专利名称：冰雪路面上的赛车用轮胎的防滑钉的制作方法
技术领域：
本发明涉及在冰雪路面上的赛车用轮胎的胎面中所打入的防滑钉
(Stud )。
背景技术：
通常情况下，路面上的赛车用轮胎中所使用的防滑钉起到增大牵引 力(Traction),并且提高操纵性(Steering)的作用，打入到胎面的防 滑钉，如图3所示，其构成包括圆筒形的防滑钉体(101)、在上述防 滑钉体(101)的上端部设有芯部(102)的头部(103)、设于上述防滑 钉体(101)的中间部的翼部(104)、以及设于上述防滑钉体(101)的 下端部的凸缘(105),这样的防滑钉，在恶劣条件下行驶时，由于翼部 (104)和凸缘105较为平坦，因此存在比较容易从打入到胎面的状态 中脱落的缺陷，还存在如下的缺陷，即，不仅设于胎面的防滑钉孔的设 置不容易进行，而且防滑钉孔还容易受损。
另一方面， 一直以来也提供有将直径较大的防滑钉翼部设为与钉体 构成锐角的防滑钉。然而，由于以往这样的防滑钉的下端凸缘也为平板 型，故存在，对在轮胎上安装防滑钉时带来阻碍，反而比较容易脱落 这样的缺陷。
发明内容
因此，本发明的目的在于，提供一种可消除由打入到胎面的下端凸 缘引起的防滑钉设置的困难性，并改进了防止防滑钉脱落的效果的水雪 路面上的赛车用轮胎的防滑钉。
为了实现上述目的，本发明提供将凸缘也设为与钉体构成锐角的水 雪路面上的赛车用轮胎的防滑钉。
图l是表示本发明的一实施方式涉及的打入到轮胎胎面中的防滑钉 的构造的图。
图2是表示本发明涉及的防滑钉打入到胎面中的状态的胎面的局部 俯视图。
图3是表示以往的防滑钉构造的图。
具体实施例方式
以下，参照例示附图对本发明进行更加详细地说明。
图l是表示本发明涉及的轮胎的防滑钉构造的图，图2是表示本发 明涉及的防滑钉打入到轮胎胎面(6)中的状态的轮胎胎面的局部俯视 图。
本发明如附图所示，是为了提高在水路或雪路上行驶的轮胎的牵引 力和操纵稳定性，而对打入到胎面(6)中的防滑钉进行了改进的发明， 该水雪路面上的赛车用轮胎的防滑钉，其构成包括圆筒形的防滑钉体 (1)、在上述防滑钉体(1)的上端部设有芯部(2)的头部(3)、设于 上述防滑钉体(1)的中间部的翼部(4)、以及设于上述防滑钉体(1) 的下端部的凸缘(5)，其中上述凸缘(5)，形成为与防滑钉体(l)构 成锐角(e)的构造。
在此，凸缘(5)与上述防滑钉体(1)所构成的锐角(e)的角度， 优选为30。
~ 85° 。
具有这样的构造的本发明的防滑钉，并非以往那样将凸缘(5)相 对防滑钉体(1)以90°的角度而设置，因此在将防滑钉设于胎面(6) 时能够更容易地插入，如图2所示，在插入到胎面(6)之后，向由该 凸缘(5)的锐角(e)角度所获得的该胎面(6)的内部空间中注入充 足量的粘接剂，从而能够使防滑钉更加坚固地接合在胎面(6)的内部。
与此同时，利用上述锐角(e)的凸缘(5)，可发挥防滑钉在胎面 内部紧固橡胶的作用以及增大与橡胶的摩擦接触面积，因此，即便在水路或雪路上行驶时产生左右横向力，也不致使打入到胎面(6)中的防 滑钉轻易地脱落。
本发明涉及的轮胎的防滑钉，通过将凸缘也形成为与钉体构成锐 角，而容易向胎面设置防滑钉，并向凸缘的上面凹部注入充足的粘接剂 (Ghie)，使得防滑钉更加坚固地粘着于胎面，从而增强了抑制其脱落 的效果。
权利要求
1. 一种冰雪路面上的赛车用轮胎的防滑钉，其构成包括圆筒形的防滑钉体(1)、在上述防滑钉体(1)的上端部设有芯部(2)的头部(3)、设于上述防滑钉体(1)的中间部的翼部(4)、以及设于上述防滑钉体(1)的下端部的凸缘(5)，其特征在于，上述凸缘(5)，以与上述防滑钉体(1)构成锐角(θ)的方式而形成。
2. 根据权利要求1所述的冰雪路面上的赛车用轮胎的防滑钉，其 特征在于，凸缘(5)与上述防滑钉体(1)所构成的锐角(e)的角度为30。 ~ 85° 。
全文摘要
本发明涉及在冰雪路面上的赛车用轮胎的胎面中所打入的防滑钉，该轮胎防滑钉包括在圆筒形钉体上设有芯部的头部、设于中间部的翼部、以及设于下端部的凸缘，以往也提供有如下的防滑钉，即，将防滑钉翼部以与钉体构成锐角的方式而设置，然而由于下端凸缘为平板型，故而存在对在轮胎上安装防滑钉时带来阻碍，反而比较容易脱落这样的缺陷，本发明通过提供一种将凸缘也设为与钉体构成锐角的防滑钉，从而能够获得设置的容易性以及抑制所设的防滑钉脱落的效果。
文档编号B60C11/14GK101428536SQ20081011149
公开日2009年5月13日 申请日期2008年6月26日 优先权日2007年11月8日
发明者车容浩 申请人:韩国轮胎株式会社