专利名称：水陆两栖汽车车顶敞篷装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及水陆两栖汽车，具体说是水陆两栖汽车车顶敞篷装置。
背景技术：
我们知道，现有的水陆两栖汽车，如国家知识产权局1999年3月10日授权公告 的，专利号为97238789. 7，名称为“水陆两栖汽车”的实用新型专利，是车身制成上下两部 分，下部车身制成封密式船体形，上部车身为固定密封式。这种水陆两栖汽车，由于上部车 身为固定密封式，当水陆两栖汽车进入水陆时，车顶不能打开，车内的人员不能露出车体， 水上作业操作、货物装卸困难，人员上下不方便。
发明内容
本发明解决的技术问题是，解决车顶不能打开，车内的人员不能露出车体，水上作 业操作、货物装卸困难，人员上下不方便的问题，提供一种车顶能打开，车内的人员能露出 车体，水上作业操作、货物装卸方便，人员上下方便的水陆两栖汽车车顶敞篷装置。本发明的技术方案是，车体尾部设有车体尾盖，车体上部设有车顶敞篷，主要结构 特点是，车体尾盖与车体尾部交接处设有旋转铰链轴，车体尾盖与车体尾部之间设有液压 翻转缸，液压翻转缸一端连接在车体尾盖上，液压翻转缸另一端固定在车体尾部，车顶敞篷 底部与车体交接两侧设有旋转铰链轴，车顶敞篷与车体之间设有液压翻转缸，液压翻转缸 一端连接在车顶敞篷上，液压翻转缸另一端固定在车体上。本发明车顶敞篷可以分为多节，每节之间连接处设有旋转铰链轴。本发明的有益效果是，由于车体尾盖与车体尾部交接处设有旋转铰链轴，车体尾 盖与车体尾部之间设有液压翻转缸，车顶敞篷底部与车体交接两侧设有旋转铰链轴，车顶 敞篷与车体之间设有液压翻转缸，车体尾盖可以旋转打开，车顶敞篷可以同时绕旋转铰链 轴旋转至车体尾盖内部，打开水陆两用汽车的车顶敞篷，车内的人员能露出车体，水上作业 操作、货物装卸方便，人员上下方便。本发明适用于水陆两栖汽车车顶敞篷的开合。
图1为本发明的一种结构示意图，也是一种实施例示意图。实施方式如图1所示的水陆两用汽车车顶敞篷装置，车体4尾部设有车体尾盖7，车体4上 部设有车顶敞篷，图中可以看出，车顶敞篷分为两节，车顶敞篷前节1和车顶敞篷后节5，车 体尾盖7与车体尾部10交接处设有旋转铰链轴9，车体尾盖7与车体尾部10之间设有液 压翻转缸8，液压翻转缸8 一端连接在车体尾盖7上，液压翻转缸8另一端固定在车体尾部 10，车顶敞篷1底部与车体4交接两侧设有旋转铰链轴3，车顶敞篷前节1和车顶敞篷后节 5之间设有旋转铰链轴3，车顶敞篷后节5与车体4之间设有旋转铰链轴6，车顶敞篷前节1 与车体4之间设有液压翻转缸3，液压翻转缸3 —端连接在车顶敞篷前节1上，液压翻转缸3另一端固定在车体4上。由于车体尾盖7与车体尾部10交接处设有旋转铰链轴9，车体 尾盖7与车体尾部10之间设有液压翻转缸8，车顶敞篷后节5底部与车体4交接两侧设有 旋转铰链轴3，车顶敞篷前节1与车体4之间设有液压翻转缸2，车体尾盖7可以旋转打开， 车顶敞篷前节1和车顶敞篷后节5可以同时绕旋转铰链轴3旋转至车体尾盖7内部，打开 水陆两用汽车的车顶敞篷，车内的人员能露出车体，水上作业操作、货物装卸方便，人员上 下方便。车顶敞篷还可以分为多节，每节之间连接处设有旋转铰链轴，可以进一步缩小车顶 敞篷折叠后的占用空间，本领域技术人员可以联想得到，不再赘述。
权利要求
1.一种水陆两用汽车车顶敞篷装置，车体尾部设有车体尾盖，车体上部设有车顶敞篷， 其特征是车体尾盖与车体尾部交接处设有旋转铰链轴，车体尾盖与车体尾部之间设有液 压翻转缸，液压翻转缸一端连接在车体尾盖上，液压翻转缸另一端固定在车体尾部，车顶敞 篷底部与车体交接两侧设有旋转铰链轴，车顶敞篷与车体之间设有液压翻转缸，液压翻转 缸一端连接在车顶敞篷上，液压翻转缸另一端固定在车体上。
2.根据权利要求1所述的水陆两用汽车车顶敞篷装置，其特征是所说的车顶敞篷可 以分为多节，每节之间连接处设有旋转铰链轴。
全文摘要
一种水陆两用汽车车顶敞篷装置，涉及水陆两用汽车，车体尾部设有车体尾盖，车体上部设有车顶敞篷，车体尾盖与车体尾部交接处设有旋转铰链轴，车体尾盖与车体尾部之间设有液压翻转缸，车顶敞篷底部与车体交接两侧设有旋转铰链轴，车顶敞篷与车体之间设有液压翻转缸，车体尾盖可以旋转打开，车顶敞篷可以同时绕旋转铰链轴旋转至车体尾盖内部，打开水陆两用汽车的车顶敞篷，车内的人员能露出车体，水上作业操作、货物装卸方便，人员上下方便，适用于水陆两栖汽车车顶敞篷的开合。
文档编号B60F3/00GK102049992SQ20091022992
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月3日 优先权日2009年11月3日
发明者王政中 申请人:王政中