专利名称：旋转转盘的安全滑触线处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型用于对铁路车辆悬挂式转向架检修流水线转盘处的安全滑触线进行处 理装置。
背景技术：
目前，铁路车辆检修部门采用的悬挂式转向架检修流水线基本都是单一环形结构， 在流水线下方设置一系列检修工位，转向架输送车运送转向架在环形流水线上依次运 行，进行检修。流水线采用供电安全滑触线对转向架输送车进行供电，安全滑触线沿 流水线方向安装在流水线上部，也形成一闭合环形结构，在转向架输送车上安装一个 集电器，集电器在安全滑触线内运行，从安全滑触线中取电。但这种流水线工位设置 方法和运行方式还存在诸多不足之处，因为转向架输送车只能沿流水线方向按次序顺 序运行，如碰到有个别需要进行复杂检修的转向架，将会在检修工位上进行较长时间 的检修工作，而由于转向架输送车的调度很麻烦，实际运用中，操作人员一般都让后 方转向架输送车等待而不进行输送车调度，这样就会影响和阻碍后面输送车的正常运 行。另外这种流水线运行方式还会导致很多不需进行复杂检修的转向架也需要沿环形 流水线各个工位运行一遍，大大降低了检修的效率。
为此，我公司在传统环形线结构的基础上，研制开发了旋转转盘技术，在环形主 线上引入了支线，使转向架输送车可通过旋转转盘从环形主线进入支线，大大提高了 转向架输送车调度的灵活性，提高了转向架检修效率。在流水线上采用旋转转盘后， 需要对旋转转盘的安全滑触线进行处理，方能使转向架输送车能够正常通过旋转转盘 进入主线或支线。滑触线的处理主要需要解决以下几个问题(1)旋转转盘的安全滑 触线要能够正常为转向架输送车供电；(2)旋转转盘在旋转过程中，安全滑触线中的 导电线不会与外界导体接触，确保滑触线供电安全与设备及人员安全；(3)旋转转盘 的安全滑触线在旋转到位后与主线滑触线或支线滑触线需实现可靠对接；(4)转向架 输送车通过旋转转盘及旋转转盘与主线或支线连接处时可实现不间断的从滑触线取 电。
发明内容本实用新型解决的技术问题是提供旋转转盘的安全滑触线处理装置，它能够为 转向架输送车正常供电，并且在旋转到位后与主线滑触线或支线滑触线实现可靠对接。
本实用新型的技术解决方案是旋转转盘的安全滑触线处理装置，包括转向架输 送车、旋转转盘，主线滑触线和支线滑触线,其特征是在所述的旋转转盘上安装旋转 转盘滑触线，在旋转转盘滑触线上设置了中间进线盒，从主线或支线上按照相同相序 把电源线接入中间进线盒，使旋转转盘滑触线可正常供电，所述的旋转转盘滑触线的 安装高度与主线滑触线和支线滑触线一致，并且在旋转转盘上的转向架输送车轨道与 主线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线与主线滑触线基本对齐，同时在旋 转转盘上的转向架输送车轨道与支线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线与 支线滑触线基本对齐。所述的旋转转盘滑触线为管式碳刷型滑触线，由导电铜条和滑 触线导线外壳组成，在所述的主线滑触线、支线滑触线和旋转转盘滑触线的两个端头 进行绝缘处理，利用与导电铜条结构形状一致的绝缘条代替导电铜条。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1)经过对旋转转盘的安全滑触线进行 有效处理，使旋转转盘滑触线实现了有效可靠的供电，解决了旋转转盘使用的最关键 问题。2)旋转转盘到位后与主线滑触线或支线滑触线实现可靠对接，旋转转盘滑触线 2的安装高度与主线滑触线3和支线滑触线4 一致，并且在旋转转盘上的转向架输送车 轨道与主线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线2与主线滑触线3基本对齐， 同时在旋转转盘上的转向架输送车轨道与支线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘
滑触线2与支线滑触线4基本对齐。对齐时转盘滑触线2与主线滑触线3或支线滑触 线4之间间隙保持6-10min。 3)在转盘滑触线两个端头对滑触线进行绝缘处理，利用与 导电铜条结构形状一致的绝缘材料代替导电铜条，这样既可以确保安全滑触线在转盘 旋转过程中滑线内的铜导线与外界有效隔绝，同时也可使集电器在滑线内运行时更加 平顺，绝缘处理段长度为80-150mm。 4)在转盘滑触线端头与主线和支线滑触线端头都 对滑触线导管外壳进行保护加强处理，并在转盘滑触线端头两侧加上滑触线定位装置， 在转盘旋转到位后，定位装置由气缸驱动旋转伸出，对主线或支线的滑触线进行定位， 使转盘滑触线与主线或支线滑触线对接可靠准确。5)转向架输送车的取电装置采用两 个集电器同时取电，两个集电器前后安装，这样在输送车取电装置通过转盘滑触线内 的绝缘段时，可保证总有一个集电器能正常供电，不影响输送车正常运行。
图1为本实用新型旋转转盘滑触线；
图2为本实用新型管式碳刷旋转转盘滑触线截面图3为本实用新型安全滑触线端头绝缘处理；
图4为本实用新型取电装置集电器设置。图中标号如下
1旋转转盘
3主线滑触线
5滑触线端头护板装置
7滑触线定位装置
9导电铜条
11滑触线导管外壳
4支线滑触线 6中间进线盒 8定位装置气缸 10绝缘条
2旋转转盘滑触线
12集电器
13取电装置具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
本实用新型中的安全滑触线为管式碳刷型滑触线。在旋转转盘上采用一段独立的安 全滑触线，转盘滑触线安装位置与高度同主线(旋转到主线时)和支线(旋转到支线 时)滑触线位置及高度一致。转盘滑触线中部设置中间进线盒，从主线或支线上按相 同相序接入电源，使转盘滑触线可实现对转向架输送车集电器的正常供电。
在旋转转盘1上安装旋转转盘滑触线2，旋转转盘滑触线2的安装高度与主线滑触 线3和支线滑触线4 一致，并且在旋转转盘上的转向架输送车轨道与主线的转向架输 送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线2与主线滑触线3基本对齐，同时在旋转转盘上的 转向架输送车轨道与支线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线2与支线滑触 线4基本对齐。对齐时转盘滑触线2与主线滑触线3或支线滑触线4之间间隙保持 6-12mm。在旋转转盘滑触线2的中部设置了中间进线盒6，从主线或支线上按照相序把 电源线接入中间进线盒6，使旋转转盘滑触线2可正常供电。在滑触线的端头都加上了 护板装置5，滑触线端头在受到外力作用时主要由护板装置5承受而不会损伤滑触线导 管外壳ll，增强对滑触线端头的保护。在旋转转盘滑触线2的两端都安装了滑触线定 位装置7，定位装置7的定位板与旋转齿轮连接，定位气缸8驱动双面齿条前进或后退 即可驱动两侧定位板齿轮正转或反转，从而使定位板伸出或退回，定位板伸出时可实 现旋转转盘滑触线2与主线或支线滑触线对接准确并提高对接可靠性。在转盘滑触线 的两个端头都对滑触线进行绝缘处理，利用与导电铜条9结构形状一致的绝缘材料代 替导电铜条，绝缘条10与导电铜条9在滑触线导轨内基本齐平，不影响集电器12碳 刷通过。在转向架输送车的取电装置13上前后安装两个集电器12，输送车取电装置 13通过旋转转盘滑触线内的绝缘段时 可保证总有一个集电器能正常供电，不影响输 送车正常运行。
权利要求1、旋转转盘的安全滑触线处理装置，包括转向架输送车、旋转转盘(1)，主线滑触线(3)和支线滑触线(4)，其特征是在所述的旋转转盘(1)上安装旋转转盘滑触线(2)，在旋转转盘滑触线(2)上设置了中间进线盒(6)，从主线或支线上按照相同相序把电源线接入中间进线盒(6)，使旋转转盘滑触线(2)可正常供电，所述的旋转转盘滑触线(2)的安装高度与主线滑触线(3)和支线滑触线(4)一致，并且在旋转转盘上的转向架输送车轨道与主线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线(2)与主线滑触线(3)基本对齐，同时在旋转转盘上的转向架输送车轨道与支线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线(2)与支线滑触线(4)基本对齐。
2、 根据权利要求1所述的旋转转盘的安全滑触线处理装置，其特征是所述的旋 转转盘滑触线(2)为管式碳刷型滑触线，由导电铜条(9)和滑触线导线外壳(11) 组成，在所述的主线滑触线(3)、支线滑触线(4)和旋转转盘滑触线(2)的两个端 头进行绝缘处理，利用与导电铜条(9)结构形状一致的绝缘条(10)代替导电铜条(9)。
3、 根据权利要求1所述的旋转转盘的安全滑触线处理装置，其特征是所述的主 线滑触线(3)、支线滑触线(4)和旋转转盘滑触线(2)的端头都加上了护板装置(5)。
4、 根据权利要求1所述的旋转转盘的安全滑触线处理装置，其特征是在所述的 旋转转盘滑触线(2)的两端安装了滑触线定位装置(7)、定位气缸(8)，所述的定位 装置(7)的定位板与旋转齿轮连接，所述的定位气缸(8)驱动双面齿条前进或后退 即可驱动两侧定位板齿轮正转或反转，从而使定位板伸出或退回，定位板伸出时可实 现旋转转盘滑触线(2)与主线滑触线(3)或支线滑触线(4)对接准确。
5、 根据权利要求1所述的旋转转盘的安全滑触线处理装置，其特征是所述的转 向架输送车上安装有取电装置(13)，所述的取电装置(13)上前后安装两个集电器(12)， 该输送车取电装置(13)通过旋转转盘滑触线(2)内的绝缘段(10)时，可保证总有 一个集电器能正常供电。
6、 根据权利要求1所述的旋转转盘的安全滑触线处理装置，其特征是所述的转 盘滑触线(2)与主线滑触线(3)或支线滑触线(4)之间间隙保持6-10mm。
专利摘要旋转转盘的安全滑触线处理装置，包括转向架输送车、旋转转盘(1)，主线滑触线(3)和支线滑触线(4)，其特征是在所述的旋转转盘(1)上安装旋转转盘滑触线(2)，在旋转转盘滑触线(2)上设置了中间进线盒(6)，从主线或支线上按照相同相序把电源线接入中间进线盒(6)，使旋转转盘滑触线(2)可正常供电，所述的旋转转盘滑触线(2)的安装高度与主线滑触线(3)和支线滑触线(4)一致，并且在旋转转盘上的转向架输送车轨道与主线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线(2)与主线滑触线(3)基本对齐，同时在旋转转盘上的转向架输送车轨道与支线的转向架输送车轨道对齐时，旋转转盘滑触线(2)与支线滑触线(4)基本对齐。本实用新型能够为转向架输送车正常供电，并且在旋转到位后与主线滑触线或支线滑触线需实现可靠对接。
文档编号B60M1/12GK201410894SQ20092000033
公开日2010年2月24日 申请日期2009年1月8日 优先权日2009年1月8日
发明者平 何 申请人:北京铁科合力科技有限责任公司;何 平