅主体与所述凸台的交汇处具有矩形槽； 所述挂边的第二台阶与所述矩形槽配合，所述第一台阶卡在所述矩形 槽的上边缘。优选地，所述通风格栅主体为矩形板，其中部具有矩形的通风口， 所述挡风帘为矩形的平板，所述挡风帘的上边通过合页与所述栅通风 口的上边缘活动连接。优选地，所述通风格栅的一面具有纵横交错的第一肋片，所述通 风口内具有纵横交错的第二肋片。优选地，所述通风装置还包括密封垫，所述密封垫与所述通风格 栅的一个面粘合，另一个面与后保险杠安装板粘合。优选地，所述通风格栅和密封垫的下边缘位置具有用于定位所述 汽车后备箱通风装置的定位孔。优选地，所述通风格栅和密封垫的四个边缘位置具有用于安装所 述汽车后备箱通风装置的安装孔。本实用新型同时提供一种汽车，所述汽车后备箱的后保险杠安装置。 '' 乙、^、 . 、 口本实用新型提供的汽车后备箱通风装置包括通风格栅和挡风帘， 挡风帘的上边与所述通风格栅的通风口外侧上缘活动连接，并可绕连 接处向所述后保险杠安装板的外侧翻转，因此，当关闭汽车后备箱盖 时，挡风帘开启，保持后备箱内的气压与汽车外部气压平衡，因而便 于关闭汽车后备箱，在其他情况下，挡风帘处于关闭的状态，可遮盖 通风格栅上的通风口 ，进而避免灰尘和水通过所述通风口进入到汽车 后备箱中。
图l为本实用新型第一实施例所述汽车后备箱通风装置主视图； 图2为沿图1中A-A线的剖视图；图3为本实用新型第一实施例所述第一通风格栅主视图；_ 图4为沿图3中B-B线的剖视图；图5为本实用新型第一实施例所述第一挡风帘的结构示意图； 图6为本实用新型第一实施例所述第一挡风帘打开状态示意图； 图7为本实用新型第一实施例所述汽车后备箱通风装置安装在后保险杠安装板上的示意图；图8为本实用新型第二实施例所述第二通风格栅主视图； 图9为沿图8中C-C线的剖视图；图10为本实用新型第二实施例所述第二通风格栅主视图； 图11为本实用新型第二实施例所述第二挡风帘结构示意图。
具体实施方式
面结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本实用新型第一实施例所述汽车后备 箱通风装置主视图；图2为沿图1中A-A线的剖视图。如图l和图2所示，本实用新型第一实施例提供的汽车后背箱通 风装置包括第一通风格栅1、第一挡风帘2和第一密封垫3。所述第一 通风格栅1安装在汽车后备箱的后保险杠安装板上，所述第一挡风帘 2与所述第一通风格栅1活动连接，并可绕活动连接处向后保险杠安 装板的外侧翻转，所述第一密封垫3的一个与所述第一通风格栅1的 一个面粘合，另一个面与后保险杠安装板粘合。请参考图3和图4，图3为本实用新型第一实施例所述第一通风 格栅主视图；图4为沿图3中B-B线的剖视图。如图3和图4所示，所述第一通风格栅1主体为矩形板结构，其 一面的中部具有矩形的凸台106,所述凸台106上具有矩形的第一通 风口 102,所述凸台106的上边与所述第一通风格栅1主体的交汇处 具有四个横向均匀分布矩形槽107。所述第一通风格栅的另 一面的边缘具有垂直于所述矩形板的第 一矩形凸边109,所述第一通风口 102的边缘具有垂直于所述矩形板第二矩形凸边108，所述第一矩形凸边109和第二矩形凸边108之间 具有纵横交错的第一肋片105，所.述第一通风口 102内具纵横交错的 第二肋片104。所述第一通风格栅l靠近下边缘的位置具有一个第一定位孔103， 用于定位汽车后备箱通风装置，并且在靠近第一通风格栅1长度和宽 度方向的四个边缘位置，具有四个用于安装所述汽车后备箱通风装置 的第一安装孔101。请参考图5,图5为本实用新型第一实施例所述第一挡风帘的结 构示意图。如图5所示，所述第一挡风帘2具体为一块矩形板，其上边具有 四个倒凸字形的挂边，所述挂边包括第一台阶201和第二台阶202, 所述第一台阶201和第二台阶202组成倒凸字形结构，所述第二台阶 202与所述第一通风格栅1的矩形槽107配合，其第一台阶201卡在 所述第一通风格栅1的矩形槽107的外缘上，所述第一挡风帘2的底 边压在所述凸台106的下边缘上，可遮盖住所述第一通风口 102。所述第一密封垫3为矩形，其外形尺寸与所述第一通风格栅1尺 寸相同，所述第一密封垫3中部具有一个与所述第一通风格栅1上的 凸台106尺寸相适应的开口，并且具有与所述第一通风格栅1上的第 一定位孔103和第一安装孔101大小和位置相对应的通孔，所述第一 密封垫3套在所述凸台106上，并与所述第一通风格栅1的一个面粘 合，其另一面与汽车后保险杠安装板粘合。请参考图7，图7为本实用新型第一实施例所述通风装置安装在 后保险杠安装板上的示意图。下面具体描述本实施例通风装置的具体安装过程第一步，将第一挡风帘2上边缘的挂边卡装到通风格栅1上的矩 形槽107内，第二台阶202与所述矩形槽107配合，第一台阶201卡 在第一通风格栅1矩形槽107的外缘上，所述第一挡风帘2的底边压 在所述凸台106的下边缘上，可遮盖住所述第一通风口 102，第一挡 风帘2可绕第二台阶202与矩形槽107的配合处向外翻转一定角度。第二步，将第一密封垫3套装在第一通风格栅1的凸台106上， 使得第一密封垫3的一个面与第一通风格栅1的一个面粘合，所述第 一密封垫3另一个面粘贴双面胶带。第三步，根据第一定位孔103与汽车后保险杠安装板8上的对应 结构定位，保证第一通风格栅1上的第一通风口 102与汽车后保险杠 安装斧反8上的开口对应。第四步，通过螺栓将粘合第一密封垫3的第一通风格栅1固定到 汽车后保险杠安装板8上，所述第一密封垫3上的双面胶带与汽车后 保险杠安装板8粘合，以防止汽车淋雨时水从汽车后备箱通风装置和 汽车后保险杠安装板8相粘合的面流入汽车后背厢内。请参考图6,图6为本实用新型第一实施例所述第一挡风帘打开 状态示意图。本实施例提供的汽车后备箱通风装置在应用时，如图6所示，当 汽车后备箱内的气压大于汽车外部气压时，第一挡风帘2处于开启状 态；如图2所示，当汽车后备箱内的气压等于或小于汽车外部的气压 时，第一挡风帘2处于关闭状态。本实用新型提供的汽车后备箱通风装置，第一挡风帘2通过挂边的 第二台阶202卡在第一通风格栅1的矩形槽107内，并可绕其配合处 向外旋转一定角度，当关闭汽车后备箱时，第一挡风帘l开启，保持 后备箱内的气压与汽车外部气压相同，因而便于关闭汽车后备箱，在 其他情况向下，第一挡风帘1处于关闭的状态，可遮盖第一通风格栅 1上的第一通风口 102进而避免灰尘和水通过第一通风口 102进入到 后备箱中。请参阅图8和图9,图8为本实用新型第二实施例所述汽车后备 箱通风装置主视图；图9为沿图8中C-C线的剖视图。本实施例提供的汽车后备箱通风装置包括第二通风格栅5、第二 挡风帘6和第二密封垫9。所述第二挡风帘6与所述第二通风格栅5 活动连接，并可绕活动连接处向外翻转，所述第二密封垫9与所述第 二通风格栅5的一个面粘合。请参考图10,该图为本实用新型第二实施例所述第二通风格栅主 视图。如图IO所示，所述第二通风格栅5主体为矩形板结构，其一面 的边缘具有垂直于所述矩形板的第三矩形凸边509，其中部具有矩形 的第二通风口 502,所述第二通风口 502的矩形边缘具有垂直于所述 矩形板的第四矩形凸边508，所述第三矩形凸边509和第四矩形凸边 508之间具有纵横交错的第三肋片505，所述第二通风口 502内具纵横 交错的第四肋片504。所述第二通风格栅5靠近下边缘的位置具有一个第二定位孔503, 用于定位汽车后备箱通风装置，并且在靠近第二通风格栅5的长度和 宽度方向的四个边缘位置，具有四个第二安装孔501。所述第二定位 孔503与汽车后保险杠安装板定位，所述第二安装孔501与汽车后保 险杠安装板进行固定。请参考图11，图11为本实用新型第二实施例所述第二挡风帘结 构示意图；如图11所示，所述第二挡风帘6具体为一块矩形板，其上边通过 合页7与所述第二通风口 502的上边缘连接。所述第二密封垫9为矩形，其外形尺寸与所述第二通风格栅5尺 寸相同，所述第二密封垫9中部具有一个与所述第二通风口 502尺寸 相适应的开口 ，并且具有与所述第二通风格栅5上的第二定位孔503 和第二安装孔501大小和位置相对应的通孔，所述第二密封垫9与所述第二通风格栅5的一个面粘合。下面具体描述本实施例汽车后备箱通风装置的具体安装过程第一步，将第二挡风帘6上边缘通过两个合页7与所述第二通风口 502的上边缘连接，进而第二挡风帘6可绕合页7的转轴翻转一定角度。第二步，将第二密封垫9的一个面与第二通风格栅5的一面粘合， 另一个面粘贴双面胶带。第三步，根据第二定位孔503与汽车后保险杠安装板8定位，保证第二通风格栅5上的第二通风口 502与汽车后保险杠安装板8上的 开口对应。第四步，通过螺栓将粘合第二密封垫9的第二通风格栅5固定到 汽车后保险杠安装板8上，第二密封垫9上的双面胶带与汽车后保险 杠安装板8粘合，以防止汽车淋雨时水从通风装置和汽车后保险杠安 装板8相粘合的面流入汽车后背厢。本实用新型提供的汽车后备箱通风装置，其中第二挡风帘6可绕合 页7的转轴向外翻转一定角度，当关闭汽车后备箱时，第二挡风帘6 开启，保持后备箱内的气压与汽车外部气压相同，因而便于关闭汽车 后备箱，在其他情况下，第二挡风帘6处于关闭的状态，可遮盖第二 通风格栅5上的第二通风口 502,进而可避免灰尘和水通过第二通风 口 502进入到后备箱中。上述第一实施例和第二实施例提供的汽车后背箱通风装置可应用 在汽车上，将所述通风装置安装在汽车后保险杠安装板上对应的开口 上，用于保持汽车后背箱与汽车外部的气压平衡，因而便于关闭汽车 后背箱盖，并且具有很好的密封性能。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还 可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保 护范围。
权利要求1.一种汽车后备箱通风装置，其特征在于，包括通风格栅和挡风帘，所述通风格栅上具有通风口，安装在汽车后备箱的后保险杠安装板上，所述挡风帘的大小与所述通风口的大小相适应，并可遮盖住所述通风口，所述挡风帘的一边与所述通风格栅的通风口的外侧上缘活动连接，并可绕活动连接处向所述后保险杠安装板的外侧翻转。
2. 如权利要求1所述的汽车后备箱通风装置，其特征在于，所 述通风格栅主体为矩形板，其中部具有矩形的凸台，所述通风口为矩 形，开设在所述凸台上；所述挡风帘为矩形的平板，其上边具有倒凸 字形的挂边，所述挂边包括第一台阶和第二台阶，组成倒凸字形结构； 所述通风格栅主体与所述凸台的交汇处具有矩形槽；所述挂边的第二 台阶与所述矩形槽配合，所述第一台阶卡在所述矩形槽的上边缘。
3. 如权利要求1所述的汽车后备箱通风装置，其特征在于，所 述通风格栅主体为矩形板，其中部具有矩形的通风口，所述挡风帘为 矩形的平板，所述挡风帘的上边通过合页与所述栅通风口的上边缘活 动连接。
4. 如权利要求2或3所述的汽车后背箱通风装置，其特征在于， 所述通风格栅的一面具有纵横交错的第一肋片，所述通风口内具有纵 横交错的第二肋片。
5. 如权利要求4所述的汽车后备箱通风装置，其特征在于，所 述通风装置还包括密封垫，所述密封垫与所述通风格栅的一个面粘合， 另一个面与后保险杠安装板粘合。
6. 如权利要求5所述的汽车后备箱通风装置，其特征在于，所 述通风格栅和密封垫的下边缘位置具有用于定位所述汽车后备箱通风 装置的定位孔。
7. 如权利要求5所述的汽车后备箱通风装置，其特征在于，所 述通风格栅和密封垫的四个边缘位置具有用于安装所述汽车后备箱通 风装置的安装孔。
8. —种汽车，其特征在于，所述汽车后备箱的后保险杠安装板 上安装有权利要求1 - 7任一项所述的汽车后备箱通风装置。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后备箱通风装置，包括通风格栅和挡风帘，所述通风格栅上具有通风口，安装在汽车后备箱的后保险杠安装板上，所述挡风帘的大小与所述通风口的大小相适应，并可遮盖住所述通风口，所述挡风帘的一边与所述通风格栅的通风口的外侧上缘活动连接，并可绕活动连接处向所述后保险杠安装板的外侧翻转。当关闭汽车后备箱盖时，挡风帘开启，保持后备箱内的气压与汽车外部气压平衡，因而便于关闭汽车后备箱，在其他情况下，挡风帘处于关闭的状态，可遮盖通风格栅上的通风口，进而避免灰尘和水通过所述通风口进入到汽车后备箱中。
文档编号B60H1/26GK201333913SQ20072014440
公开日2009年10月28日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年12月25日
发明者涂洁平 申请人:上海华普汽车有限公司