专利名称：货物拖挂车执行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机场及其它场所散装货物运输用的货物拖挂车，尤其 是一种货物拖挂车执行装置。 技术背景目前国内机场、火车站等货物周转场所大量使用由动力车头牵引的挂车， 其转向机构多采用牵引杆后部销轴通过连杆直接拉动轮轴实现。由于结构尺寸 的限制，应用该结构制作的芋辆转弯半径大，运行不灵活，特别是当行驶场地 较小时操作不便，工作效率降低。现有的挂车制动机构采用固定式拉板传递制 动力，该结构原理不合理，制动性能不可靠，制作成本高、维护难度大。
发明内容'本实用新型解决的技术问题提供一种操作灵活、制动稳定可靠、可减小 车辆转弯半径的货物拖挂车执行装置。本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案货物拖挂车执行装置含有 与车体连接的制动机构和转向机构，制动机构由牵引杆、可伸縮的前刹车拉杆、 十字连接块、万向翻板、限位块、后刹车拉杆、车架销板、刹车横梁、刹车块 组成，牵引杆与可伸縮的刹车前拉杆铰接，可伸縮的刹车前拉杆通过十字块与 万向翻板铰接，限位块与前轮横梁固定连接，万向翻板与前轮横梁铰接并通过
后刹车拉杆与刹车横梁铰接，刹车横梁与固定在车架上的车架销板铰接，刹车块与刹车横梁固定连接；转向机构由牵引杆、前轮横梁、前转向拉杆、前转向 销板、后转向拉杆和后转向销板组成，牵引杆与前轮横梁铰接，前转向拉杆分 别与牵引杆和前转向销板铰接，前转向销板与拖挂车一侧的前轮轴固定连接， 两个后转向销板分别与拖挂车两侧的两个前轮轴固定连接，后转向拉杆两端分 别与两个后转向销板铰接。本实用新型有益效果由于采用了上述的制动机构，制动可靠，消除了安 全隐患；由于采用了上述的转向机构，减小了车辆的最小转弯半径，操作灵活， 使用、维护方便，提高了使用者的工作效率。附图说图图l是本实用新型的主视图。 图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
实施例1如
图1所示，制动机构由牵引杆1、可伸縮的前刹车拉杆2、十字连接块3、 万向翻板4、限位块5、后刹车拉杆6、车架销板7、刹车横梁8、刹车块9组 成，牵引杆1与可伸縮的刹车前拉杆2铰接，可伸縮的刹车前拉杆2通过十字 块3与万向翻板4铰接，限位块5与前轮横梁8固定连接，万向翻板4与前轮 横梁8铰接并通过后刹车拉杆6与刹车横梁8铰接，刹车横梁8与固定在车架 上的车架销板7铰接，刹车块9与刹车横梁8固定连接。当车辆单独放置，未 与前车挂接时，拖挂车处于制动状态，此时牵引杆l自由下落，拉动前刹车拉 杆2及与前刹车拉杆2相铰接的十字块3，十字块3拉动万向翻板4向车辆前 方偏转，万向翻板4的结构能保证牵引杆1在任意角度放下时都能正确动作， 万向翻板4向前偏转时拉动后刹车拉杆6向前移动，使铰接在车架销板7上的 刹车横梁8与万向翻板4同向转动，带动刹车块9向后压靠后轮10，依靠摩擦 力使车轮不能转动，实现车辆制动；当牵引杆1抬起挂在前车上或立起由人工 推动时，前刹车拉杆2放松，与制动状态相反的动作过程，使刹车块9与后轮 IO分离，解除制动。限位块5用于定位万向翻板4的回复角度，保证十字块3 正常活动。如图2所示，转向机构由牵引杆l、前轮横梁ll、前转向拉杆12、前转向 销板13、后转向拉杆14和后转向销板15、 16组成，牵引杆1与前轮横梁11 铰接，前转向拉杆12分别与牵引杆1和前转向销板13铰接，前转向销板13 与拖挂车一侧的前轮轴固定连接，两个后转向销板15、 16分别与拖挂车两侧的 两个前轮17轴固定连接，后转向拉杆14两端分别与两个后转向销板15、 16 铰接。当牵引杆l由牵引车拖动转向时，前转向拉杆12相对前轮横梁11左右 移动，并推拉前转向销板13使前轮轴绕转轴18转动，此时后转向销板15、跟 随转动，推动后转向拉杆14及另一转向销板16，使两个前轮17同向转动，完 成转向动作。适当的几何尺寸使左右侧前轮17偏角不同，从而保证轮胎处于纯 转动状态，减少摩擦损耗。
权利要求1、一种货物拖挂车执行装置，含有与车体连接的转向机构和制动机构，其特征在于所述的制动机构由牵引杆、可伸缩的前刹车拉杆、十字连接块、万向翻板、限位块、后刹车拉杆、车架销板、刹车横梁、刹车块组成，牵引杆与可伸缩的刹车前拉杆铰接，可伸缩的刹车前拉杆通过十字块与万向翻板铰接，限位块与前轮横梁固定连接，万向翻板与前轮横梁铰接并通过后刹车拉杆与刹车横梁铰接，刹车横梁与固定在车架上的车架销板铰接，刹车块与刹车横梁固定连接；所述的转向机构由牵引杆、前轮横梁、前转向拉杆、前转向销板、后转向拉杆和后转向销板组成，牵引杆与前轮横梁铰接，前转向拉杆分别与牵引杆和前转向销板铰接，前转向销板与拖挂车一侧的前轮轴固定连接，两个后转向销板分别与拖挂车两侧的前轮轴固定连接，后转向拉杆两端分别与两个后转向销板铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种机场及其它场合散装货物运输场所用的货物拖挂车执行装置。它含有与车体连接的转向机构和制动机构，所述的制动机构由牵引杆(1)、可伸缩的前刹车拉杆(2)、十字连接块(3)、万向翻板(4)、限位块(5)、后刹车拉杆(6)、车架销板(7)、刹车横梁(8)、刹车块(9)组成，所述的转向机构由牵引杆(1)、前轮横梁(11)、前转向拉杆(12)、前转向销板(13)、后转向拉杆(14)和后转向销板(15、16)组成。本实用新型采用了上述的制动机构和转向机构，制动可靠，消除了安全隐患；减小了车辆的最小转弯半径，操作灵活，使用、维护方便，提高了使用者的工作效率。
文档编号B60T7/20GK201214448SQ20082006313
公开日2009年4月1日 申请日期2008年4月23日 优先权日2008年4月23日
发明者张存福 申请人:成都机场明捷航空服务有限责任公司