电动四轮驱动车动力系统的制作方法

文档序号:3910384阅读:406来源:国知局
专利名称:电动四轮驱动车动力系统的制作方法
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体是涉及一种电动四轮驱动车的动力系 统,其可用于各种电动四轮车,休闲电动车,打猎车。
背景技术
随着电动车的发展,人们对电动车的性能要求越来越高,以目前常规的配置 已满足不了消费者的要求。例如电动车四轮车动力系统而言,各广大电动厂所生 产的四轮车等要不最高时速快而爬坡无力,要不爬坡强劲而最高时速慢,从而达 不到客户要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种电动四轮驱动车动力系 统,该动力系统在满足动力输出的情况下,既保证了整车的最高时速又达到爬坡 的要求,使得四轮驱动车有较好的使用性能,能满足客户的需求。
为了实现上述技术目的,本实用新型是按以下技术方案实现的
本实用新型所述的动力系统,包括连接在前轮轴上的前桥变速器、连接在后 轮轴上的后桥变速器、驱动电机,以及前传动轴及后传动轴,其特征在于在驱 动电机的输出端及前传动轴及后传动轴的输入端之间设置有力矩变换装置。
所述力矩变换装置为分动箱与齿轮传动副的组合,所述分动箱的输入端与驱 动电机输出端相连,所述分动箱的输出端通过齿轮传动副分别与前传动轴及后传 动轴连接。
所述前桥变速器与后桥变速器均为可变化轴向的伞形齿轮箱。 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是
本实用新型由于在驱动电机与前后传动轴等传动件之间增加有分动箱与齿 轮传动副组合作为力矩变换装置,通过力矩变换装置使得输入的定力矩变换成可 根据实际需要的可变力矩,从而有效地解决了现有技术中四轮驱动车在爬坡时爬 坡力与爬坡速度之间的矛盾问题,有效地保证了四轮驱动车在爬坡时的最高时速 及爬坡力的要求,具有较好的使用性能。

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以下结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明 图1是本实用新型所述电动四轮驱动车动力系统结构示意图。
具体实施方式

如图l所示,本实用新型所述的电动四轮驱动车动力系统,包括连接在前轮 轴上的前桥变速器1、连接在后轮轴上的后桥变速器2、驱动电机3,以及前传 动轴4及后传动轴5,在驱动电机3的输出端及前传动轴4及后传动轴5的输入 端之间设置有力矩变换装置6,该前桥变速器1与后桥变速器2均为可变化轴向 的伞形齿轮箱。
在本实用新型中,所述力矩变换装置6为分动箱与齿轮传动副的组合,所述 分动箱的输入端与驱动电机3输出端相连,所述分动箱的输出端通过齿轮传动副 分别与前传动轴4及后传动轴5连接。
本实用新型所述的电动四轮驱动车动力系统工作过程是启动驱动电机3, 带动分动箱及齿轮传动副工作,前传动轴4及后传动轴5为传动部件,前桥变速 箱1及后桥变速箱2用于分配力矩。
(1) 当需要爬坡时,根据实际需要来选择分动箱的适当参数来变换力矩,力矩 通过传动部件前传动轴4及后传动轴5到传递到前桥变速箱1及后桥变速箱2, 再达到前轮7及后轮8,使其具有较高的输出扭矩,从而使得整车爬坡时具有较 强的爬坡力,以满足用户的需求。
(2) 当需要最高时速时,根据实际需要选择分动箱的适当参数来变换力矩,力 矩通过传动部件前传动轴4及后传动轴5到传递到前桥变速箱1及后桥变速箱2, 再达到前轮7及后轮8,使其有较小的输出扭矩,从而保证有最高的行驶速度, 也即使其具有较快的行驶速度来满足用户的需求。
由于在现有的电动四轮驱动车的动力系统中增加了力矩变化装置,使得整车 在行驶时,档数越大行速越快,档数越小行速越慢但爬坡力越大即力矩越大,这 样就有效地解决了驱动车爬坡时最高时速快而无爬坡力,或者是爬坡强劲而最高 时速慢的问题。
本实用新型并不局限于上述实施方式,如果对本实用新型的各种改动或变型 不脱离本实用新型的精神和范围,倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要 求和等同技术范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
权利要求1.电动四轮驱动车动力系统,包括连接在前轮轴上的前桥变速器、连接在后轮轴上的后桥变速器、驱动电机,以及前传动轴及后传动轴,其特征在于在驱动电机的输出端及前传动轴及后传动轴的输入端之间设置有力矩变换装置。
2. 根据权利要求1所述的电动四轮驱动车动力系统,其特征在于所述力矩 变换装置为分动箱与齿轮传动副的组合,所述分动箱的输入端与驱动电机输出端 相连,所述分动箱的输出端通过齿轮传动副分别与前传动轴及后传动轴连接。
3. 根据权利要求2所述的电动四轮驱动车动力系统,其特征在于所述前桥 变速器与后桥变速器均为可变化轴向的伞形齿轮箱。
专利摘要本实用新型具体公开了电动四轮驱动车动力系统,包括连接在前轮轴上的前桥变速器、连接在后轮轴上的后桥变速器、驱动电机,以及前传动轴及后传动轴,在驱动电机的输出端及前传动轴及后传动轴的输入端之间设置有力矩变换装置。该动力系统在满足动力输出的情况下,既保证了整车的最高时速又达到爬坡的要求,使得四轮驱动车有较好的使用性能,能满足客户的需求。
文档编号B60K17/344GK201300726SQ20082020395
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月25日 优先权日2008年11月25日
发明者伍佰炜 申请人:台山市爱达电器厂有限公司
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