专利名称：农用三轮车农机升降动力传动箱锁定操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拉索式操纵装置，特别是在农用三轮车上使用的，农机升降 动力传动箱的锁定操纵装置。
背景技术：
农用三轮车以爬坡能力强、载重量大、低消耗、低费用等特点深受农村用户 的青睐，使其广泛应用于农村地区。农用三轮车主要由车架、安装在车架上的车 箱及安装在车架上的动力装置及动力传动装置组成。作为动力装置的发动机以及 作为动力传动装置的离合器、变速箱一般是位于车箱的前部，发动机曲轴沿农用 三轮车纵向布置，其输出的动力通过离合器、变速箱、传动轴至差速器，再通过 左右两半轴驱动农用三轮车的左右后轮。目前，农用三轮车的使用功能单一，仅 限于作为运输工具。
在农村需要使用大量的动力机械，如铡草机、脱粒机、水泵、农药喷洒机等， 这些动力机械需要如电动机、通用汽油机等动力输出装置来带动。目前由于我国 农村的经济水平有限，使用这些动力机械如果同时匹配为其提供动力的动力输出 装置，则用户将付出较高的动力输出装置的购置费用，从而一定程度限制了动力 机械的广泛使用。如果能够将农用三轮车的动力加以利用，以代替电动机、通用 汽油机等作为与动力机械(即农机)配套的动力输出装置，并利用三轮车车厢作 为农机的使用平台，将对动力机械的使用带来极大的便利作用。
利用三轮车车厢作为农机的使用平台，需要将发动机的动力传递给农机，发 动机一般不能布置在车厢上面，否则要影响三轮车基本的运输功能，因此，要采 用动力传动装置来将动力传递到车厢上面，设置一个动力传动箱是现有技术常用的技术手段，升降装置也是现有技术的常用手段，结合升降能设计出可以升降的 动力传动箱，但是，三轮车车厢作为农机的使用平台，还需要兼顾行走和农机工 作两种工作状态，行走状态或者运输的时候， 一般不允许农机动力传递到车厢上 面，这时不允许动力传动箱升到车厢上，只有农机工作的时候，才能够将动力传 动箱升到车厢上，需要一个装置锁紧动力传动箱，并可以控制上升到车厢的时机。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种农用三轮车农机升降动力传动箱锁定操纵装 置，解决利用三轮车车厢作为工作平台的上述技术问题，可以锁紧动力传动箱， 并可以控制上升到车厢的时机，结构要简单、操作要方便。
本实用新型所述的农用三轮车农机升降动力传动箱锁定操纵装置，包括车厢 底板、其下面安装有可升降的动力传动箱，在升降的动力传动箱上安装一个锁， 锁设有锁舌可以卡住动力传动箱，锁舌连接拉索，拉索穿越车厢底板与设置在车 厢底板下方、边缘位置的按钮连接，当按动按钮，拉索拉动锁舌移动，放开动力 传动箱，动力传动箱可以上升到车厢上面。
本实用新型用一个锁来锁紧动力传动箱，锁选择^象按锁的类型，用锁舌来卡 住锁定动力传动箱，拉索控制锁舌，并用按钮控制，结构简单，操作方便，操纵 拉索的按钮设置在车厢底板下方，并在车厢底板边缘位置，在使用农机的时候， 只有按动按钮后，才能让动力传动箱上升到车厢上面，才能连接动力，进行农机 作业，既方便，又可靠。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图l为本实用新型应用的农用三轮车结构示意图； 图2为图1的右^L图； 图3为图2的仰^L图； 图4为图2的俯4!1图；图5为图1的应用本实用新型的农用三轮车动力的传动装置的结构示意图； 图6为图2所示农用三轮车在其动力输出接口与铡草机连接时的使用状态示 意图7为图6的俯视图； 图8为图6的右^见图9为拆除发动机等零部件从农用三轮车底板下方看到的立体图，本实用新 型的农用三轮车农机升降动力传动箱锁定操纵装置的布置结构示意图； 图IO为图9的局部放大图。
具体实施方式
如图1至图4所示，农用三轮车包括车架3、安装在车架3上的车箱底板1 和发动机4、离合器、变速箱、差速器8及半轴7，发动机4、离合器、变速箱 及差速器8制成一整体，并安装在车架3后部，位于车箱底板1下方，发动机曲 轴6水平布置并与农用三轮车纵向垂直。曲轴6 —端通过离合器与变速箱连接， 变速箱输出轴与差速器8连接，差速器8与半轴7连接，使曲轴7通过离合器、 变速箱、差速器8将动力传至半轴7。
该农用三轮车还设置有动力传动装置2,其由动力传动箱和位于其内的动力 输出装置组成，动力传动箱安装在车箱底板l上，位于发动机4侧，车箱底板l 在其与动力传动箱垂直对应位置处开设有通孔5。如图5所示，动力传动箱由上 箱体18和下箱体19组成，上箱体18位于下箱体19中与下箱体19滑动配合。 动力传动箱内设置有由主动皮带轮14、从动皮带轮11和皮带13组成的动力输 出装置，主动皮带轮14位于动力传动箱下箱体19下部，并与发动机曲轴6的另 一端联接(发动机曲轴6从下箱体19上开设的通孔15中穿入)；从动皮带轮11 位于动力传动箱的上箱体18上部，其一端面设置有轴20,轴20与从动皮带轮 11联为一体，其轴线与从动皮带轮11轴线重合，轴20端部设置有外螺紋，轴 20中心孔实际上就是从动皮带轮11的中心孔17。动力传动箱的上箱体18上部开设有安装孔16,从动皮带轮11端面的轴20从该安装孔16穿出与螺紋紧固套 9旋接，该轴20上套装有两只单向平底推力球轴承10，两只单向平底推力球轴 承10分别位于动力传动箱上箱体18壁的两侧，从而使从动皮带轮11通过单 向平底推力球轴承10安装在动力传动箱的上箱体18上，可相对于动力传动箱上 箱体18旋转。从动皮带轮11的中心孔17为可与轴进行联接的花键孔，从动皮 带轮11安装在动力传动箱的上箱体18上后，该花键孔便与动力传动箱外部相通。
在不需要动力输出时，动力传动箱的上箱体18缩入下箱体19内，整个动力 传动箱便位于车箱底板l下方；在需要动力输出时，上箱体18从下箱体19中向 上伸出，使动力传动箱的上部分从所述车箱底板1上的通孔5中穿出位于车箱底 板l上方，此时，主动皮带轮14和从动皮带轮11通过皮带13进行连接。
如图4所示，在车厢底板1上加工有螺钉孔(如图9所示)，农机安装垫60 用螺钉61固定在车厢底板1上，所述农机安装垫60设置有T形槽23, T形槽 23上设置有安装农机的快速安装夹头70,上述构成农机(动力机械)的安装接 口，其位于动力传动装置2侧，通过该安装接口，可将农机安装固定在车箱底板 1上。
如图6、图7、图8所示，将铡草机22安装固定在车箱底板1上，并将铡草 机动力输入轴21插入从动皮带轮11的中心孔17内，即实现农用三轮车的动力
输出接口与动力机械的连接。
如图6、图7、图8所示，农机安装垫60的T形槽23中共安装了 4只快速 安装夹头70,铡草机22放置到农机安装垫60上后，调整好动力输出接口与动 力机械的连接，4只快速安装夹头70夹紧铡草机22，从而将铡草机22固定在车 厢底板1上，快速安装夹头70可以适应一定的纵向孔距变化；
图中，农机安装垫60的用于固定在车厢底板1上的螺钉孔采用沉头孔603, 采用沉头孔603形式，农机安装垫60的高度可以设置得较高。
如图9、图IO所示，农用三轮车车厢底板I下方布置有农机动力传动装置2, 农机动力传动装置2采用的是可以升降的动力传动箱，参见前面所述，在升降的
6动力传动箱上安装一个锁90，锁90选择市场上大批量生产的摩托车座垫锁，或 者用其他类似的现成产品，锁90设有锁舌901,用锁舌901可以卡住动力传动 箱，卡住的方法可以采用现有技术的任何方式，例如门锁结构等等，将锁舌901 一端连接拉索892,连接方式也可以釆用现有技术的任何形式，只要能拉出锁舌 就行，图中拉索892包在拉索管891中；拉索892从动力传动装置2引出，引向 车厢底板1左后方下边的边缘位置，操纵拉索892的按钮88安装在这里，拉索 892连接按钮88,按钮在市场选用；需要使用农机的时候，按动按钮88,拉索 892拉动锁舌901向左移动，放开动力传动箱，动力传动箱可以上升到车厢上面， 松开按钮88后，当作业完成，动力传动箱回到锁定位置时，锁舌又卡住锁紧了， 除非再按动按4丑。
权利要求1、一种农用三轮车农机升降动力传动箱锁定操纵装置，包括车厢底板(1)、其下面安装有可升降的动力传动箱，其特征在于在升降的动力传动箱上安装一个锁(90)，锁(90)设有锁舌(901)可以卡住动力传动箱，锁舌(901)连接拉索(892)，拉索(892)穿越车厢底板(1)与设置在车厢底板(1)下方、边缘位置的按钮(88)连接，当按动按钮(88)，拉索(892)拉动锁舌(901)移动，放开动力传动箱，动力传动箱可以上升到车厢上面。
专利摘要本实用新型涉及一种农用三轮车农机升降动力传动箱锁定操纵装置，包括车厢底板、其下面安装有可升降的动力传动箱，在升降的动力传动箱上安装一个锁，锁设有锁舌可以卡住动力传动箱，锁舌连接拉索，拉索穿越车厢底板与设置在车厢底板下方、边缘位置的按钮连接，当按动按钮，拉索拉动锁舌移动，放开动力传动箱，动力传动箱可以上升到车厢上面。本实用新型用一个锁来锁紧动力传动箱，用锁舌来卡住锁定动力传动箱，拉索控制锁舌，并用按钮控制，结构简单，操作方便，操纵拉索的按钮设置在车厢底板下方边缘位置，既方便，又可靠。
文档编号B60K17/00GK201325323SQ200820100028
公开日2009年10月14日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日
发明者冯孝奎, 健 吴, 吴建国, 华 文, 达 李, 李永生, 王荣华, 田英旺 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司