专利名称：安全油门刹车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆的油门刹车装置，是一种安全油门刹车。
背景技术：
目前，机动车辆行驶中刹车误踩油门的情况时有发生，刹车踏板和油门踏板位置近，心情一紧张，容易误踩，有人提出油门刹车一体化装置，其要点是从着力位置方面去考虑问题，以脚尖、脚跟前后着力的位置不同区分油门或刹车的行为，发生事故大都是由于心情紧张，引起操作不当，心情紧张的情况下，一般都是重踩踏板，顾不得分前后，这样还是存在不安全的隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种把油门和刹车的功能集合在一块踏板，在着力程度上区分加油和刹车二种行为，以增加机动车辆加油刹车的方便和安全。
本实用新型的发明内容是油门刹车安排在同一踏板，踏板和连杆相接，连杆连接油门接线，脚踩踏板正常加油；本实用新型的发明内容包括踏板连杆连接活塞式阻尼器，阻尼器与行程控制开关连接，行程开关分二路线路，一路控制电门开关；一路连接电磁阀，控制贮气或贮油罐供气刹和油刹装置的用气或用油，组成安全刹车装置。本安全刹车装置关键在于和行程控制开关并列安装一根强力弹簧，一头固定；另一头安装在阻尼器上，一旦重踩踏板，阻尼器受阻，强力弹簧拉长，行程控制开关被拉出，通过线路传递，电门关闭，气刹或油刹同时启动。
按上述技术方案实施的本实用新型，把油门和刹车的功能集合在一块踏板，在着力程度上区分加油和刹车，达到增加机动车辆加油刹车方便和安全的目的
附图是本实用新型的示意图，图中1、踏板，2、活塞式阻尼器，3、行程控制开关，4、强力弹簧，5、电门，6、油门拉线，7、连杆，8、电瓶，9、气刹或油刹装置，10、电磁阀，11、贮气或贮油罐。
具体实施方式
根据附图说明对本实用新型具体实施方式
作进一步说明踏板(1)和连杆(7)相接，连杆连接油门拉线(6)，踏板踩动，油门拉线随着连杆活动而活动。
踏板连杆连接活塞式阻尼器(2)，阻尼器与行程控制开关(3)连接，行程开关分二路线路，一路控制电门开关(5)；一路连结电磁阀(10)，控制贮气或贮油罐(11)供气刹和油刹装置(9)的用气或用油，电瓶(8)是安全刹车装置的电源。本安全刹车装置关键在于和行程控制开关并列安装一根强力弹簧(4)，一头固定；另一头安装在阻尼器上，一旦重踩踏板，阻尼器受阻，强力弹簧拉长，行程控制开关被拉出，通过线路传递，电门关闭，气刹或油刹装置同时启动，达到安全刹车的目的。
权利要求一种安全油门刹车，由踏板、活塞式阻尼器、行程控制开关、强力弹簧、油门拉线、连杆、气刹或油刹装置组成，其特征是油门刹车安排在同一踏板，踏板和连杆相接，连杆连接油门接线，连杆连接活塞式阻尼器，阻尼器与行程控制开关连接，行程开关分二路线路，一路控制电门，一路连结电磁阀，和行程控制开关并列安装一根强力弹簧，一头固定，另一头安装在阻尼器上。
专利摘要本实用新型提供一种安全油门刹车，踏板和连杆相接，连杆连接油门接线，脚踩踏板正常加油；连杆连接活塞式阻尼器，阻尼器与行程控制开关连接，行程开关分二路线路，一路控制电门开关；一路连结电磁阀，控制贮气或贮油罐供气刹和油刹装置的用气或用油，组成安全刹车装置。本安全刹车装置关键在于和行程控制开关并列安装一根强力弹簧，一头固定；另一头安装在阻尼器上，一旦重踩踏板，阻尼开关受阻，强力弹簧拉长，行程控制开关被拉出，通过线路传递，电门关闭，气刹或油刹同时启动，达到把油门和刹车的功能集合在一块踏板，在着力程度上区分加油和刹车，达到增加机动车辆加油刹车方便和安全的目的。
文档编号B60T7/04GK201158375SQ20072018697
公开日2008年12月3日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者马萃云 申请人:马萃云