专利名称：压紧弹簧垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压紧弹簧垫。
背景技术：
在汽车行驶过程中，不可避免的需要频繁使用刹车，这样一来就会造成汽 车制动鼓与摩擦片之间的间隙变大。因此，就需要及时调整，否则会因制动距 离过大、制动鼓失圆等原因，埋下行车不安全的隐患。所以，机动车辆必须安 装自动调整臂。现有的自动调整臂，其壳体内部的蜗杆通过弹簧垫、弹簧、弹 簧盖限位，弹簧垫的端面直接与蜗杆接触，蜗杆转动的过程中由于摩擦阻力造 成转动不灵活。 发明内容
本实用新型提供了 一种压紧弹簧垫，安装在自动调整臂内，能够减少蜗杆 与弹簧垫片之间的接触面积，从而减少摩擦，可以延长弹簧垫片的使用寿命， 提高蜗杆操纵的灵活度。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下所述压紧弹簧垫， 包J刮曄簧垫本体，弹簧垫本体的一侧端面中心设有对弹簧定位的圆柱形凸台， 其特征在于弹簧垫本体的另一侧端面的中心设有球形凸起。
对上述技术方案的改进所述球形凸起与弹簧垫本体的另 一侧端面之间设 有环形凹槽。
有益效果
使用本实用新型所述的压紧弹簧垫，弹簧垫本体的另-一侧端面的中心设有 球形凸起，安装在自动调整臂内，自动调整臂内的蜗杆与弹簧垫片的球形凸起相接触，这样就能使蜗杆与弹簧垫片之间线接触，减少了蜗杆与弹簧垫片之间 的接触面积，降低了蜗杆与弹簧垫片之间的摩擦，从而延长弹簧垫片的使用寿 命，同时提高蜗杆操纵的灵活度；在球形凸起与弹簧垫本体的另一侧端面之间 设有环形凹槽，能够起到减轻重量、节省材料的作用。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型安装在自动调整臂内的示意图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型压紧弹簧垫，包括弹簧垫本体1，弹簧垫本体1的 一侧端面中心设有对弹簧定位的圆柱形凸台2，弹簧垫本体1的另一侧端面的中 心设有球形凸起3，球形凸起3与弹簧垫本体1的另一侧端面之间设有环形凹槽 4。
如图2所示的本实用新型，蜗杆5和涡轮6配合安装在壳体7内，弹簧8 安装在蜗杆5的一端，弹簧8的尾端设有弹簧盖9，弹簧盖9与壳体7之间固定 连接，压紧弹簧垫1安装在蜗杆5与弹簧8之间，弹簧8与压紧弹簧垫1 一侧 端面的圆柱形凸台2相接，蜗杆5与压紧弹簧垫1另一侧端面的中心的球形凸 起3相接触。
权利要求1、压紧弹簧垫，包括弹簧垫本体，弹簧垫本体的一侧端面中心设有对弹簧定位的圆柱形凸台，其特征在于弹簧垫本体的另一侧端面的中心设有球形凸起。
2、 根据权利要求1所述的压紧弹簧垫，其特征在于所述球形凸起与弹簧 垫本体的另一侧端面之间设有环形凹槽。
专利摘要本实用新型提供了一种压紧弹簧垫，包括弹簧垫本体，弹簧垫本体的一侧端面中心设有对弹簧定位的圆柱形凸台，弹簧垫本体的另一侧端面的中心设有球形凸起，球形凸起与弹簧垫本体的另一侧端面之间设有环形凹槽。使用本实用新型所述的压紧弹簧垫，弹簧垫本体的另一侧端面的中心设有球形凸起，安装在自动调整臂内，自动调整臂内的蜗杆与弹簧垫片的球形凸起相接触，这样就能使蜗杆与弹簧垫片之间线接触，减少了蜗杆与弹簧垫片之间的接触面积，降低了蜗杆与弹簧垫片之间的摩擦，从而延长弹簧垫片的使用寿命，同时提高蜗杆操纵的灵活度；在球形凸起与弹簧垫本体的另一侧端面之间设有环形凹槽，能够起到减轻重量、节省材料的作用。
文档编号B60T1/00GK201272333SQ20082006855
公开日2009年7月15日 申请日期2008年7月16日 优先权日2008年7月16日
发明者杨建军 申请人:十堰市奥斯达汽车零部件有限公司