专利名称：一种发动机悬置软垫总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机悬置软垫总成，具体涉及到一种车辆、 船舶、发电机组等发动机悬置软垫总成。
背景技术：
现有的发动机悬置软垫总成，由于发动机总成在机架布置受空间限 制，往往造成发动机悬置软垫安装上的困难。同时对于较大型的发动机 总成，受空间上的制约，单纯靠橡胶块加工出来的悬置软垫也往往刚度 不足，造成橡胶块变形过大乃至发动机总成压塌等故障。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结 构合理、安装方便、刚度强的发动机悬置软垫总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机悬置软垫总成，包 括上夹板和下夹板，在所述上夹板和所述下夹板之间设有减振橡胶块， 在所述的上夹板上固定连接有两个螺栓，用于固定在发动机悬置支架上
所述的下夹板固定连接有两个螺钉套，用于将固定在车架上。
所述的减振橡胶块中间部位设有三块钢板。优选地，所述的钢板平 行于所述的上夹板和/或下夹板相间设置，来增加该悬置软垫总成的压缩 刚度，可以通过在减振橡胶块增减钢板来调整悬置软垫总成的压缩刚 度。本实用新型结构合理，有效解决发动机总成在机架上受空间制约布 置困难的问题，上夹板的螺栓和下夹板的螺钉套结构更有利于发动机悬 置软垫总成的安装，同时可以通过在减振橡胶块增减钢板来调整悬置软 垫总成的压缩刚度。
图1为本实用新型发动机悬置软垫总成的结构主视图2为图1的A-A向剖^L示意图。
其中附图标记
l-螺栓；2-上夹板；3-钢板；4-减振橡胶块；5-螺钉套；6-下夹板。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式
。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例是由上、下夹板2、
6夹置减振橡胶块4构成，其中的减振橡胶块4粘着在上、下夹板2、 6
之间，上夹板2设有将软垫结构固定于发动机悬置支架的两个螺栓1,
下夹板6设有将软垫结构固定于车架的两个螺钉套5,又由于该汽车发
动机悬置软垫结构在正常使用状态时，上、下夹板2、 6呈水平状态，需
要承受较大的发动^L总成的重力作用，减振橡胶块4中间部位镶进三块
钢板3来增加该悬置软垫总成的压缩刚度。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本
实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施
例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应
当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围中。
权利要求1、一种发动机悬置软垫总成，包括上夹板和下夹板，在所述上夹板和所述下夹板之间设有减振橡胶块，其特征在于在所述的上夹板上固定连接有两个螺栓。
2、 如权利要求1所述的发动机悬置软垫总成，其特征在于所述 的下夹板固定连接有两个螺钉套。
3、 如权利要求1或2所述的发动机悬置软垫总成，其特征在于 所述的减振橡胶块中间部位设有三块钢板。
4、 如权利要求3所述的发动机悬置软垫总成，其特征在于所述 的钢板平行于所述的上夹板和/或下夹板相间设置。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机悬置软垫总成，包括上夹板和下夹板，在所述上夹板和所述下夹板之间设有减振橡胶块，在所述的上夹板上固定连接有两个螺栓。所述的下夹板固定连接有两个螺钉套。所述的减振橡胶块中间部位设有三块钢板。本实用新型具有结构合理、安装方便、刚度强优点。可广泛适用于车辆、船舶、发电机组等发动机制造领域中。
文档编号B60K5/12GK201228749SQ20082011776
公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月16日 优先权日2008年6月16日
发明者王红剑, 黄第云 申请人:广西玉柴机器股份有限公司