专利名称：车载装置固定座的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种固定座，特别涉及一种应用于车辆内固定可携式电 子产品的固定座。
背景才支术
移动式数字系统的信息产品以及各种可携式娱乐性电子产品已渐渐融入 我们的生活，为了达到良好的使用效果和方便性，在各种环境下使用的设计也 越来越高阶，相对的对于便利性的要求也越来越高。
在汽车上使用移动式数字系统的需求中， 一般会有掌上汽车导航系统的需 求，以及驾车者商务需求或者休闲娱乐需求。为此，通常还在车内安放多种掌
上可视电子产品，例如，掌上电脑，掌上影音MP4，可携式DVD播放机等， 以满足上述需求。由于上述电子装置经常在汽车内使用，故这类产品通常被称 为车载装置。随着车辆的行进、停止等状态，车载装置的使用环境经常会处于 晃动，所以为了该车载装置在车内的固定，通常需要一固定装置，同时固定装 置的设计还需要考虑到能够方便拿放车载装置。
一般的固定装置包括固定座、支撑杆以及支撑架。该固定座通过多种方式 固定在车体内，将车载装置稳定地支撑起来。该支撑杆连接该支撑架以及该固 定座，并且通常可弯曲或转动，例如鹅管结构，用以调节支撑架的高度和方向。 支撑架主要用来支撑车载装置，具有承载以及抓紧车载装置的功能。
现有技术中固定座通常有以下几种固定方式， 一种是具有较大的底座，或 者增设加重垫，利用重力将车载装置稳定地支撑起来； 一种是通过卡合结构将 固定座卡合在车体内某一固定位置，从而将车载装置固定；还有一种是通过吸 盘，将固定装置吸附在车体内某一平整表面上，通常是车体内玻璃表面，从而 将车载装置固定在玻璃表面。这其中，由于汽车内玻璃面积比较大，因此吸盘 吸附方式的固定座非常灵活实用。
参阅图1、图2,为美国专利案第7,092,521号的一种可用以吸附于一对象 表面100的吸盘装置1，其包括一基座11、 一吸盘12及一按压组件13、 一轴
杆14、 一压缩弹簧16。基座ll包括一基本呈倒置碗状的盘体112及一由盘体 112顶面中央往上延伸的直立管体111,直立管体111中央界定出一管内空间 110，且管内空间110贯穿盘体112，直立管体111近底端处的两相反侧的管壁 分别贯穿设置有一纵向槽113 (图1因角度关系只显示一个)，直立管体111 顶端可供连接一杆件或管体15,以供设置一可携式电子装置如手机、PDA等。 吸盘12位于基座11下方，且吸盘12顶面中央往上延伸形成有一伸入管内空 间110的连接柱12L按压组件13具有一按压板部131及间隔由按压板部131 同向延伸的二枢接段132,每一枢接段132末端底缘分别往下凸出形成有一凸 缘部133。按压组件13是以其两枢接段132分别位于直立管体111外的两相反 侧，并藉由轴杆14穿过其两枢接段132、直立管体111两侧的纵向槽113以及 连接柱121而枢接在基座11,压缩弹簧16则是套设在连接柱121并且抵接在 盘体112以及吸盘12之间。
参阅图2、图3,当吸盘装置1要吸附于对象表面100时，是先使其吸盘 12底面贴附于对象表面100,再往下扳转按压组件13(由图2所示之按压板部 131的位置变化至图3所示的位置)。在此过程中，枢接段132末端的凸缘部 133会逐渐压抵于盘体112顶面，并透过轴杆14带动连接柱121,直到连接柱 121被上提至预定位置，藉此在被往上提的吸盘12底面中央区域与对象表面 100之间形成一真空空间，而可吸附于对象表面100。相反地，若需要解除吸 盘装置1对于对象表面100的吸附时，则需要往上扳转按压组件13(由图3所 示的按压板部131的位置变化至图2所示的位置)。
然而，在上述吸附与解除吸附的操作的过程中，盘体112顶面中央经常与 按压组件13凸缘部133在接触位置处(图3标示101处)摩擦而产生磨耗。 这种磨耗达到一定程度之后，则会使得按压组件13在被压到图3的吸附状态 时，凸缘部133较难以4皮抵紧，而越来越容易因为轻易的撞击导致;^脱并弹回 到图2的状态，降低整个吸盘装置1吸附的稳定度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种灵活实用、操作简单、吸附稳定度 高的车载装置固定座。
为解决上述技术问题，本发明提供一种车载装置固定座，其包括 一吸盘； 一底座，其包括呈倒置碗状的一盘体及由盘体顶面中夹往上延伸的一直立管 体，该盘体的边缘足以盖到该吸盘的边缘； 一柱体，其一第一端与该吸盘中心 相连，其一第二端穿过该直立管体；以及一弹性部件，被套在已穿过该直立管 体的该柱体上，且基于该直立管体顶面的支撑可对该柱体施加推力。 优选的，该弹性部件为一强力弹簧。
优选的，该车载装置固定座还包括可套接至该直立管体的一套管、 一按压 部件，该按压部件设置于该套管顶端，与该柱体第二端相连，该按压部件包括 一手柄以及该手柄与该套管顶端铰接的一第一插销和该手柄与该柱体铰接的 一笫二插销。
优选的，该直立管体与该套管分别设有至少一螺丝孔，该套管与该直立管 体藉由螺丝连接。
优选的，该直立管体设有至少一装配孔，该套管设有至少一与该装配孔相 适应的配合部，该套管藉由该配合部与该装配孔的配合相连接。
优选的，该直立管体内侧包括一支撑体，用以支撑该弹性部件。
优选的，该柱体包括一受力部，用以承受该弹性部件施加的推动该柱体向 该套管顶端伸出的力。
优选的，该受力部为柱体上突出的一环形体。
优选的，该盘体上具有至少一透气孔。
本发明所提供的车载装置固定座，当按下该柱体的第二端时，吸盘紧贴车 体玻璃，当搡作者不施加压力给该柱体的第二端时，藉由该弹性部件推动该柱 体向该套管顶端伸出，柱体时会带动吸盘中心向上移动，使吸盘形成一锥形体， 此时该锥形体内空气压小于大气压，因此固定座被吸附在车体玻璃上。其主要 优点表现在，通过被压缩的弹性部件，如强力弹簧，恢复原状的趋势及其弹力， 控制吸盘一定的形状改变而形成接近真空的锥形空间，利用大气压力作用固定 该车载装置固定座，其中，该车载装置固定座不需要额外的定位装置将其锁定 在吸附状态。本发明提供的车载装置固定座结构简单，操作简便，吸附稳定度 高。
图1是美国案第7092521号的一种吸盘装置组件分解图2是上述习知吸盘装置尚未吸附于对象表面的剖视图3是上述习知吸盘装置吸附于对象表面的剖视图4是本发明一较佳实施例提供的车载装置固定座的分解图5是图4中车栽装置固定座尚未吸附于对象表面的立体示意图6是图5中沿AA方向的剖视图7是图4中车栽装置固定座吸附于对象表面的立体示意图8是图7中沿BB方向的剖视图；以及
图9是本发明另 一实施例提供的车载装置固定座的结构示意图。
具体实施例方式
以下将结合图示说明本发明提供的车载装置固定座的结构及其 操作方式和原理。
请参阅图4至图6,本发明一较佳实施例提供的车载装置固定座包括 一底座210, —套管220， 一按压部件230, —吸盘240, —柱体250,以及一 弹性部件260。
其中，该底座210包括一基本呈倒置碗状的盘体211及一由盘体211顶面 中央往上延伸的直立管体212，该直立管体212还包括一对对称的装配孔2122 和一对对称的螺丝孔2124,装配孔2122和螺丝孔2124均与盘体211的内腔 2112相连通，以作为透气孔，使得该盘体211内腔2112空间与大气相连通。
该套管220与该直立管体212套接，且在套管220内部具有一内部中空空 间226。该套管220具有一对与装配孔2122相配合的装配部222。如此，当该 装配部222插入该装配孔2122中，实现该套管220与该直立管体212的套接。 该套管220还具有一对螺丝孔224且相对于该螺丝孔2124,而在该套管220 以及直立管体212之间设有具连贯性的螺丝。如此，当螺丝穿越该螺丝孔224、 2124时，可利用该螺丝将该套管220以及直立管体212固定连接起来。该套管 220顶端具有铰接部228,用于组装连接至一按压部件230。该按压部件230 包括手柄231,第一插销232以及第二插销233。本实施方式中，该铰接部228
为一对具有铰接孔2281的凸起，该手柄231相应的为一对手柄，分别在其边 》彖与中央处具有第一孔2311和第二孔2312。如此，当该第一插销232依次插 入该铰接部228的铰接孔2281和手柄231的第一孔2311中，将该对手柄231 与该直立管体220顶端铰接。而第二插销233则用于利用相似手段铰接该手柄 231与该柱体250。
该吸盘240被设于该底座210下方，该盘体211可压住该吸盘240的边缘 244，以密封该盘体211的开口端。
优选地，在该柱体250中，由其一端向外环状延伸出第一端251。该第一 端251与该吸盘240的中心区域242相连。该柱体250的一第二端252穿过套 管220的内部中空空间226,而伸出于该套管220的顶端，该第二端252具有 一轻z接孔254，用以凌交接该柱体250与钙手柄231。在该柱体250上，邻近第 二端252的位置处还设置有一环形体253。当柱体250上套设有该弹性部件260 之后，弹性部件260将利用作为受力部的环形体253,推动该柱体250向该套 管220顶端伸出，因此环形体253可用以承受弹性部件260对柱体250所施加 的力，其中该弹性部件260优选为强力弹簧。
组装时，先将该柱体250的第 一端251与该吸盘240的中心242固定连接， 而其第二端252则从底座210内部穿过该直立管体212并向上伸出，该吸盘240 密封该盘体211的开口处；再将该弹性部件260套在该柱体250上，弹性部件 260 —端支撑在该直立管体212的顶部，套上该环形体253，使得该弹性部件 260处于^皮压缩状态。
在安装好弹性部件260之后，然后将套管220装配到该直立管体212上， 亦即将装配部222插入该装配孔2122中形成紧密配合，优选的还可在螺丝孔 224和2124中打螺丝，更紧固地连接该套管220与该直立管体212。此时，该 弹性部件260 #1压缩地置于该内部中空空间226内，^f吏该柱体250的第二端252 伸出于该套管220顶端，最后将该第一插销232依次插入该铰接部228的铰接 孔2281和手柄231的第一孔2311中，将该对手柄231与该直立管体220顶端 铰接，再将该第二插销233依次插入该第二孔2312及该铰接孔254,使得该对 手柄231与该柱体250的第二端252形成4交接。当依据如上所述的安装方式完 成车载装置固定座的安装时，在未施加外力之下车载装置固定座会呈现如图
7-8所示的状态。
为了设定该车载装置固定座的吸附状态，如图5~6所示，先按压该手柄 231，此时该柱体250向下移动，该弹性部件260处于压缩状态并蓄积弹性力。 然后，如图7 8所示，释》文对该手柄231施加的向下压力时，弹性部件260释 放所蓄积的弹性力而恢复原状，并藉此推动柱体250上的受力部环形体253, 而推动该柱体250向套管220的顶端进一步伸出。
当然，该按压部件可以设置成其它样式，例如按钮等，也可以不设置按压 部件，操作者直接可以按压该柱体250的第二端。该车载装置固定座200的具 体操作方式请参阅图5至图8。
如图5和图6所示，首先将该车载装置固定座200放置在一平整 表面300上，然后用力按下按压部件230的手柄231之后，基于该对 手柄231与该柱体250之间的铰接关系(利用该第二插销233实现)， 连带地将柱体250按下，使得柱体250第一端251相连的吸盘240 贴紧该平整表面300,并且柱体250的第二端252略微缩进套管220 顶端内部，且随着柱体250的第二端252的缩进，该环形体253压迫 弹性部件260处于压缩状态。在此时，若按住底座210，使得盘体211 压住该吸盘240的边缘244,接着再松开手柄231时，如图7及图8 所示，利用弹性部件260释放所蓄积的弹性力，而逐渐地推动该环形体 253，使得该柱体250的第二端252向套管220顶端进一步伸出，连 带地使手柄231翘起，同时在柱体250的第一端251牵引之下，使该 吸盘240的中心242逐渐上移，直到弹性部件260恢复到一定的伸展状 态而不再推动该柱体250。在此时，由于吸盘240的边缘244 ^皮该盘体 211压住，造成吸盘240拱起后形成一几乎中空的锥形空间301,并 藉此让车载装置固定座200对平整表面300产生真空吸附力，使该车载装置固 定座200吸附在该平整表面300上。相反地，要解除该吸附状态，则只需按压 该手柄231,使该柱体250下移，吸盘240恢复原状，消除该真空的锥形空间 301即可。
作为本发明的另一实施方式，本发明还提供一种更为简化的车载装置固定 座，如图9所示，该车载装置固定座包括一吸盘240， 一底座210, —柱体250
以及一弹性部件260,其中该底座210包括呈倒置碗状的一盘体211及由盘体 顶面中央往上延伸的一直立管体212，该盘体211的边缘足以盖到该吸盘240 的边缘；该柱体250的一端与该吸盘中心相连，其另一端穿过该直立管体212 并套有一环形体253;该弹性部件260被套在已穿过该直立管体212的该柱体 250上，且基于该直立管体内部的支撑体2126的支撑，可对该柱体250施加推 力。优选的，该底座盘体上设有透气孔2114,使得盘体211内腔空间与大气相 连通，利于该车载装置固定座的吸附状态的形成与解除。
本发明所提供的车载装置固定座主要优点表现在，通过被压缩的弹性部 件，如强力弹簧，恢复原状的趋势及其弹力，控制吸盘一定的形状改变而形成 接近真空的锥形空间，利用大气压力作用固定该车载装置固定座，其中，该车 载装置固定座不需要额外的定位装置将其锁定在吸附状态。本发明提供的车载 装置固定座结构简单，操作简便，吸附稳定度高。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明权利要求所作的 均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
权利要求
1. 一种车载装置固定座，其包括一吸盘；一底座，其包括呈倒置碗状的一盘体及由盘体顶面中央往上延伸的一直立管体，该盘体的边缘足以盖到该吸盘的边缘；一柱体，其一第一端与该吸盘中心相连，其一第二端穿过该直立管体；以及一弹性部件，被套在已穿过该直立管体的该柱体上，且基于该直立管体顶面的支撑可对该柱体施加推力。
2. 如权利要求1所述的车载装置固定座，其特征在于，该弹性部件为一强力 弹簧。
3. 如权利要求1所述的车载装置固定座，其特征在于，该车载装置固定座还 包括可套接至该直立管体的一套管、 一按压部件，该按压部件设置于该套 管顶端，与该柱体第二端相连，该按压部件包括一手柄以及该手柄与该套 管顶端4交4妄的 一第 一插销和该手柄与该柱体铰^接的 一第二插销。
4. 如权利要求3所述的车载装置固定座，其特征在于，该直立管体与该套管 分别设有至少一螺丝孔，该套管与该直立管体藉由螺丝连接。
5. 如权利要求3所述的车载装置固定座，其特征在于，该直立管体设有至少 一装配孔，该套管设有至少一与该装配孔相适应的配合部，该套管藉由该 配合部与该装配孔的配合相连接。
6. 如权利要求1所述的车载装置固定座，其特征在于，该直立管体内侧包括 一支撑体，用以支撑该弹性部件。
7. 如权利要求1所述的车载装置固定座，其特征在于，该柱体包括一受力部， 用以岸义受该弹性部件施加推力。
8. 如权利要求7所述的车载装置固定座，其特征在于，该受力部为柱体上突 出的一环形体。
9. 如权利要求1所述的车载装置固定座，其特征在于，该盘体上具有至少一 透气孔。
全文摘要
本发明涉及一种车载装置固定座，其包括一吸盘；一底座，其包括呈倒置碗状的一盘体及由盘体顶面中央往上延伸的一直立管体，该盘体的边缘足以盖到该吸盘的边缘；一柱体，其一第一端与该吸盘中心相连，其一第二端穿过该直立管体；以及一弹性部件，被套在已穿过该直立管体的该柱体上，且基于该直立管体顶面的支撑可对该柱体施加推力。
文档编号B60R11/02GK101391592SQ20081021886
公开日2009年3月25日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者勇 赵 申请人:旭丽电子(广州)有限公司;光宝科技股份有限公司