专利名称：车厢用篷布抽拉式顶棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输车技术领域，具体的讲是一种车厢用篷布抽 拉式顶棚。
背景技术：
随着汽车工业的发展，为了消除裸露运输，厢式车的应用越来越广泛， 厢式汽车在物流运输中的市场需求越来越大；目前，厢式车技术还存在许多 不足1、大多自卸车无顶棚运输，易污染环境；2、很多厢式车不能从顶棚 装卸货物，若采用液压开启顶棚价格高，故障率也很高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供了一种简单实用的车 厢用篷布抽拉式顶棚，主要解决了现有的货物从厢体上方装卸困难及液压侧 面开启式车厢价格高、故障多等问题。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的车厢用篷布抽拉式顶 棚，它包括厢体，其特殊之处在于在厢体的下边框上设手摇柄l，手摇柄l 通过立式轴承2固定在厢体上，在厢体上设上传动轴8，在手摇柄1的外 齿轮与传动轴8之间设链条3，在厢体的两外侧壁上设滑道5，滑道5内设 滑轮4，滑轮4与接板10和篷布杆11固定连接，传动轴8的端部链轮12 与厢体末端的链轮13之间设侧链条14，侧链条14的上方链条穿过圆管7， 侧链条14的下方链条下设圆钢6,篷布9的下端与两侧的连接板10固定 连接，篷布9的上端与篷布杆11固定连接。
本实用新型车厢用篷布抽拉式顶棚与已有技术相比具有如下积极效果 1、装卸效率高当顶棚完全拉到车厢的前端时上部全部敞开，可以从厢顶
部直接来吊装卸货物，极大地提高了装卸效率，更加适应现代物流货物装卸
方便、快捷的要求；2、购买成本低因为采用人力轨道抽拉篷布开启模式， 大大降低了该车的设计及制造成本，从而降低了用户的购买成本，比液压开 启顶棚要便宜数倍，而且故障率低；3、操作简单、方便快捷、维修方便， 整车结构一目了然，所有配件都是比较常见的通用件，不带有比较复杂的电器，用户可以很方便的自己维修。
图1是本实用新型的一种结构示意图； 图2是图1的侧视图。
图3是图2的I部分放大图4是图2的II部分放大图。
具体实施方式
为了更好的理解与实施，
以下结合附图给出具体实施例详细说明本实用 新型车厢用篷布抽拉式顶棚。
实施例1，参见图1、 2、 3、 4，在厢体的下边框上安装手摇柄1，手 摇柄1通过立式轴承2固定在厢体上，在厢体的上边框上安装传动轴8， 在手摇柄1的外齿轮与传动轴8之间安装链条3，然后在厢体的两外侧壁 上安装滑道5，滑道5内安装滑轮4，将滑轮4与接板10和篷布杆11固定 连接在一起，在传动轴8的端部链轮12与厢体末端的链轮13之间安装侧 链条14，侧链条14的上方链条穿过圆管7，侧链条14的下方链条下安装 圆钢6，用圆钢6将下方铡链条14托起，防止链条由于过长下垂，将篷布 9的下端与两侧的连接板10用螺栓固定连接，篷布9的上端与篷布杆11 用扎带固定连接。
本实用新型的车厢用篷布抽拉式顶棚，带动方式有3种1、手摇柄带 动链条传动；2、手摇柄带动钢丝绳传动；3、主车电瓶带动电机为动力源传 动。
本实用新型的车厢用篷布抽拉式顶棚，当手摇柄时，通过手摇柄用链条 带动上传动轴中间的齿轮，通过传动轴带动两端链轮，用链条传动到后方的 连接板上，连接板带动滑轮依次向前推动，从而带动篷布也向前运动，最后 篷布全部到达车厢前部；当手摇柄反向摇时，最后的连接板通过篷布依次拽 拉前面连接板向后运动，从而带动篷布向后运动。
权利要求1、车厢用篷布抽拉式顶棚，它包括厢体，其特征在于在厢体的下边框上设手摇柄(1)，手摇柄(1)通过立式轴承(2)固定在厢体上，在厢体上设上传动轴(8)，在手摇柄(1)的外齿轮与传动轴(8)之间设链条(3)，在厢体的两外侧壁上设滑道(5)，滑道(5)内设滑轮(4)，滑轮(4)与接板(10)和篷布杆(11)固定连接，传动轴(8)的端部链轮(12)与厢体末端的链轮(13)之间设侧链条(14)，侧链条(14)的上方链条穿过圆管(7)，侧链条(14)的下方链条下设圆钢(6)，篷布(9)的下端与两侧的连接板(10)固定连接，篷布(9)的上端与篷布杆(11)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车厢用篷布抽拉式顶棚，它包括厢体，其特点是在厢体的下边框上设手摇柄(1)，手摇柄(1)通过立式轴承(2)固定在厢体上，在厢体上设上传动轴(8)，在手摇柄(1)的外齿轮与传动轴(8)之间设链条(3)，在厢体的两外侧壁上设滑道(5)，滑道(5)内设滑轮(4)，滑轮(4)与接板(10)和篷布杆(11)固定连接，传动轴(8)的端部链轮(12)与厢体末端的链轮(13)之间设侧链条(14)，侧链条(14)的上方链条穿过圆管(7)，侧链条(14)的下方链条下设圆钢(6)，篷布(9)的下端与两侧的连接板(10)固定连接，篷布(9)的上端与篷布杆(11)固定连接；是一种装卸效率高、成本低、操作简单、方便快捷、维修方便的车厢用篷布抽拉式顶棚。
文档编号B60P7/04GK201161568SQ20082001761
公开日2008年12月10日 申请日期2008年1月31日 优先权日2008年1月31日
发明者关春林, 刘进彬 申请人:一汽山东汽车改装厂