专利名称：毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种复合基材的加工工艺。尤其是涉及一种环保型热 塑性天然毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺。主要适用于汽车顶棚复合基 材的加工。又可适用于装饰性建材、包装等作基材的加工。属复合板 材加工工艺技术领域。
背景技术：
随着汽车行业的飞速发展，对汽车内饰件的质量、环保指标的要 求也越来越高。内饰件的质量又关键取决于其复合基材。目前的汽车
内饰件复合基材通常釆用的是PU板(聚氨酯板)或PP木粉板。PU板
用于生产汽车顶棚。pp木粉板用于生产汽车门内板等，其优点是成 型性好，拉伸强度高。但是，上述材料都是釆用模具注塑成型，注塑
加工需要较高的加热温度，模具的体积庞大笨重，而且，由于PU是
由聚醚、甲苯等化工原料通过化学反应合成的，苯是有毒气体，它对 人体有一定的伤害，不符合环保要求。pp木粉板是由pp和木粉用有 机胶水粘合的，由于胶水内含苯，因此，它同样是有毒，对人体有害 又不符合环保要求。随着人类健康意识的逐步加强，以及对环境保护
要求的提高，原有的PU板及PP木粉板已不适应现代汽车发展的需要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种易于加工， 易于操作，加工工艺成本低廉，无毒、可再生、可降解、环保、重量 轻、吸湿性好、可吸收噪音，环保型天然毛麻纤维汽车顶棚复合基材 的加工工艺。
为实现上述目的，本发明的技术方案是釆用 一种毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，包括.如下加工步骤 Sl:将毛麻纤维板烘烤加热； S2:将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成形； S3:裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料。 其中，在S1步骤中所述烘烤加热的温度为18(TC 26(TC。 其中，在S1步骤中所述烘烤加热的温度为22(TC。 其中，在S1步骤中所述烘烤加热的时间为140秒 180秒。 其中，在S1步骤中所述烘烤加热的时间为160秒。 其中，在S2步骤中所述模压成形可与汽车顶棚面料同时一次复
合成形。
其中，在S2步骤中所述模压成型后可在其表面喷绒。
其中，在所述毛麻纤维板与所述汽车顶棚面料之间可填充海绵
其中，所述毛麻纤维板包括重量比为20%的丙纶纤维，重量比 为30% 50%的亚麻、或黄麻、或红麻、或混合麻，重量比为30% 50%的羊毛。
其中，所述毛麻纤维板被固定在汽车顶的内侧。 本发明的优点和有益效果在于该毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺 简单，由于用毛麻类基材制成的纤维板被加热到16(TC左右时就会变 得非常柔软，而用于模压汽车顶棚的模具可以做的较小较薄，这样就 可大大减轻模具的重量，模具的安装拆卸也变得简单容易，从而降低 了模具的加工制造成本和使用的成本。而且毛麻纤维板与现有的PU
板(聚氨酯板)或PP木粉板相比较具有，加工工艺简单成本低廉，不 含有机易挥发物，无气味，易降解，是一种可再生性的资源，环保性 好，且表面光洁平整，重量轻，含水率底，弯曲的韧性好，强度较高， 隔热、隔音效果好，耐冲击，耐折皱，阻燃性好，不易变形等优点。
具体实施例方式
4下面结合实施例，对本发明的具体实施方式
作进一步描述。以下 实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制 本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是
本发明是一种毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，所述加工工艺包括. 如下加工步骤
第一步将毛麻纤维板烘烤加热；
第二步将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成形；
第三步裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料。 在本实施中，在第一步骤中所述烘烤加热的温度可控制在180 。C 260。C之间。
在本实施中，在第一步骤中所述烘烤加热的最佳温度为22(TC。 在本实施中，在第一步骤中所述烘烤加热的时间可控制在140
秒 180秒之间。
在本实施中，在第一步骤中所述最佳烘烤加热的时间为160秒。 在本实施中，在第二步骤中所述模压成形步骤可与汽车顶棚面料
添加或粘接步骤同时一次复合成形，也就是说将加热后的毛麻纤维板
与汽车顶棚面料放置在一起进行模压，这是可在面料的一面或在毛麻
纤维板的 一 面涂覆有热熔胶。
在本实施中，在第二步骤中所述模压成型后可在其表面喷绒，也
就是说在汽车顶棚被模压成形后，再将汽车顶棚内表面进行喷绒或植
绒处理。
在本实施中，还在所述毛麻纤维板与所述汽车顶棚面料之间填充 入海绵体。
在本实施中，所述毛麻纤维板包括重量比为20%的丙纶纤维， 重量比为30% 50%的亚麻、或黄麻、或红麻、或混合麻，重量比为 30% 50%的羊毛。
在本实施中，所述毛麻纤维板被固定在汽车顶的内侧，用于汽车
5本实施例的优点和在于，该毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺简单，
由于用毛麻类基材制成的纤维板被加热到160°C左右时就会变得非常 柔软，而用于模压汽车顶棚的模具可以做的较小较薄，这样就可大大 减轻模具的重量，模具的安装拆卸也变得简单容易，从而降低了模具 的加工制造成本和使用的成本。而且毛麻纤维板与现有的PU板(聚氨 酯板)或PP木粉板相比较具有，加工工艺简单成本低廉，不含有机易 挥发物，无气味，易降解，是一种可再生性的资源，环保性好，且表 面光洁平整，重量轻，含水率底，弯曲的韧性好，强度较高，隔热、 隔音效果好，耐冲击，耐折皱，阻燃性好，不易变形等优点。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以 做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1、一种毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，包括如下加工步骤S1将毛麻纤维板烘烤加热；S2将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成形；S3裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料。
2、 如权利要求1所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，在S1步骤中所述烘烤加热的温度为18(TC 26(TC。
3、 如权利要求2所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，在Sl步骤中所述烘烤加热的温度为22(TC。
4、 如权利要求2所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，在Sl步骤中所述烘烤加热的时间为140秒 180秒。
5、 如权利要求4所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，在S1步骤中所述烘烤加热的时间为160秒。
6、 如权利要求1所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，在S2步骤中所述模压成形可与汽车顶棚面料同时一次复合成 形。
7、 如权利要求6所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，在S2步骤中所述模压成形后可在其表面喷绒。
8、 如权利要求6所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，在所述毛麻纤维板与所述汽车顶棚面料之间可填充海绵体。
9、 如权利要求1至8中任一项所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工 工艺，其特征在于，所述毛麻纤维板包括重量比为20%的丙纶纤维， 重量比为30% 50%的亚麻、或黄麻、或红麻、或混合麻，重量比为 30% 50%的羊毛。
10、 如权利要求9所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征 在于，所述毛麻纤维板被固定在汽车顶的内侧。
全文摘要
本发明涉及一种复合基材的加工工艺。尤其是涉及一种环保型热塑性天然毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，包括.如下加工步骤第一步将毛麻纤维板烘烤加热；第二步将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成型；第三步裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料。在第一步骤中所述烘烤加热的温度控制在180℃～260℃之间，所述烘烤加热的时间控制在140秒～180秒之间。本发明具有易于加工，易于操作，加工工艺成本低廉，无毒、可再生、可降解、环保、重量轻、吸湿性好、可吸收噪音，节能且环保的型天然毛麻纤维汽车顶棚复合基材的加工工艺。
文档编号B60R13/02GK101462520SQ200910076150
公开日2009年6月24日 申请日期2009年1月9日 优先权日2009年1月9日
发明者鸣 庄 申请人:江阴延利汽车饰件有限公司