专利名称：车辆报警触发器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆报警触发器。
背景技术：
为了防止车辆被盗，很多车主都在车辆上配置了防盗报警器，但现有技 术的车辆^^艮警器大都采用振动传感器来;^测振动信号，而这些振动传感器受
车辆周围环境状况的影响较大，如燃放鞭炮、打雷等引起的振动都能导致防 盗报警器的误报，严重影响了周围居民的生活，并且会导致车主对报警器报
警的注意力下降，影响报警器的防盗效果。中国专利文献CN2369914Y公开 了 一种摩托车电子防盗报警器，该报警器包括两个套装在一起的内外金属球 体，所述内球体的外径小于所述外球体的内腔直径；内球体通过弹性绝缘支 撑件与外球体结合在一起，在外球体的内腔壁上均布有正负极导电触头，正 负极导电触头分别串接在一起并与外球体外壳上的正负极接线柱相连接，当 摩托车移动时，由于内球体的晃动使金属内球体与外球体内腔壁上的正负极 同时接触，使电路连通，引起报警器的触发。但上述防盗报警器存在以下问 题 一方面，由于该报警器的触发是依靠内球体的晃动来产生的，而内球体 的晃动需要克服其周围弹性绝缘支撑件的弹力，需要车体产生较大的晃动， 因此防盗效果并不理想；另一方面，上述由两个套装并绝缘的球体组成的报 警器要求的加工精度高，工艺复杂，成本高。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种成本低、报警准确 的车辆报警触发器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种车辆报警触发器，
包括一对处于同 一平置平面内的导线极，该对所述导线极以4册才各状相间地设
置； 一个导电体可移动地设置在由该对所述导线极构成的栅格上，所述导电 体的最大可接触尺度小于所述栅格中同一导线极所构成的相邻格栅之间的 距离。
上述车辆报警触发器，所述导电体是一个球体。
上述车辆报警触发器，还包括一个壳体，该对所述导线极及所述导电体 置于所述壳体中，以使所述导电体能够保持在该对所述导线极上。
本实用新型的上述技术方案与现有技术相比，实用新型具有以下优点 (1)本实用新型的车辆报警触发器，由于所述导电体是靠自身重力稳定平 衡地处于所述两导线极栅格的缝隙之间，燃放鞭炮、打雷等通常的声音震动 或周围车辆通过产生的上下震动，不会导致所述导电体的移动，因此不会发 生误报警；而一旦车辆发生较大的横向位移(如发生被盗而被盗徒推走或开 走)，使得所述导电体在所述栅格上发生相应的移动，由此提供一个报警器 启动信号，而使所述报警器发出报警信号，因此报警更加准确。(2)本实用 新型的车辆报警触发器为平面栅格，结构简单、加工方便、成本低。
附困说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的 具体实例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的车辆报警触发器的结构示意图2为本实用新型的车辆报警触发器的另一种结构示意图中附图标记表示为1-接正极的导线极，2-接负极的导线极，3-导电体。
务乘实施方式
如
图1所示，本实施例的车辆报警触发器，包括一对处于同一平置平面 内的导线极l、 2，该对所述导线极l、 2呈梳状，分別连接正负极，并且该 对所述导线极l、 2以栅格状相间地设置； 一个导电体3可移动地设置在由 该对所述导线极构成的栅格上，所述导电体3的最大可接触尺度小于所述栅 格中同一导线极1或2所构成的相邻格栅之间的距离。
当然，在其它实施例中，该对所述导线极l、 2也可以为其它形状，如 图2所示，该对所述导线极l、 2分别呈螺旋状。
上述车辆^=艮警触发器，所述导电体是一个球体。
上述车辆报警触发器，还包括一个壳体(图中未示)，该对所述导线极 1、 2及所述导电体3置于所述壳体中，以使所述导电体3能够保持在该对 所述导线极上。
当所述报警器设置在报警状态时，所述导电体3由于重力作用，其稳定 平衡状态是处于平置的平面两导线极1、 2栅格的间隙中，这样使得两导线 极l、 2之间电导通，此视为正常状态，不发生报警。当车辆在报警设置状 态下，发生较大的横向位移时(如发生被盗而被盗徒推走或开走)，使得所 述导电体3在所述4册格上发生相应的移动，由于所述导电体3的最大可接触 尺度小于所述栅格中同一导线极1、 2所构成的格栅之间的距离，这样必然 有一个瞬间所述导电体3只与所述导线极1、 2中的一个接触，使得所述两 导线极之间的电连接断开，由此提供了一个报警器启动信号，而使所述报 警器发出报警。
本实用新型的车辆报警触发器，由于所述导电体3是靠自身重力稳定平 衡地处于所述两导线极l、 2栅格的缝隙之间，燃放鞭炮、打雷等通常的声 音震动或周围车辆通过产生的上下震动，不会导致所述导电体3的移动，因 此不会发生误报警；而一旦车辆发生较大的横向位移(如发生被盗而被盗徒 推走或开走)，使得所述导电体3在所述栅格上发生相应的移动，由此提供 一个报警器启动信号，而使所述报警器发出报警信号，因此报警更加准确。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式 的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的&出上还可以做 出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷 举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护 范围之中。
权利要求1、一种车辆报警触发器，其特征在于，包括一对处于同一平置平面内的导线极，该对所述导线极以栅格状相间地设置；一个导电体可移动地设置在由该对所述导线极构成的栅格上，所述导电体的最大可接触尺度小于所述栅格中同一导线极所构成的相邻格栅之间的距离。
2、 根据权利要求1所述的车辆报警触发器，其特征在于所述导电体 是一个球体。
3、 根据权利要求1或2所述的车辆报警触发器，其特征在于还包括 一个壳体，该对所述导线极及所述导电体置于所述壳体中，以使所述导电体 能够保持在该对所述导线极上。
专利摘要一种车辆报警触发器，包括一对处于同一平置平面内的导线极，该对所述导线极以栅格状相间地设置；一个导电体可移动地设置在由该对所述导线极构成的栅格上，所述导电体的最大可接触尺度小于所述栅格中同一导线极所构成的相邻格栅之间的距离。本实用新型的车辆报警触发器报警准确、成本低。
文档编号B60R25/10GK201071038SQ20072015228
公开日2008年6月11日 申请日期2007年6月15日 优先权日2007年6月15日
发明者王斌坚 申请人:浙江王力车业有限公司