专利名称：使用加速顶板加速的机动车的制作方法
使用加速顶板加速的机动车
本发明是属于机动车制造领域，特别适用于机动车驾驶程序中， 我们现在使用的机动车加速是用加速踏板，加速踏板结构是杠杆结构 拉动油门拉线，有的是拉动电子油门，加速踏板的作用力方向是由后 向前由上向下踩压，与制动踏板相同位置机近似，在实际驾驶操作中 往往会出现因踩制动踏板而误踩至加速踏板上从而造成意外加速发生 意外事故，也因加速踏板和制动踏板是二种技术目的截然相反的，所 以二者位置关系要有一定安全距离，而这种距离在机动车上远近不适， 远则增加脚从加速状态移动到制动踏板的时间距离，增加机动车的制 动距离，近则增大相互误踩发生事故的机率，本发明的目的可以从根 本上彻底克服现有的机动车驾驶程序中存在误踩加速踏板的缺陷造成 意外加速现象。
本发明的技术方案是在现有的机动车基础上将原加速踏板去除， 加速使用加速顶板，加速顶板作用力方向由后向前由下向上推顶，机 动车加速时，加速顶板受脚的由后向前由下向上推顶力由后向前由下 向上运行控制油门拉线或电子油门达到加大油门给机动车加速，机动 车减速时，加速顶板受脚的由前向后由上向下的下压力加速顶板由前 向后由上向下运行控制油门拉线或电子油门回位机动车减速，加速顶 板结构有固定架、滑轮、滑板，固定架前头高后头低，滑板通过滑轮 安装在固定装上方，滑轮固定在固定架上，滑板在固定架上前后上下 滑动，滑板控制机动车油门拉线或电子油门，加速顶板通过固定架分 前高后低安在机动车上制动踏板右侧最近位置，加速顶板的滑板平面 与制动踏板平面在同一平面上，机动车加速时脚放在加速顶板的滑板 上由后向前由下向上推顶滑板，滑板由后向前由下向上运行控制油门 拉线或电子油门给机动车加速。机动车减速时脚由前向后由上向下下 压加速顶板的滑板，滑板由前向后由上向下运行控制油门拉线或电子 油门回位给机动车减速.本发明最大的作用是可以克服现有的机动车驾驶程序中存在因踩 制动踏板而误踩到加速踏板上造成意外加速发生事故的缺陷，可以克 服驾驶者在无意识、无主动加速意识情况下意外碰踩加速踏板造成意 外加速的缺陷，可以克服制动踏板和加速踏板之间的矛盾位置关系， 可以克服机动车驾驶程序中存在延时制动的缺陷，而且本发明技术非 常简单，技术效果一目了然而非常显著。
下面结合附图和实施例来进一步说明
图1、使用加速顶板加速的机动车侧剖面图，①机动车，②油门拉 线，③杠杆， 固定架，⑤滑轮，⑥滑板，⑦脚。 图2、加速顶板结构图。 图3、加速顶板的侧视图。
图4、滑板⑥结构图。 图5、固定架④结构图。
图1是使用加速顶板加速的机动车①侧剖面图，、加速顶板安装在机 动车①制动踏板右侧，加速顶板由滑板⑥滑轮⑤固定架④构成，滑板 ⑥通过滑轮⑤安装在固定架④上方，滑轮⑤固定在固定架④上，滑板 ⑥在固定架④上可前后上下移动，固定架④前头高后头低，加速顶板 通过固定架④分前头高后头低安装在机动车①制动踏板右侧最近位 置，脚⑦放在加速顶板的滑板⑥上由后向前由下向上推顶滑板⑥向上 向前运行顶动杠杆③拉动油门拉线②给机动车①加速，脚 由前向后 由上向下收压滑板⑥向下向后运行，杠杆③和油门拉线②回位机动车 ①则减速。
图2是加速顶板结构图，滑板⑥呈C形，滑轮⑤固定在固定架④上， 滑板⑥通过滑轮⑤安在固定架④上，滑板⑥在固定架④上前后上下自 由滑动，固定架④前头高后头低。
图3是加速顶板的侧视图，加速顶板前高后低。
图4是滑板⑥结构图，滑板⑥呈C形。
图5是固定架④结构图，固定架④前头后头低，滑轮⑤固定在固定 架④上。
权利要求
1、加速使用加速顶板的机动车，其特征是在现有的机动车基础上将加速踏板去除，加速使用加速顶板，加速顶板由滑板、滑轮、固定架构成，加速顶板通过固定架分前高后低安装在机动车上制动踏板右侧最近的位置，加速顶板是通过滑板由后向前由下向上运行控制油门拉线或电子油门加大油门机动车加速，加速顶板作用力方向是由后向前由下向上的推顶力。
2、 根据权利要求1所述，其特征在于机动车加速顶板的滑板通过 滑轮安装在固定架上，滑板在固定架上前后上下滑动，滑轮安装在固 定架上面，固定架前头高后头低。
3、 根据权利要求1和2所述，其特征在于加速顶板的滑板受脚的 由后向前由下向上的推顶力向上向前运行控制油门拉线或电子油门加 大油门机动车加速，加速顶板的滑板受脚的由前向后由上向下的下压 力向下向后运行控制油门拉线或电子油门减小油门机动车减速。
全文摘要
使用加速顶板加速的机动车，本发明是属机动车制造领域，适用于机动车加速程序中，现有的机动车加速与制动操作方法相同，位置相近似，容易造成驾驶者踩制动踏板时而误踩到加速踏板造成意外发生事故，本发明是用加速顶板替代加速踏板给机动车加速，加速顶板有滑板、滑轮，固定架构成，滑板在固定架上由后向前由下向上滑动控制油门拉线或电子油门给机动车加速，加速顶板作用力方向由后向前由下向上与制动踏板相反，这样可以从根本上彻底克服因踩制动踏板而误踩到加速踏板造成意外加速的缺陷。
文档编号B60K26/00GK101559724SQ20091013916
公开日2009年10月21日 申请日期2009年5月3日 优先权日2009年5月3日
发明者范军飞 申请人:范军飞