专利名称：汽车轮胎自动加压系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车轮胎胎压检测装置领域，具体说是一种汽车轮胎自动加压系统。
背景技术：
目前，公知的汽车胎压检测系统，只能在轮胎出现失压或漏气等原因引起的气压 不足时，胎压检测系统实施报警，它无法解决在车辆行驶中轮胎气压过低或各个轮胎间气 压不平衡的问题，因而易造成车辆油耗增加、轮胎磨损加大等诸多安全隐患。
发明内容
为了克服上述不足，本发明提供一种汽车轮胎自动加压系统，它是在驾驶室内设 置胎压控制器，通过胎压控制器及输气管，将原汽车制动储气罐与车辆轮胎的气嘴连接， 这样就不仅可以检测到轮胎的气压并报警，而且还能在轮胎气压不足时自动给轮胎打气加 压，有效排除了因轮胎气压不足给车辆带来的磨损和隐患。本发明解决其技术问题所采用技术方案是汽车轮胎自动加压系统，它包括储气 罐、胎压控制器、输气管、旋转连接装置、轮胎气嘴等，其特征是所述的胎压控制器置于驾 驶室内，并通过输气管与储气罐互相连接，所述的旋转连接装置固定于车轮毂外侧，输气管 通过其端部设置的连接孔与轮胎气嘴连接，所述的旋转连接装置的直径与车轮毂的直径相 适应。本发明的有益效果是当轮胎气压低于设定值时，装在驾驶室的胎压控制器报警 并显示当前轮胎气压，同时自动会给轮胎加压到设定值，确保车辆在行驶中各轮胎的气压 平衡，并可节油5% _10%，减少了轮胎磨损，提高了其使用寿命，排除了安全隐患。
图1是本发明汽车轮胎自动加压系统结构示意2是本发明汽车轮胎自动加压系统轮胎侧面示意中，(1)、储气罐；(2)胎压控制器；(3)、输气管；(4)、旋转连接装置；(5)、轮胎气 嘴；(6)、车桥；(7)、轮胎；(8)、连接孔。
具体实施例方式在图中，所述的胎压控制器(2)置于驾驶室内，并通过输气管(3)与储气罐(1)互 相连接，所述的旋转连接装置(4)固定于车轮毂外侧，输气管C3)通过其端部设置的连接孔 (8)与轮胎气嘴( 连接，所述的旋转连接装置(4)的直径与车轮毂的直径相适应，确保车 辆在行驶中各轮胎的气压平衡，并可节油5%-10%，减少了轮胎磨损，提高了其使用寿命， 排除了安全隐患。
权利要求
1.一种汽车轮胎自动加压系统，它包括储气罐、胎压控制器、输气管、旋转连接装置及 轮胎气嘴等，其特征是所述的胎压控制器置于驾驶室内，并通过输气管与储气罐互相连 接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎自动加压系统，其特征是所述的旋转连接装置固 定于车轮毂外侧，输气管通过其端部设置的连接孔与轮胎气嘴连接。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎自动加压系统，其特征是所述的旋转连接装置的 直径与车轮毂的直径相适应。
全文摘要
一种汽车轮胎自动加压系统，它包括储气罐、胎压控制器、输气管、旋转连接装置及轮胎气嘴等，其特征是所述的胎压控制器置于驾驶室内，并通过输气管与储气罐互相连接，所述的旋转连接装置固定于车轮毂外侧，输气管通过其端部设置的连接孔与轮胎气嘴连接，所述的旋转连接装置的直径与车轮毂的直径相适应，确保车辆在行驶中各轮胎的气压平衡，并可节油5％-10％，减少了轮胎磨损，提高了其使用寿命，排除了安全隐患。
文档编号B60C23/02GK102049979SQ200910154180
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者叶巍巍, 王继禹 申请人:郑州路纳贸易有限公司, 飞鹏车辆配件有限公司