专利名称：汽车通风座椅结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种座椅结构，尤其是指一种具有良好通风效果的汽车通 风座椅结构。
背聚技术
目前汽车工业发展迅速，在技术提高的同时还要能追求舒适化。为了提高开车 坐车时的舒适度，部分汽车设置了通风座椅，在人体和座椅接触时，可带走热量， 提高舒适度。
台湾专利第093213364号揭示了一种透气式汽车座椅结构，该座椅结构是通过风 扇将空气导入三层透气垫后再经由设有透气通孔的坐垫套和背靠套导出，带走人体 与座椅接触处的热量。该座椅结构由于空气是经过至少三层透气垫后经由坐垫套和 背靠套导出，当人体座靠在座椅上挤压座椅时，透气垫就会被挤压变形，其中间的 很多透气孔也会因受到挤压而变得不通畅，尤其是层与层间接触面的透气孔，导致 大部分空气流回流，降低了通风效果，且其透气垫为多层，结构复杂，制作起来比 较麻烦。
另外，台湾专利第092211450号也揭示了一种汽车散热座椅，其是在弹性座体或 外表层上相对于笼网状衬垫的位置设有入风口与出风口，气流经由入风口送入笼网 状衬垫后在外表层包覆下，沿着笼网状衬垫所涵盖地范围而窜流至出风口排出。该 散热座椅，由于进风口与出风口之间有一连接通道，当气流经进风口进入座椅后， 大部分气流会通过没有阻碍的进风口与出风口之间的连接通道从出风口排出，进入 笼网状衬垫的气流量在人体座靠压力的作用下只能占到进风口气流量很小地一部分 ，因此其散热效果比较低。
为了解决上述先前技术存在的散热效果低，且结构较复杂的缺陷，本实用新型 设计人经过不断的研究与实验，终于创作出一种汽车通风座椅结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车通风座椅结构，其散热效果好，结构简单，
制作比较容易。
本实用新型的汽车通风座椅结构，其包括座部，靠背部及分别安装在座部和背 靠部的送风装置；该座部，包括座椅套，座泡棉，座底板，该座泡棉设置在座底板 上，该座椅套包覆在该座泡棉上；该靠背部，包括背椅套，背泡棉，背骨架，背饰 板，该背饰板包覆在该背骨架的外侧，该背泡棉设置在该背骨架上，该背椅套包覆 在该背泡棉上；其特征在于在该座泡棉及背泡棉上开设有至少一贯通进气孔，在靠 近人体座靠面一侧，沿着该进气孔的四周，辐射出具有一定深度的若干条空气流道 ，该空气流道与该进气孔连通；该座椅套和背椅套由带有透气孔的表面层和滤网层 构成，该送风装置与该座泡棉和背泡棉的进气孔连接，透过该进气孔将空气送入各 空气流道，再经由座椅套和背椅套的滤网层和表面层的透气孔使空气与人体接触， 实现热交换。
在该背饰板上下端部相对背骨架位置增加一透风肋，透过该透风肋与背骨架接 触，在背饰板和背骨架间形成一间隙，增强空气流动性，提高热交换效果。
该背靠部送风装置为风扇，该风扇透过一插入塑件固定在背泡棉上，使风扇能 和背泡棉维持一定距离，确保通风效果。
该座部的送风装置为一吹风机，其透过一输风管与进气孔连接。
该靠背部空气流道为十字形，该座部空气流道为H形，如此形状空气流道制作起 来简单且通风效果好。
本实用新型的有益效果在于本实用新型的汽车通风座椅，由于根据人体座靠 压力原理设计的简单、合理的空气流道，结构简单，制作容易，可以有效的将空气 输送到人体与座椅接触面进行热交换，避免风量损耗，其背饰板与背骨架间保持了 一定间隙，由于该透风肋的存在可以提高座椅内空气与外部空气的回流，提高了通 风效果。
附圉说明
图l本实用新型的立体外观图。
图2本实用新型的立体分解图。
图3本实用新型显示座部的立体分解放大图。
图4本实用新型的纵向断面图。
图5本实用新型显示背靠部的立体分解放大图。
图6本实用新型显示背饰板及透风肋的纵向断面图。
图7本实用新型显示座部中空气流道的空气流向的俯视图。
图8本实用新型显示背靠部中空气流道的空气流向的正视图。
1通风座椅2座部
21座底板22座泡棉
220进气孔221空气流道
23座椅套3背靠部
31背饰板310透风肋
32背骨架33背泡棉
330进气孔331空气流道
34背椅套
6送风装置61输风管
7送风装置71固定塑件
具体实施方式
为了达到上述目的，针对本实用新型所采用的技术，手段及其效果现举一较佳 实施例并结合附图具体说明如下-
本实用新型的汽车通风座椅l，如图l所示，包括座部2和背靠部3，其中
该座部2，请配合参阅
图1至图4，其包括座底板21，座泡棉22，座椅套23，该座 底板21上设置有该座泡棉22，其作用为支撑及承重；
该座泡棉22，根据人体座靠在座椅上的向下压力分布图，在人体与座泡棉22接 触范围大的区域开设有至少一贯通进气孔220，本实施例举开设有两个进气孔220为 例，该各进气孔220可以是任何形状，可为直孔、喇叭状孔等可适用，在该座泡棉22 靠近人体座靠面一侧，沿着该进气孔220的四周，辐射出具有一定深度的若干条空气 流道221，该各空气流道221与该各进气孔220相连通，该各空气流道221的深度要满 足在人体座靠时，不会因人体压力而使该各空气流道221封闭；本实施例中，该各空 气流道221整体呈H型，采用H型空气流道设计，因空气可从侧边流出从而避免风量全 被人体压迫，造成热源无法顺利带走，且H型空气流道结构简单，在空气流动时，最 大限度避免了风量损耗；在该座泡棉22的底部，设置有至少一送风装置6，其可以是
吹风机、风扇等，本实施例选用送风机，该送风装置6固定在该座底板21上，通过一 输风管61与该进气孔220密闭连接，该输风管61可根据进气孔220的数量和位置制作 成不同的形状，为了达到更好的通风效果，该输风管61的转折角应避免直角，至于 空气在该各空气流道221内的流动方向则如图7箭头方向所示；
该座椅套23，由一表面层及一滤网层所组成，该滤网层位于该表面层之下，该 表面层可选用皮革材料，在其上可设置有许多透气孔，而该滤网层可选用滤网布， 该座椅套23包覆在该座泡棉22上；
该背靠部3，如图l、 2、 4、 5、 6所示，其包括背饰板31，背骨架32，背泡棉33 ,背椅套34，该背饰板31包覆在背骨架32的外侧，其在下端部相对该背骨架32位置 增加一透风肋310，透过该透风肋310与该背骨架32接触，在背饰板31和背骨架32间 形成一间隙，使车内环境空气可通过该透风肋310进入该间隙，以增强空气流动性， 提高热交换效果；
该背泡棉33，根据人体座靠在座椅上的向下压力分布图，在人体与背泡棉33接 触大的区域开设有至少一贯通进气孔330，本实施例开设两个进气孔330，其可为任 何形状，而最好为直孔或喇叭状孔，在该背泡棉33靠近人体座靠面一侧，沿着该进 气孔330的四周，辐射出具有一定深度的若干条空气流道331，该空气流道331与该进 气孔330连通，该空气流道331的深度要满足在人体座靠时，不会因人体压力而使空 气流道331封闭；本实施例中，该空气流道331呈十字型，采用十字型空气流道设计 ，结构简单，在空气流动时，最大限度避免了风量损耗，至于空气在该各空气流道3 31内的流动方向则如图8箭头方向所示；在该背泡棉33的进气孔330的另一端安装有 至少一送风装置7，本实施例选用2个送风装置7，该送风装置7通过在背泡棉33内插 入一送风装置固定塑件71使其固定在背泡棉33上，本实施例该送风装置7为风扇，透 过该固定塑件71使该送风装置7与背泡棉33保持一定距离，确保通风效果；
该背椅套34，包覆在该背泡棉33上，其设计原理及其结构，材料等均同该座椅 套23，在此则不再多作赘述。
为了降低噪音，上述送风装置可选用低于40分贝的送风设备，为了避免送风设 备进风口吸入异物，造成异音或马达过热，可在各进风口处以可拆卸方式增装滤网。
本实用新型的汽车通风座椅结构，还可采用致冷芯片，使导入空气可做冷暖切 换，达到通风效果。
上述汽车通风座椅l的工作原理，如图6所示，其各送风装置6， 7可将空气透过
各进气孔220、 330送入到各个空气流道221、 331中，而各空气流道221、 331里的空 气接着即会再经由各座、背椅套的滤网层均匀地输送到表面层，最后方经由表面层 上的透气孔与人体接触，进行热交换，达到散热通风的目的。
本实用新型的汽车通风座椅结构，相对于现有的通风座椅具有以下的效果
a. 结构简单，制作容易；
b. 空气流道设计更合理、简单，减少了风量损耗，提高了热交换效率，通风效 果好；
c.其背饰板与背骨架间保持了一定间隙，由于该透风肋的存在可以提高座椅内空气 与外部空气的回流，提高了通风效果。
权利要求1.一种汽车通风座椅结构，其包括座部、靠背部及分别安装在座部和背靠部的送风装置；该座部包括座椅套、座泡棉、座底板，该座泡棉设置在座底板上，该座椅套包覆在该座泡棉上；该靠背部包括背椅套、背泡棉、背骨架、背饰板，该背饰板包覆在该背骨架的外侧，该背泡棉设置在该背骨架上，该背椅套包覆在该背泡棉上；其特征在于在该座泡棉及背泡棉上均开设有至少一贯通进气孔，在靠近人体座靠面一侧，沿着该各进气孔的四周，辐射出具有一定深度的若干条空气流道，该各空气流道与该各进气孔连通；该各椅套由带有透气孔的表面层和滤网层构成，该送风装置与该座泡棉及背泡棉上所设的各进气孔连接，透过该进气孔将空气送入该各空气流道，再通过该座椅套及背椅套的滤网层和表面层的透气孔使空气与人体接触，实现热交换。
2. 根据权利要求l所述的汽车通风座椅结构，其特征在于该背饰板其下端部相对 背骨架位置增加一透风肋，通过该透风肋与背骨架接触，在该背饰板和该背骨架间 形成一间隙，以增强空气流动性，提高热交换效果。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车通风座椅结构，其特征在于该座泡棉上的空气流 道为H型。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车通风座椅结构，其特征在于该背泡棉上的空气流 道为十字型。
5. 根据权利要求1或2所述的汽车通风座椅结构，其特征在于该座部的送风装置为 吹风机，其透过一输风管与该座泡棉的进气孔连接。
6. 根据权利要求1或2所述的汽车通风座椅结构，其特征在于该背靠部的送风装置 为风扇，其透过一插入该背泡棉的塑件以固定在该背泡棉的进气孔处。
专利摘要本实用新型提供一种汽车通风座椅结构，包括带有椅套的座部和背靠部，其在该座部和背靠部的泡棉上均开设有至少一进气孔及沿进气孔辐射延伸的若干具有一定深度的空气流道，至少一送风装置分别安装在各进气孔处，透过该各送风装置将车内环境空气经进气孔送入各空气流道，再由空气流道透过各椅套的滤网层和带有若干透气孔的表面层与人体接触，实现热交换。本实用新型由于结构简单，制作容易，且其各空气流道分布均匀具有一定的深度，在人体压力作用下不会被封闭，因此确可提高热交换的效果。
文档编号B60N2/56GK201068119SQ20072015143
公开日2008年6月4日 申请日期2007年6月27日 优先权日2007年6月27日
发明者林顺益 申请人:友联车材制造股份有限公司