专利名称：汽车平衡保持器的制作方法
汽车平衡保持器
汽车行驶在倾斜的路面时，车身会随路面的倾斜而倾斜，车 身和货物的重心就向低的一侧偏移，使低一侧轮胎上的弹簧钢板 因负荷加重而向上弯曲，而另一侧即处于路面高的一侧的轮胎由 于负荷减轻，轮胎上的弹簧钢板就向下弯曲，这时，由于路面倾 斜就已经倾斜的车身，再加上两边轮胎弹簧钢板弯上弯下造成的 高差，使车身形成更大的倾斜角度(图1)，很容易使汽车侧翻， 目前市场上还没有改善这种状况的产品，针对这一情况，本发明 提出一种汽车平衡保持器。
下面结合附图阐述本发明的工作原理，本发明为剪刀状的装
置(图2)，安置在汽车的横桥上(图3)，两端(2) (3) (2， ) (3，)， 分别插进固定在大樑上的插孔(A) (A，)和轮胎弹簧钢板上的插孔 (B) (B')，汽车在水平路面行驶时，由于两边轮胎受力均等，本 发明无负荷，呈自然状态(图3)，当汽车行驶在倾斜路面(以路 面向右倾斜为例)时，由于重心向右偏移，右侧轮胎的弹簧钢板 因负荷增大而向上弯曲贴近大樑，本发明右端的(2)和(3)因 受弹簧钢板的压迫而合近，这时本发明左端的(2')和(3')也因 剪刀原理而合近，从而将左侧轮胎的弹簧钢板也夹至向上弯曲贴 近大樑，这时，车厢两侧与地面的距离几乎相等(图4)，这样就消除了汽车侧翻的可能。
本发明的两端(2) (3) (2， ) (3，)在大樑与弹簧钢板上的 插孔(A) (A， ) (B) (B，)中是可纵向移动的，所以，本发明(1) 的张合造成的伸縮不受制约。
图1——未安装本发明的车辆行驶在倾斜路面时的状况。 图2——本发明
图3——安装本发明后的车辆行驶在水平路面时的状况。 图4——安装本发明后的车辆行驶在倾斜路面时的状况。 图5——A (A， ) B (B，)孔的位置
图中(1)本发明的中心部位。(2， ) (3')本发明上面两 端插进大樑插孔(A) (A，)的部位，(3) (3，)本发明下面两端 插进轮胎弹簧钢板插孔(B)(B，)的部位。(A)(A，)大樑上(2，) (3，)插进的插孔。(B) (B，)轮胎弹簧钢板上的(3) (3，) 插进的插孔。a车身b路面c大樑d弹簧钢板。
权利要求
一种汽车平衡保持器，具有如下特征1、剪刀状的钢构架，安装在汽车的横桥上。
全文摘要
本发明的汽车平衡保持器，为剪刀状的装置，安装在汽车的横桥上，两端分别插进汽车的大梁和弹簧钢板上特制的开口里，当汽车行驶在倾斜路面时，处于低一侧的轮胎由于负荷加重，弹簧钢板就向上弯曲接近大梁，本发明剪刀状的叉口就被弹簧钢板与大梁的压迫而合近，另一端的因剪刀原理而合近，故而将这边的轮胎夹近大梁，使两边轮胎与大梁的距离保持一致，减少汽车倾斜程度，从而消除侧翻的可能。
文档编号B60G21/00GK101544172SQ20081008705
公开日2009年9月30日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日
发明者陈静雁 申请人:陈静雁