专利名称：高效能纯电动汽车后轮直驱传动装置的制作方法
技术领域：
本发明属于一种电动汽车后轮的驱动装置，特别是一种髙效能纯电动汽车后轮直驱 传动装置。
背景技术：
见图2，常规汽车的后轮驱动是发动机动力通过传动杆带动后桥11上的后桥齿轮9， 后桥齿轮9再驱动左右两侧半轴齿轮10转动，从而传动后轮12旋转，这种传动结构属于 中心轴驱动，缺点是机械损耗大，需要大功率发动机供给驱动力，效率低，浪费能源。
发明内容
本发明的目的是提供一种髙效能纯电动汽车后轮直驱传动装置，机械损耗小，效率 髙，节省能源。
本发明提供的技术方案如下它包括电动机、后桥、汽车后轮钢圈，其特征是在
汽车后轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮设置中心孔，后桥的轴头穿过传动齿轮的 中心孔，后桥上固定连接电动机，电动机的输出轴连接输出齿轮，输出齿轮啮合传动齿 轮。
本发明的优点是采用电动机直接驱动后轮，即采用侧翼齿轮驱动，增加了扭力， 轻便有力，机械损耗小，后轮消耗的功率比常规汽车中心轴驱动消耗的功率减少十几倍， 效率髙，节省能源；运转强劲有力，能增加载重量。
图l是本发明的结构示意图。
图2是现有汽车后轮驱动结构示意图。
具体实施例方式
见图l，具体结构如下在汽车后轮钢圈6上固定连接传动齿轮5，传动齿轮5设置中 心孔，后桥3的轴头4穿过传动齿轮5、刹车盘7的中心孔。后桥3上固定连接电动机2，电 动机2的输出轴连接输出齿轮8，输出齿轮8啮合传动齿轮5。电动机输出的驱动力设置在 后轮传动齿轮5的一侧。电动机2连接电机调速器1，电机调速器l为现有产品。
权利要求
1、一种高效能纯电动汽车后轮直驱传动装置，它包括电动机、后桥、汽车后轮钢圈，其特征是在汽车后轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮设置中心孔，后桥的轴头穿过传动齿轮的中心孔，后桥上固定连接电动机，电动机的输出轴连接输出齿轮，输出齿轮啮合传动齿轮。
2、 根据权利要求l所述的髙效能纯电动汽车后轮直驱传动装置，其特征是电动 机输出的驱动力设置在后轮传动齿轮的一侧。
全文摘要
一种高效能纯电动汽车后轮直驱传动装置，它包括电动机、后桥、汽车后轮钢圈，其特征是在汽车后轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮设置中心孔，后桥的轴头穿过传动齿轮的中心孔，后桥上固定连接电动机，电动机的输出轴连接输出齿轮，输出齿轮啮合传动齿轮。本发明的优点是采用电动机直接驱动后轮，即采用侧翼齿轮驱动，增加了扭力，轻便有力，机械损耗小，后轮消耗的功率比常规汽车中心轴驱动消耗的功率减少十几倍，效率高，节省能源；运转强劲有力，能增加载重量。
文档编号B60K17/04GK101612888SQ200910013028
公开日2009年12月30日 申请日期2009年8月11日 优先权日2009年8月11日
发明者吴玉春 申请人:吴玉春