专利名称：在排气管内切断喷射的方法和设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于在车辆排气管内切断喷射的方法。 更具体地说，本发明使之能够在车辆碰撞时将微粒过滤器的再生辅助 系统的某些部件解除启用。
背景技术：
在当前的车辆中，不同的车载设备由几个计算机来管理，这些计算机 通过通信网络进行通信。例如，这些通信网络是双线差分型网络，其应用 通信协议CAN。在这种情况下，每一台计算机都连接到一个共享的通信网 络并且获得针对它的信息，该信息例如通过置于数据帧起始部分的标识字 节而被标识。
当微粒过滤器的再生是通过位于排气管内的附加喷射器所喷射的燃料 来实现时，该喷射器由附加的燃料泵来供应燃料，喷射计算机管理该喷射 器和燃料供应泵的运转。
该附加喷射器是在再生时被启动的，也可以按照特定类型的驾驶 (roulage)而被启动。储存在喷射器里的燃料发生老化，这会产生沉淀物， 例如焦油。为了定期地清理喷射器内的燃料，附加泵给喷射器供应燃料。
供喷射器用的燃料沿车辆行进直到距排气管仅有几厘米。由于在车辆 碰撞时喷射器的供应线的中断而造成燃料不受控制地喷射到车辆上、尤其 是喷射到排气管的很热的部件上的危险。
具体地说，例如车辆碰撞所启动的气嚢的膨胀能够导致燃料泄露到高 温排气管上。在此情况下，对喷射计算机所提出的第一项要求是停止发动 机的请求。发动机的主要喷射是在碰撞发生后大约10 ms被中断，但;ljl
动机的完全切断只是在几秒钟之后才真正发生。
在当前的系统中，只有当发动机不再运行时或者当例如喷射器不是处 于孩￡粒过滤器的再生状态、也不是处于对喷射器内的燃料进行清理的状态 时，才会致使排气管喷射的切断。
在车辆碰撞时，如果喷射器和燃料泵是处于清理或再生状态，则喷射 系统的解除启用延迟会造成与火灾危险相关的非常严重的安全问题。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种用于当车辆碰撞时、当喷射系统处于
清理或再生状态时停止喷射器和燃料泵的运转的方法。
为此，本发明提供了在检测到车辆碰撞时启动喷射的切断。
为了将火灾的危险降至最低，本发明尽快地切断泵和喷射器的整个燃
料供应系统。
本发明的 一个优点是如果所述喷射器的燃料供应线中断，则在排气管 上只有最小量的燃料泄漏，事实上燃料的泄漏会导致火灾，因为排气管的 温度是非常高的。
根据本发明的其他特征是
-所述切断在于将喷射器和燃料泵解除启用；
_车辆碰撞检测信号是由用于检测碰撞的装置发送到通信网络上的， 并且由喷射计算机在所述通信网络上获取；
-碰撞检测信号是用于启动气嚢膨胀的信号。
本发明的另 一 目的是一种用于在车辆排气管内切断燃料喷射的设备， 它包括用于检测车辆碰撞的装置、适于控制燃料喷射装置的喷射计算机， 用于检测碰撞的装置和喷射计算机连接到通信网络。
参照附图，通过阅读下面对本发明的非限制性实施例的描述，本发明 的其他特征和优点将变得明显，其中
-图l概略地示出了用于切断喷射的设备；以及 -图2概略地示出了孩史粒过滤器的再生辅助系统。
具体实施例方式
图1概略地示出了用于检测车辆碰撞的装置1、适于控制燃料喷射装
置2和3的喷射计算机4，用于检测碰撞的装置1和喷射计算机4连接到 通信网络5。
用于检测碰撞的装置1例如是计算机，例如气嚢计算机或者是传感器， 如安装在车辆上的例如气嚢的加速度计。
燃料喷射装置例如是喷射器2和燃料泵3。
在图2中，賴t粒过滤器8的再生是通过位于排气管中的喷射器2来实 现的。
为了处理烃类HC和一氧化碳分子CO,在排气管中设置了具有排除 污染功能的第一催化转化器6。喷射器2的存在使得在第二催化转化器7 中产生;^文热反应，该第二催化转化器位于第一催化转化器6的下游和微啦 过滤器8的上游。第二催化转化器7的放热反应与第一催化转化器6的排 除污染功能无关。
喷射器2的燃料供应来自于附加泵3，燃料供应线沿着车辆延伸。
待喷射燃料的量取决于微粒过滤器8入口处所测量的温度以及该同一 微粒过滤器8所期望的入口温度。
喷射计算机4适于控制喷射器2以及向喷射器2供应燃料的泵3的运转。
当发动机例如停止时或喷射器4既不处于再生状态也不处于清理状态 时，喷射器2和燃料泵3^皮解除启用。当点火钥匙未启动时它们也#1解除 启用。
通知碰撞发生的用于检测碰撞的装置1 (例如气嚢计算机1)然后能够 发送碰撞检测信号。
在车辆排气管内燃料喷射的切断是在检测到车辆碰撞时被启动的。
该喷射切断在于将喷射器2和向喷射器2供应燃料的燃料泵3解除启用。
事实上，在车辆发生碰撞时，气嚢计算机l能够启动车辆的气嚢的膨 胀。气嚢计算机1向通信网络5 (例如CAN总线)发送碰撞检测信号。该 碰撞检测信号能够启动气嚢的膨胀。在车辆碰撞时，用于启动气嚢膨胀的 信号例如从状态0转换为状态1。
同样连接到通信网络5的喷射计算机4获取车辆碰撞检测信号。例如， 从状态0到状态1的转变使得喷射计算机4能够检测出发生了碰撞。
对于用来启动气嚢膨胀的信号从状态0到状态1的转换的检测因而由 喷射计算机4用以将喷射器2和向喷射器2供应燃料的泵3解除启用。
响应于气嚢计算机l发送的信号，喷射计算机4命令切断喷射。
应当理解，在不脱离本发明范围的情况下，可以通it^状态0到状态 1的转换来实现对气嚢膨胀的启动。
这种控制方法使得当喷射器的燃料供应线中断时排气管上的燃料泄漏 最少。这个安排是特别有益的，因为燃料的泄漏会引起火灾。
本发明的另 一个优点是通过降低系统的解除启用延迟来改进微粒过滤 器的再生辅助系统本身的运转安全性。
权利要求
1. 一种用于在车辆排气管内切断燃料喷射的方法，其特征在于，当检测到车辆的碰撞时启动喷射切断。
2. 如权利要求1所述的用于在车辆排气管内切断燃料喷射的方法，其 特征在于，所述切断在于将喷射器(2)和燃料泵(3)解除启用。
3. 如权利要求1和2之一所述的用于在车辆排气管内切断燃料喷射的 方法，其特征在于，车辆碰撞检测信号由用于检测碰撞的装置(l)发送到 通信网络(5)并且由喷射计算机(4)在所述通信网络(5)上获取。
4. 如权利要求3所述的用于在车辆排气管内切断燃料喷射的方法，其 特征在于，所述》並撞检测信号是用于启动气嚢膨胀的信号。
5. —种用于在车辆排气管内切断燃料喷射的设备，其特征在于，包括 用于检测车辆碰撞的装置(1)、喷射计算机(4),该喷射计算机适于控 制燃料喷射装置(2、 3)，用于检测碰撞的所述装置(1)以及所述喷射计 算机(4)连接到通信网络(5)。
6. 如权利要求5所述的用于在车辆排气管内切断燃料喷射的设备，其 特征在于，所述燃料喷射装置包括喷射器(2)以及用于向所述喷射器(2) 供应燃料的泵(3)。
7. 如权利要求5和6所述的用于在车辆排气管内切断燃料喷射的设备， 其特征在于，气嚢的膨胀导致喷射的切断。
8. 如权利要求5到7之一所述的用于在车辆排气管内切断燃料喷射的 设备，其特征在于，计算机(4)适于响应于由用于检测碰撞的所述装置(1) 发送的信号而命令切断喷射。
全文摘要
本发明涉及一种用于在车辆排气管内切断喷射的方法，该切断喷射是在检测到车辆的碰撞时被启动的，以及一种用于切断喷射的设备，该设备包括用于检测车辆的碰撞的装置(1)、喷射计算机(4)，该喷射计算机适于控制燃料喷射装置(2、3)，用于检测碰撞的所述装置(1)和所述喷射计算机(4)连接到通信网络(5)。
文档编号B60R21/00GK101384806SQ200780005730
公开日2009年3月11日 申请日期2007年2月1日 优先权日2006年2月20日
发明者A·奥里乌, Y·瓦纳罗 申请人:雷诺股份公司