专利名称：一种汽车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅，特别是涉及一种汽车座椅的头枕。
背景技术：
随着《汽车座椅固定装置和头枕强度要求及实验方法》的出台，将配置汽车座椅头 枕列为强制性国家标准以后，各厂家对座椅的重视程度越来越高。现在通用的座椅包括 椅背和头枕，但这种座椅仍然存在安全隐患，因为当车尾受到强冲击力时，人体在惯性 作用下背部会紧压椅背，但是头部却会先向前甩，然后猛向后撞，力度过大就很容易折 断脆弱的颈椎，即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤 压在人脆弱的颈部，现有的普通的座椅头枕很难保护车内驾乘人员的颈部不受伤害。据 调查26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的汽车座椅。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的 一种汽车座椅，包括椅背，所述椅
背包括侧边板，上边板和头枕，其特征是所述座椅还设置有感应车尾冲击力以及使所
述头枕向乘驾人员头部运动的装置。
所述装置包括设置在所述椅背上部且与所述椅背活动连接的的背靠支撑板以及与所 述背靠支撑板和所述头枕固定连接的上连接机构，所述背靠支撑板的形状和大小不受限
制；所述上连接机构可以为两个两端分别与所述背靠支撑板和所述头枕固定连接且穿过 所述上边板的头枕导向管；所述上边板的顶部设置有与所述头枕导向管对应的槽，所述 头枕导向管可以在所述槽中前后运动以托住乘驾人员的头部。
所述装置还可以包括两个分别与所述侧边板的两侧固定连接的侧支架和一端与所述 侧支架活动连接的连杆；所述连杆的另一端与所述背靠支撑板活动连接。具体的连接方 式可以为所述连杆的一端与所述侧支架通过台阶螺栓铰接，所述连杆的另一端与所述背 靠支撑板通过转动销轴和锁紧螺母活动连接。
所述背靠支撑板的下部还设置有与所述侧边板活动连接的下连接机构，所述下连接 机构可以使所述背靠支撑板相对所述侧边板前后运动。
为了使头枕在保护动作完成后，能自动回复到原来位置，以备下次使用，无须进行维修，所述下连接机构最好为两端分别与所述侧边板和所述背靠支撑板连接的弹性元件， 所述弹性元件进一步优选为两个分别与所述侧边板和所述背靠支撑板连接的弹簧。
为减少车辆受到冲击时头枕的振动冲击，所述头枕导向管穿过所述上边板处包覆有
缓冲衬套。
为减少连杆和台阶螺栓之间的磨损，所述连杆与所述台阶螺栓之间设置有衬套。 为减少转动销轴和背靠支撑板之间的磨损，所述转动销轴与所述背靠支撑板之间设 置有加长衬套。
本实用新型的有益效果是
(1) 由于座椅还设置有感应车尾冲击力以及使所述头枕向乘驾人员头部运动的装 置，因此当车尾受到强冲击时，头枕可以向乘驾人员的头部运动，保护乘驾人员的颈部 不受到伤害；
(2) 由于所述头枕导向管穿过所述上边板处包覆有缓冲衬套，因此可减缓头枕的受 到的冲击，进一步提高座椅的安全性能；
(3) 由于所述连杆与所述台阶螺栓之间设置有衬套；所述转动销轴与所述背靠支撑 板之间设置有加长衬套，因此本实用新型的使用寿命长；
(4) 由于所述下连接机构优选为弹性元件，因此可以通过对弹性元件预紧力的调整 选择来判断车尾是否受到了强冲击，并且可以根据冲击的强度自动调整背靠支撑板选择 运动的速度从而调整头枕的运动速度，因而提高了座椅的安全性；另一方面，当头枕的 保护动作完成后，弹性元件又将背靠支撑板和头枕复位，因而使用起来很方便，特别是 在车尾受到多次强冲击时，头枕对乘驾人员的颈部保护作用更明显；
(5) 由于所述弹性元件为两个分别与所述所述侧边板和所述背靠支撑板连接的弹 簧，因此本实用新型安装简单。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图； 图3是图1的B-B剖视图； 图4是图1的C-C剖视图； 图5是图1的D向视图。
具体实施方式
实施例1:如图1至图5所示， 一种汽车座椅，包括椅背14，所述椅背包括侧边板5，上边板12和头枕13，其特征是所述座椅还设置有感应车尾冲击力以及使所述头枕13 向乘驾人员头部运动的装置100。所述装置100包括设置在所述椅背14上部且与所述椅 背14活动连接的的背靠支撑板6以及与所述背靠支撑板6和所述头枕13固定连接的上 连接机构；所述上连接机构为两个两端分别与所述背靠支撑板6和所述头枕13固定连接 且穿过所述上边板12的头枕导向管ll，所述头枕导向管11穿过所述上边板12处包覆有 缓冲衬套10;所述上边板12的顶部设置有与所述头枕导向管11对应的槽16，所述头枕 导向管11可以在所述槽16中相对乘驾人员头部前后运动；所述装置100还包括两个分 别与所述侧边板5的两侧固定连接的侧支架4和一端与所述侧支架4通过台阶螺栓1铰 接的连杆3，所述连杆3的另一端与所述背靠支撑板6通过转动销轴8和锁紧螺母9活动 连接；所述连杆3与所述台阶螺栓1之间设置有衬套2;所述转动销轴8与所述背靠支撑 板6之间设置有加长衬套7;所述背靠支撑板6的下部还设置有两个分别与所述侧边板5 和所述背靠支撑板6连接的弹簧15。
当汽车车尾受到强力冲击时，人体在惯性作用下背部会紧压椅背，此时就对背靠支 撑板6施加一个外力，所述背靠支撑板6在此外力的作用下以转动销轴8为中心转动， 从而带动与其固定连接的头枕导向管11也相对所述转动销轴8转动，最终使头枕13向 前即向乘驾人员的头部运动，所以使乘驾人员的颈部受到有效保护。
本实用新型包括但不限于以上具体实施方式
，只要汽车座椅设置有感应车尾冲击力 以及使所述头枕向乘驾人员头部运动的装置，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种汽车座椅，包括椅背(14)，所述椅背包括侧边板(5)，上边板(12)和头枕(13)，其特征是所述座椅还设置有感应车尾冲击力以及使所述头枕(13)向乘驾人员头部运动的装置(100)。
2、 如权利要求1所述的座椅，其特征是所述装置(100)包括设置在所述椅背(14) 上部且与所述椅背(14)活动连接的的背靠支撑板(6)以及与所述背靠支撑板(6)和 所述头枕(13)固定连接的上连接机构。
3、 如权利要求2所述的座椅，其特征是所述装置(100)还包括两个分别与所述 侧边板(5)的两侧固定连接的侧支架(4)和一端与所述侧支架(4)活动连接的连杆(3); 所述连杆(3)的另一端与所述背靠支撑板(6)活动连接；所述背靠支撑板(6)的下部 还设置有与所述侧边板(5)活动连接的下连接机构。
4、 如权利要求3所述的座椅，其特征是所述上连接机构为两个两端分别与所述背 靠支撑板(6)和所述头枕(13)固定连接且穿过所述上边板(12)的头枕导向管(11); 所述上边板(12)的顶部设置有与所述头枕导向管(11)对应的槽(16);所述连杆(3) 的一端与所述侧支架(4)通过台阶螺栓(1)铰接，所述连杆(3)的另一端与所述背靠 支撑板(6)通过转动销轴(8)和锁紧螺母(9)活动连接；所述下连接机构为两端分别 与所述侧边板(5)和所述背靠支撑板(6)连接的弹性元件。
5、 如权利要求4所述的座椅，其特征是所述头枕导向管(11)穿过所述上边板(12)处包覆有缓冲衬套(10);所述连杆(3)与所述台阶螺栓(1)之间设置有衬套(2);所述转动销轴(8)与所述背靠支撑板(6)之间设置有加长衬套(7);所述弹性元件为 两个分别与所述侧边板(5)和所述背靠支撑板(6)连接的弹簧(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅，包括椅背(14)，所述椅背包括侧边板(5)，上边板(12)和头枕(13)，其特征是所述座椅还设置有感应车尾冲击力以及使所述头枕(13)向乘驾人员头部运动的装置(100)。这种座椅的头枕可以很好的保护乘驾人员的颈部，并且在保护动作完成后头枕可以自动复位，使用方便。
文档编号B60N2/02GK201240297SQ200820099468
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月16日 优先权日2008年7月16日
发明者陈元定 申请人:李尔长安(重庆)汽车系统有限责任公司