专利名称：一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身控制系统，具体地说，涉及一种汽车前窗玻璃雨 刮器和洗涤器的控制装置，该控制装置实现了对汽车前窗玻璃雨刮器和洗涤器 的全自动控制。
背景技术：
目前，汽车行业都己经大量的使用了车身控制单元来进行车身功能的控 制，如对汽车前窗玻璃雨刮洗涤控制器的控制，对雨刮洗涤器的控制包括高速 刮，低速刮，间歇刮，通过手动操作雨刮组合开关来实现不同的运行方式。上 述的控制方法，驾驶员操作不便，并且不能充分利用车身控制单元的功能，对 雨刮器实现人性化的控制。为此，人们设计出许多全自动雨刮控制器。现有技
术中的全自动汽车前窗玻璃雨刮洗涤控制器主要构成为雨量传感器、稳压器 (电源管理)，主控制单元及电机驱动单元。在将全自动的雨刮控制器配置到 汽车上时，还利用线束将主控单元与汽车的整车控制单元联接，通过通信将全 自动的雨刮控制器的工作状态包括故障状态添加5 'j汽车的主控制单元的内存 中，到时可以通过诊断仪将此数据读取出来，从而知道是怎样的故障，这主要 是方便售后的维修等工作。同时，此故障信息可以通过CAN传送到CAN总线收 发器，以便与整车其它节点进行系统的配合这些单元。
由于使用了上述全自动的汽车前窗玻璃雨刮洗涤控制器，其操作完全是靠 雨量传感器与主控制器之间的信号传递实现的，体现了人性化的控制，提高了 汽车驾驶的舒适性。但是，在现有技术中，控制器中的主控制单元是通过线束 与各传感器和汽车的主控制单元联接的，线束非常多，相互之间干扰，使全自 动的汽车前窗玻璃雨刮洗涤控制器使用的稳定性降低。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种利用汽车本身的CAN与LIN联接控制器中 的主控制单元和各传感器以及汽车的主控制单元的汽车前窗玻璃雨刮洗涤控 制器，从而克服现有技术中线束多而乱的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型的解决方案为 一种汽车前窗玻璃雨刮 及洗涤控制器，包括雨量传感器、电源管理单元、主控制单元、雨刮电机驱动 单元及汽车前挡玻璃洗涤电机驱动单元，其中还包括串行通信网络总线收发 器，所述雨量传感器和主控制单元分别与所述的串行通信网络总线收发器联 接，所述的主控制单元与所述的雨刮电机驱动单元和所述的汽车前挡玻璃洗涤 电机驱动单元联接，所述的电源管理单元与所述的主控制单元的电源端联接。 本实用新型的积极效果是，通过充分利用汽车本身的串行通信网络LIN 将各雨量传感器与主控制单元联接，大大减少了汽车线束，且增强了整车的稳 定性。
作为本实用新型的 一种改进，在本控制器中还包括汽车的局域控制网总线 收发器分别与所述的主控制单元和汽车的局域控制网联接。由于利用了汽车的 局域控制网总线CAN收发器与整车的CAN通信，可以将本控制器的工作状态特 别是故障情况通过CAN网络传送到汽车的控制中心，就可以将此故障存入主控 制单元的内存中，到时可以通过诊断仪将此数据读取出来，从而知道是怎样的 故障，这主要是方便售后的维修等工作。并且，此故障信息可以通过CAN传送 到CAN总线收发器，以便与整车其它节点进行系统的配合。
作为本实用新型的另一种改进，在本控制器中还包括手动雨刮组合开关与 所述的主控制器联接。利用手动雨刮组合开关可以通过人工对雨刮器进行控 制。在传感器电路故障时可以使用，增加了本控制器的使用灵活度。
以下将结合附图，对本实用新型的各较佳实施例进行较为详细的说明。
图1、本实用新型结构框图。
图2、为实施例结构框图。
具体实施方式
如图1所示，为汽车雨刮控制器的结构框图，包括雨量传感器、电源管理 单元、主控制单元、雨刮电机驱动单元、汽车前挡玻璃洗涤电机驱动单元、串
行通信网络LIN总线收发器、汽车的局域控制网CAN总线收发器和手动雨刮组 合开关，所述雨量传感器和主控制单元分别与所述的串行通信网络LIN总线收 发器联接，所述的主控制单元与所述的雨刮电机驱动单元和洗涤电机驱动单元 联接，所述的电源管理单元与所述的主控制单元的电源端联接。汽车的局域控 制网CAN总线收发器分别与所述的主控制单元和汽车的局域控制网联接。手动 雨刮组合开关与所述的主控制器联接。
实施例图2所示为具体的电路框图此控制器主要由CAN总线收发器、 LIN总线收发器、雨量传感器、稳压器、主控制单元、电机驱动单元组成。这 里主控制单元采用ST72561AR单片机；CAN收发器采用TJA1040芯片，进行 CAN报文的接收与发送；LIN收发器采用TJA1020芯片，进行LIN信号的接收 与发送；电源管理单元是一个稳压器，采用L4987C芯片，为主控制单元提供 其所需的5V电源。电机驱动单元采用V23084-C2001-A303继电器电路，该继 电器电路分别用于驱动雨刮电机和洗涤电机。
本实施例的工作过程如下
CAN收发器TJA104Q通过其上的CA冊、CANL PIN与主控制单元连接；LIN 收发器TJA1020通过其上的LIN PIN与主控制单元连^t妄；稳压器L4987C通过 其上的Vout PIN与主控制单元连接，为其提供5V电源，并通过INHIBIT PIN 与主控制单元连接，以实现reset功能；手动雨刮组合开关信号输入通过PIN 与主控制单元连接；所述电机驱动单元通过三极管与主控制单元连接。
利用本实施例的汽车前窗雨刮洗涤器控制器，主控制单元获得稳压器提供 的5V电源后开始工作。主控制单元收到LIN收发器发来的雨量信息后，进行 内部判断，从而控制输出给电机驱动单元，电机驱动单元驱动雨刮及洗涤电机 进行工作。如果雨刮到位或出现故障，则主控制芯片将发出命令实时控制雨刮的动作，同时，主控制芯片将故障信息通过CAN总线发送给CAN收发器，CAN 收发器将这些报文传给其他节点，以实现整车系统的控制。主控制单元中的 FLASH记载了故障信息，只要将诊断仪连接在上面，便可读出故障信息。
汽车上的电压范围一般为9 16V,稳压器L4987C能将此电压转换为5V电 压，从而为主控制单元的工作提供稳定电源。其可抗40V的尖峰电压，具有低 电压、过温检测及保护的优点。
UN总线收发器TJA1020是PHILIPS公司提供的，具有低功耗管理模式， 它在睡眠模式中几乎不消耗电流，并在错误模式中减少功率消耗。具有过热保 护装置，安全可靠。
CAN总线收发器TJA1040是PHILIPS公司提供的,支持CAN2. 0高速信号传 输，电磁干扰很少，具有过热保护装置，安全可靠。
主控制单元ST72561AR,是一款8位MCU，内含FLASH及LIN、 CAN功能， 并含时钟、复位、中断管理功能，48个1/0端口，内置高精度振荡器，可用 软件调节，双速启动模式，此单片机低功耗。很适合在汽车电子模块中使用， 满足节省能源、降低整车电流的要求。
电机驱动单元V23084继电器，工作电压为12V,在汽车上被大量使用。 V23084继电器直流接地后接到ST72561的是诊断信息，用来存入内存，可以 使用诊断仪读取，以便知道继电器的状态。这里主控制单元ST72561AR通过一 个场效应管对继电器进行驱动。
权利要求1、一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器，包括雨量传感器、电源管理单元、主控制单元、雨刮电机驱动单元及汽车前挡玻璃洗涤电机驱动单元，其特征在于还包括串行通信网络总线收发器，所述雨量传感器和主控制单元分别与所述的串行通信网络总线收发器联接，所述的主控制单元与所述的雨刮电机驱动单元和所述的汽车前挡玻璃洗涤电机驱动单元联接，所述的电源管理单元与所述的主控制单元的电源端联接。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器，其特征在 于还包括汽车的局域控制网总线收发器分别与所述的主控制单元和汽车的局 域控制网联接。
3、 根据权利要求2所述的一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器，其特征在 于所述的雨刮电机驱动单元为继电器电路。
4、 根据权利要求2所述的一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器，其特征在 于所述的汽车前挡玻璃洗涤电机驱动单元为继电器电^^。
5、 根据权利要求1所述的一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器，其特征在 于还包括手动雨刮组合开关与所述的主控制器联接。
6、 根据权利要求1至5所述的任何一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器， 其特征在于所述的主控制单元为型号为ST72561AR单片^L。
专利摘要本实用新型所充分公开的是一种汽车前窗玻璃雨刮及洗涤控制器，包括雨量传感器、电源管理单元、主控制单元、雨刮电机驱动单元及汽车前挡玻璃洗涤电机驱动单元，其中还包括串行通信网络总线收发器，所述雨量传感器和主控制单元分别与所述的串行通信网络总线收发器联接，所述的主控制单元与所述的雨刮电机驱动单元和所述的汽车前挡玻璃洗涤电机驱动单元联接，所述的电源管理单元与所述的主控制单元的电源端联接。本实用新型的积极效果是，通过充分利用汽车本身的串行通信网络LI N将各雨量传感器与主控制单元联接，大大减少了汽车线束，且增强了整车的稳定性。
文档编号B60S1/08GK201283839SQ20082021213
公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者芬 张, 李国庆 申请人:奇瑞汽车股份有限公司