专利名称：用于门锁钮的分离式装饰接口的制作方法
技术领域：
本发明一般涉及用于机动车门组件，更具体地，涉及用于
门锁钮的内部装饰接口 。
背景技术：
大多数常规机动车(例如，当代汽车)都设置有锁定机构， 该锁定机构设计成防止各种车门组件被无意中打开，并使得每个门组 件能够使用门把手被选择性打开以用于进入和外出。通过操纵锁钮或 按钮可以从车辆内部来操作许多这些锁，该锁钮或按钮一般沿着窗框 定位，常常布置在装饰板上部的一个端部处。存在各种其它的方式来 锁住和解锁车门，包括使用钥匙、动力锁开关、位于门外部上的数字 键盘、或者通过使用遥控无钥匙系统(例如，"电子密匙卡(key fobs )" 和"近程式传感器装置")。在常规车辆门锁中，通常是一件式设计的锁杆将锁的按钮 连接到锁定机构(例如，闩锁杆的一部分)。一^t殳地，当手动地或者 通过机电接口压下锁钮时，门把手从门的闩锁操作脱离，因而即使致 动内部或者外部门把手时，门依然被保持在锁定状态。当升起锁钮时， 切换到未锁定位置，门把手与门的闩锁重新接合(例如，通过爪和闩 锁接口 )，由此通过对门把手的操纵可以打开车门。在许多应用中，将门锁组件安装在位于外部门板和内部装 饰板之间的内部空间中。锁钮的第 一端部延伸穿过位于装饰板上表面 中的槽，而将该锁钮的第二相对端部旋接到锁杆的螺紋近端上。在某 些负载状况下，门装饰板可能沿横向的、横跨车辆的方向从门的内板 分开。这种情况下，可能会将锁钮拉离其设想的位置，并在该过程中 无意地将门的闩锁解锁。
发明内容
根据本发明的一个实施例，提供了一种与车门组件一起使用的装饰装置。该装饰装置包括，具有由中间部分连接的第一部分和 第二部分的装饰板，该中间部分跨越在该第一和第二部分之间。第一
部分设计成将装饰板附接至车门组件的支撑结构。分离部分与装饰板 整体形成(例如，形成在该装饰板内，或者附接至该装饰板)。分离 部分具有第 一和第二部段，该第 一和第二部段分别关于装饰板的第一 部分和中间部分取向。第一部段配置成将分离部分附接至车门组件的
内部支撑结构。第二部段限定贯穿其中的孔，该孔配置成与门锁组件 的锁钮匹配。分离部分配置成在预定横向负载状况下从装饰板分开。 当内部装饰板无意中从门结构分开时，根据本设计的装饰装置防止了 无意中的锁定状态改变。在该具体实施例的一个方面，该分离部分的第一部段从第 二部段的一个端部大致垂直延伸。在该实施例的另一个方面，分离部分是分离插入物，其配 置成与装饰板匹配，并由此附接至该装饰板。在该例子中，装饰板优 选限定互补槽，该互补槽配置成接纳分离插入物，使得第二部段大致 与装饰板的中间部分平齐。例如，分离插入物的第二部段包括相对的 第一和第二缘，该第一和第二缘在它们之间限定了凹陷通道。另外， 该槽包括第一和第二凹口部分，该第一和第二凹口部分分别沿着装饰 板的第一部分和中间部分延伸。第一和第二凹口部分分别具有与分离 插入物的第一部段和第二部段相同(与之几何上同等延伸的)的总体 轮廓。第二凹口部分设计成可滑动地接纳分离插入物的第二部段。根据该实施例的另一方面，分离部分是形成在装饰板内的 弱化区域。该弱化区域配置成在预先选择的位置处弱化装饰板，使得 在预定横向负载阈值下该装饰板从分离部分撕开。期望地，该弱化区 域包括沿着分离部分的外边缘延伸的厚度减小部分。根椐该实施例的再一方面，装饰装置还包括夹，该夹配置 成与所述分离部分的第 一部段和车门组件的内部支撑结构匹配，并由 此将分离部分的第 一部段固定至车门组件的内部支撑结构。理想地， 夹包括第一和第二 J型钩部分，该第一和第二 J型钩部分分别配置成 与分离部分的第 一部段和车门组件的支撑结构压入配合。根据本发明的另一个实施例，提供了用于机动车门组件的 一种内部装饰装置。门组件具有限定了窗口腰线(belt line)的内部支
6撑结构。将具有锁钮的门锁组件定位在门的内部支撑结构的横向内 侧。该装饰装置包括内部装饰板，该内部装饰板具有内部部分，所述 内部部分位于相对的外部部分的横向内部且通过上部部分连接至相
对的外部部分，其中上部部分横跨于内部部分和外部部分之间。外部 部分配置成将内部装饰板附接至车门组件的腰线处。分离部分与内部装饰板整体形成。分离部分具有从外部部
段的一个端部大致垂直延伸的上部部段。分离部分的上部部段和外部 部段分别沿着内部装饰板的上部部分和外部部分延伸。外部部段配置 成将分离部分附接至车门组件的腰线处，同时上部部段限定贯穿其中 的孔以接纳并操作地定位锁钮。分离部分配置成在施加给内部装饰装 置的预定阈值横向负载状况下从内部装饰板分开。根据该实施例的一个方面，分离部分是与装饰板匹配并且 可释放地附接至该装饰板的分离插入物。分离插入物的上部部段包括 隔开且彼此平行的、相对的上缘和下缘，该上缘和下缘在它们之间限 定了凹陷通道。装饰板优选包括互补槽，该互补槽配置成可滑动地接 纳分离插入物，使得上部部段和外部部段的外表面与该装饰板的上部 部分和外部部分的相应外表面基本平齐。就这个方面，该槽包括分别 沿着装饰板的上部部分和外部部分延伸的上凹口部分和外凹口部分。 每个凹口部分与分离插入物的相应部)殳均是几何上同等延伸的。在另一方面，分离部分是形成在装饰板内的弱化区域。该 弱化区域设计成在预先选择的位置弱化该装饰板，使得该装饰板在施 加给内部装饰板的预定阈值横向负载下从分离部分撕开。例如，弱化 区域包括围绕该分离部分外边缘连续延伸的厚度减小区域。根据再一方面，装饰装置包括夹，该夹配置成与所述分离 部分的外部部段和车门组件的腰线匹配，并由此将分离部分的外部部 段固定至车门组件的腰线处。夹优选包括从中间连接部分的相对端部 向外延伸的第一和第二 J型钩部分。第一 J型钩部分配置成与分离部 分的外部部段压入配合，而第二 J型钩部分配置成与车门组件的内部 支撑结构压入配合。从以下对实现本发明的优选实施例和最佳模式的详细描 述，结合附图和所附权利要求，本发明的上述特征和优点以及其它特 征和优点将变得显而易见。
图1是根据本发明的一个实施例，用于门锁钮的分离式装
饰接口的局部剖视透视图。图2是图1的分离式装饰接口的局部剖面的侧视图。
图3是图l和图2的分离式装饰接口的分解透视图；以及
图4是根据本发明的另一个实施例，用于门锁钮的分离式
装饰接口的局部剖视透视图。
具体实施例方式参照附图，其中在所有视图中，同样的附图标记指示相同 或相似的部件。图1是根据本发明的一个实施例，内部装饰装置的一 部分的局部剖视透视图，由10总体上表示。本文中所讨论的各种装 饰装置均设想用于集成到常规汽车的客厢中(本文并没有特别说明)。 不过，应当认识到的是，在不背离本发明所设想的范围的情况下，可 以将本发明集成到任意机动车应用中，例如，公交车、火车、飞机， 等等。另外，本文中所展示的附图并非是按比例绘制，且仅仅是用于 说明之目的。因而，不应将附图中所示的具体尺寸和相对尺寸认为是 限制。最后，对某些形容词的使用(例如，"内"、"外"、"上"、"下"、 "内侧"或"外侧")意在当把特定部件操作安装到车辆时详细说明该特 定部件相对于车辆的比4交方位。参照图1-3，本发明的装饰装置10包括两个主要部件 内部装饰板12和集成至内部装饰板12的分离部分14。内部装饰板 12具有第一部分(外部部分)16，第一部分(外部部分)16在第二 部分(内部部分)18的横向外侧且大致平行于该第二部分(内部部分) 18。外部部分16和内部部分18各自的上端由中间部分(上部部分) 20连接，该中间部分20横跨于外部部分16和内部部分18之间。装 饰板12还具有外表面13 (或A侧表面)，其与内表面(或B侧表面) 15相对。装饰板12优选由用于装饰板的典型材料制成。例如，内部 装饰板12可由覆盖有泡沫材料或填料(未示出)的塑料复合材料形 成，接着采用装饰布、皮革或乙烯树脂来遮蔽所述泡沫材料或填料。装饰板12的外部部分16配置成通过任何常规工具(例如，
8夹、紧固件、热熔等等)附接至车门组件的内部支撑结构。由内部门
板2 2和外部门板2 4相应表示的内部支撑结构协作以至少部分限定窗 口的腰线26。内部门板22和外部门板24是门组件的承载结构的一部 分。这样，每块门板22、 24均优选由公知具有用于车门组件所设想 用途的合适强度的材料来制造(例如，沖压、挤压、液压成形，等等)， 这些材料包括但不限于，硬质塑料聚合物(例如，聚曱基丙烯酸曱酯 PMMA，或者团状模塑料BMC)，金属材料(例如，冷轧钢、热浸镀 锌钢、不锈钢、铝、及类似材料)，或者它们的组合，该门板可采用 抗腐蚀、高耐用涂层(例如，镀锌)来进行精加工。参见图2，装饰板12和门内部支撑结构22、 24协作，以 产生容纳或遮蔽门锁组件的内部空间或隔间28。本文中，门锁组件由 将锁按钮32连接到门锁定机构(在提供的视图中不可见)的锁杆30 表示，所有这些均优选定位在内部门板22的横向内侧。如图2中所 见，锁钮32的第一端部34延伸穿过装饰板12的外表面13，而锁钮 32的相对的第二端部36旋接至锁杆30的螺紋近端。在图1-3的实施例中，分离部分包括分离插入物14,该 分离插入物14是与内部装饰板12分开的、不同的部件(在图3中能 最好地看清)。分离插入物14具有第一部段(外部部段)38,第二部 段(上部部段)40从第一部段(外部部段)38的一个端部大致垂直 延伸。正如将在下面关于代表性示例进行描述的那样，外部部段40 配置成将分离插入物14牢固地附接至内部支撑结构(即，车门组件 的内部门板22和外部门板24)。另一方面，上部部段40限定了贯穿 其中的孔44,将该孔确定尺寸并进行取向以接納并操作定位门锁组件 的锁钮32。分离插入物14优选包括整体式的、大致L形的刚性构件。 不过，还应当认识到的是，可以对分离插入物14的结构特性(例如， 第一部段38和第二部段40的单独和相对方位、尺寸、材料以及形状) 进行修改，以便在不背离所声明的发明的设想范围的情况下，适应具 体应用的需要。参照图2和图3，分离插入物14的上部部段40包括大致 平坦的、相对的上缘46和下缘48，该上缘46和下缘48 ;波此隔开并 平4亍。通过凹陷通道50 (图2)将上缘46和下^^48分开，该凹陷通 道50沿着上部部段40的前侧、内侧和后侧连续延伸。装饰板12包括互补槽52,互补槽52配置成可滑动地接纳分离插入物14，使得分 离插入物14的外表面42与装饰板12的外表面13基本平齐。就这一 点，槽52包括沿着装饰板12的外部部分16延伸的第一凹口部分(外 部凹口部分)54,以及沿着装饰板12的上部部分20延伸的第二凹口 部分(上部凹口部分)56，上部凹口部分56大致垂直于外部凹口部 分54。 、分离插入物14与装饰板12匹配，并由此可释放地附接至 装饰才反12。例如，如图2中所见，第一凹口部分54和第二凹口部分 56均分别具有与分离插入物14的第 一部段38和第二部段40相同(例 如，与之几何上同等延伸)的总体轮廓。此外，第二凹口部分56设 计成可滑动地接纳分离插入物14的第二部段40。因此，当把分离插 入物14压入、送入或者装配到槽52中使得通道50抵靠着上凹口部 分56的内边缘，将上缘46和下缘48放置成分别紧靠装饰板12的外 表面13和内表面15时，分离插入物14的外部部段38和上部部段40 分别沿着内部装饰板12的外部部分16和上部部分20以大致平齐的 方式延伸。内部装饰装置IO还包括一个或多个夹60,该夹60设计成 与分离插入物14的外部部段38和车门组件的窗口腰线26匹配，由 此将分离插入物14的外部部段38固定至车门组件的窗腰线26处， 如图1和图2中所示。夹60优选包括第一 J型钩部分62和第二 J型 钩部分64，该第一 J型钩部分62和第二 J型钩部分64分别从中间连 接部分66的相对端部处以相对的方向向外延伸。第一 J型钩部分62 配置成压入配合到分离插入物14的外部部段38上，而第二 J型钩部 分64配置成压入配合到内部支撑结构上(即，车门组件的内部门板 22和外部门板24)。分离插入物14配置成在施加给内部装饰装置IO的预定阈 值横向负载状况(为了说明由虚线箭头F表示)下从内部装饰板12 分开。例如，当装饰板12被无意中从门内部支撑结构分离或者拉开 时，分离插入物14将从装饰板12断开，并经由夹60保持固定在窗 口的腰线26处。当内部装饰板12无意中从车门结构分开时，根据本 设计的装饰装置防止了无意中的锁定状态改变。附图中的图4提供了根据本发明的另一实施例，用于门锁钮(例如，图2中的锁钮32)的分离式装饰接口 110的局部剖视透视图。在该具体实施例中，分离部分114是形成在装饰板12内的弱化区域。换言之，装饰板12和分离部分14是预先形成的单件整体结构。类似于图1 -3的实施例，图4的分离部分114具有第一部段(外部部段)138,第二部段(上部部段)140从第一部段(外部部_^) 138的一个端部大致垂直延伸。外部部段138配置成将分离插入物114牢固地附接(例如，经由图3的夹60)至车门组件的内部支撑结构(即，图1的内部门板22和外部门板24)。上部部段140限定贯穿其中的孔144,将该孔144确定尺寸并进行取向以接纳并操作定位门锁组件的锁钮32。弱化区域114设计成在预先选择的位置处弱化装饰板12，使得在施加给内部装饰板12的预定阈值横向负载(例如，图3中所示的横向负载F)状况下，装饰板12从分离部分114撕开或分开。例如，弱化区域包括围绕分离部分114的外边缘连续延伸的厚度减小区域120。该厚度减小区域120作为撕裂缝来起作用， 一旦遭受预定的拉伸负载该撕裂缝将会裂开。通过这种方式，分离部分114将会从装饰板12断开，并在装饰板12被无意中从门内部支撑结构分开或拉开时，保持固定至窗口腰线26处。尽管已经详细描述了用于实施本发明的最佳模式，但是本发明所属领域的技术人员在所附权利要求范围内将会认识到用来实践本发明的各种替换性设计和实施例。
权利要求
1.一种用来和具有支撑结构以及带有锁钮的门锁组件的车门组件一起使用的装饰装置，所述装饰装置包括装饰板，所述装饰板具有通过中间部分连接至第二部分的第一部分，所述中间部分横跨在所述第一和第二部分之间，所述第一部分配置成将所述装饰板附接至所述车门组件的支撑结构；以及分离部分，所述分离部分与所述装饰板整体形成，所述分离部分具有分别关于所述装饰板的所述第一部分和中间部分取向的第一部段和第二部段，所述第一部段配置成将所述分离部分附接至所述车门组件的支撑结构，所述第二部段限定了贯穿该第二部段的孔，所述孔被配置成与所述锁钮操作匹配；其中，所述分离部分配置成在预定横向负载状况下从所述装饰板分开。
2. 根据权利要求1所述的装饰装置，其特征在于，所述分离部 分的所述第一部段从所述第二部段的一个端部大致垂直延伸。
3. 根据权利要求1所述的装饰装置，其特征在于，所述分离部 分是被配置成与所述装饰板匹配并附接至所述装饰板的分离插入物。
4. 根据权利要求3所述的装饰装置，其特征在于，所述装饰板 限定了互补槽，所述互补槽配置成接纳所述分离插入物，使得所述第 二部段与所述装饰板的所述中间部分大致平齐。
5. 根据权利要求3所述的装饰装置，其特征在于，所述分离插入 物的所述第二部段包括相对的第一缘和第二缘，在所述第一缘和第二 缘之间限定了凹陷通道。
6. 根据权利要求5所述的装饰装置，其特征在于，所述装饰板 限定了槽，所述槽包括分别沿着所述装饰板的所述第 一部分和中间部 分延伸的第一凹口部分和第二凹口部分，所述第一和第二凹口部分分 别具有与所述分离插入物的所述第一部段和第二部段相同的总体轮廓。
7. 根据权利要求6所述的装饰装置，其特征在于，所述第二凹 口部分配置成可滑动地接纳所述分离插入物的所述第二部段。
8. 根据权利要求1所述的装饰装置，其特征在于，所述分离部分是形成在所述装饰板内的弱化区域，所述弱化区域配置成在预先选 择的位置弱化所述装饰板，使得所述装饰板在预定阈值横向负载下从 所述分离部分撕开。
9. 根据权利要求8所述的装饰装置，其特征在于，所述弱化区 域包括沿着所述分离部分的外边缘的显著部分延伸的厚度减小部分。
10. 根据权利要求1所述的装饰装置，还包括夹，所述夹配置成与所述分离部分的所述第一部段和所述车门组 件的内部支撑结构匹配，并由此将所述分离部分的所述第 一部段固定 到所述车门组件的内部支撑结构。
11. 根据权利要求IO所述的装饰装置，其特征在于，所述夹包括 第一 J型钩部分和第二 J型钩部分，所述第一 J型钩部分和第二 J型 钩部分分别配置成与所述分离部分的所述第一部段和所述车门组件 的支撑结构压入配合。
12. —种用于机动车门组件的内部装饰装置，所述机动车门组件 具有至少部分限定窗口腰线的内部支撑结构以及带有锁钮的门锁组件，所述锁钮相对于所述车辆定位在所述门内部支撑结构的横向内 侧，所述装饰装置包括内部装饰板，所述内部装饰板具有通过上部部分连接到外部部分 的内部部分，所述上部部分横跨于所述内部部分和外部部分之间，所 述外部部分配置成将所述内部装饰板附接至所述车门组件的腰线；以 及分离部分，所述分离部分与所述装饰板整体形成，所述分离部分 具有从外部部段的一个端部大致垂直延伸的上部部段，所述上部部卓殳 和外部部段分别沿着所述装饰板的所述上部部分和外部部分延伸，所述外部部段配置成将所述分离部分附接至所述车门组件的腰线处，所 述上部部段限定贯穿该上部部段的孔，所述孔被配置成接纳并操作定 位所述锁钮；其中，所述分离部分配置成在施加给所述内部装饰装置的预定阈 值横向负载状况下从所述内部装饰板分开。
13. 根据权利要求12所述的内部装饰装置，其特征在于，所述分 离部分是被配置成与所述装饰板匹配并可释放地附接至所述装饰板 的分离插入物。
14. 根据权利要求13所述的内部装饰装置，其特征在于，所述分在所述上缘和下缘1S]限定凹陷通道。
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15. 根据权利要求14所述的内部装饰装置，其特征在于，所述装 饰板限定了互补槽，所述互补槽配置成可滑动地接纳所述分离插入 物，使得所述上部部段和外部部段的外表面与所述装饰板的所述上部 部分和外部部分的相应外表面基本平齐。
16. 根据权利要求15所述的内部装饰装置，其特征在于，所述槽 包括分别沿着所述装饰板的所述上部部分和外部部分延伸的上凹口 部分和外凹口部分，所述上凹口部分和外凹口部分分别与所述分离插
17. 根据权利要求12所述的内部装饰装置，其特征在于，所述々 离部分是形成在所述装饰板内的弱化区域，所述弱化区域配置成在预 先选择的位置弱化所述装饰板，使得所述装饰板在施加给所述内部装 饰板的预定阔值横向负载下从所述分离部分撕开。
18. 根据权利要求17所述的内部装饰装置，其特征在于，所述弱 化区域包括围绕所述分离部分外边缘连续延伸的厚度减小区域。
19. 根据权利要求12所述的内部装饰装置，还包括夹，所述夹配置成与所述分离部分的所述外部部段和所述车门组 件的腰线匹配，并由此将所述分离部分的所述外部部段固定到所述车 门组件的腰线。
20. 根据权利要求19所述的装饰装置，其特征在于，所述夹包括 从连接部分的相对端部延伸的第一 J型钩部分和第二 J型钩部分，所 述第一 J型钩部分配置成与所述分离部分的所述外部部段压入配合， 所述第二J型钩部分配置成与车门组件的内部支撑结构压入配合。
全文摘要
本发明涉及用于门锁钮的分离式装饰接口。提供了一种用于机动车门组件的内部装饰装置。该装饰装置包括装饰板，该装饰板具有内部部分和外部部分，通过横跨在它们之间的上部部分将内部部分和外部部分连接起来。外部部分将内部装饰板附接至车门组件的窗腰线处。将分离部分集成到该装饰板。该分离部分具有从外部部段垂直延伸的上部部段。该上部部段和外部部段分别沿着该装饰板的上部部分和外部部分延伸。该外部部段配置成将分离部分附接至车门组件的窗腰线处。该上部部段限定了贯穿该部段的孔，所述孔被配置成接纳门锁组件的锁钮。分离部分配置成在预定阈值横向负载状况下从该内部装饰板分开。
文档编号B60R13/00GK101633345SQ20091016013
公开日2010年1月27日 申请日期2009年7月24日 优先权日2008年7月24日
发明者J·G·利普斯基 申请人:通用汽车环球科技运作公司