专利名称：后排安全带安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装支架，具体说是一种后排安全带安装支架。
技术背景随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人们对生活的质量明显有 了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车 时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所 周知，汽车的上的安全带是汽车安全性保证的一个重要部件，而且安全带系在乘员身上的牢 靠性及安全带本身的固定程度，都对乘员的安全有重要的影响，而安全带一般都是通过两端 固定连接，中间带着一个可插的卡头来将乘员固定，保证其安全性。汽车后排的安全带一端 都是固定在汽车车身的侧围上，另外一端固定在后座上，这样如果后面空间宽敞，那也没多 大影响，但是如果汽车后排空间比较小或是两厢车，这样的设置就会显得空间相当窄小，后 排人坐着不舒服，而且上述的连接方式连接也不太牢固。如上所述，现有技术存在如下不足使用现有安全带连接方式，如果后排空间小，会使 乘员乘坐不舒服，且连接不牢固。发明内容本实用新型解决了现有技术存在的使用现有安全带连接方式，如果后排空间小，会使乘 员乘坐不舒服，且连接不牢固的问题，提供了一种后排安全带安装支架，它安装方便、结构 简单，即节省空间又增加了牢固性，并且提高了安全带通用率。本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的 一种后排安全带安装支架 ，有一支架本体，其特征在于所述的支架本体整体成一个台阶型，支架本体台阶上部分为槽 型，下部分为一平面体。该安装支架解决了由于两厢车后排安全带安装空间紧凑，需要增加 特殊固定支架解决布置空间紧凑的问题，同时可以借用三厢车水平安装的安全带巻收器。此 安装支架主要是将安全带的力传递到车身侧围上，该安装支架安装方便、结构简单，即节省 空间又增加了牢固性，并且提高了安全带通用率。作为优选，所述的支架本体台阶上部分的侧面设有两个安装孔，这两个安装孔在同一直3线上。该安装孔通过安装固定件来固定在内饰板上。作为优选，所述的支架本体台阶下部分的表面设有固定孔。该固定孔通过固定件用来固 定在行李舱立板上板上。本实用新型构思巧妙，通过安装支架的设计，使其与现有技术比具有如下的有益效果支架安装方便、结构简单，即节省空间又增加了牢固性，并且提高了安全带通用率。
图l是本实用新型的一种结构示意图 图2是图1的左视结构示意图； 图3是图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。实施例。见图l、图2及图3，本实用新型一种后排安全带安装支架，有一支架本体l，其特征在于所述的支架本体l整体成一个台阶型，支架本体l台阶上部分为槽型，下部分为一平面体。另外，所述的支架本体1台阶上部分的侧面设有两个安装孔2，这两个安装孔2在同一直 线上，该安装孔通过安装固定件来固定在内饰板上。所述的支架本体l台阶下部分的表面设 有固定孔3 ，该固定孔通过固定件用来固定在行李舱立板上板上。该支架本体槽型部分上的两个安装孔用来固定在内饰板上，平面体下部分上的固定孔用 来固定在行李舱立板上板上，用于安装固定后排两侧安全带，此安装支架主要是将安全带的 力传递到车身侧围上；而且支架安装方便、结构简单，即节省空间又增加了牢固性，并且提 高了安全带通用率。本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱 离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求 的范围之内。
权利要求1.一种后排安全带安装支架，有一支架本体(1)，其特征在于所述的支架本体(1)整体成一个台阶型，支架本体(1)台阶上部分为槽型，下部分为一平面体。
2.根据权利要求l所述的后排安全带安装支架，其特征在于所述的支架本体(1)台阶上 部分的侧面设有两个安装孔(2)，这两个安装孔(2)在同一直线上。
3.根据权利要求1或2所述的后排安全带安装支架，其特征在于所述的支架本体(1)台阶 下部分的表面设有固定孔(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种后排安全带安装支架。它有一支架本体(1)，其特征在于所述的支架本体(1)整体成一个台阶型，支架本体(1)台阶上部分为槽型，下部分为一平面体。该支架本体槽型部分上的两个安装孔用来固定在内饰板上，平面体下部分上的固定孔用来固定在行李舱立板上板上，用于安装固定后排两侧安全带，此安装支架主要是将安全带的力传递到车身侧围上；而且支架安装方便、结构简单，既节省空间又增加了牢固性，并且提高了安全带通用率。
文档编号B60R22/18GK201350886SQ20082030366
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日
发明者李书福, 健 杨, 格日乐, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司