专利名称：一种洗车台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种洗车台。
背景技术：
随着科学技术的不断发展，发达国家的一些洗车机生产厂家根据有刷自动洗车机 结合水射流技术的原理，生产出无接触洗车机，克服了有刷洗车机在清洗特种车辆过程中 发生的刮、拉、碰撞等情况的发生。由于无接触洗车机要求技术高、生产难度大、制造成本高 等原因，所以在国内还没有被广泛应用。水射流技术是利用高压水流完成对物体的切、割、 雕刻等工作，根据镍矿材料运输车辆的特殊情况，利用能产生7Mpa的柱塞式水泵所产生的 l-2Mpa工作压力水流的无数喷头，喷射在被清洗车辆上而达到清洗车辆表面污物的目的， 并且采用环保循环水系统，节水量可达到75%以上，现有的洗车台都采用土建结构，建设成 本很高，而且建设所需的时间也很长， 一旦建设完毕，洗车台不能拆装，并且是一直供水，没 有检测装置和稳压设备，使用后的水，直接变成污水，无法不能重复利用，洗完车辆后，车辆 还会有某些地方是湿的，直接开走车辆，很容易附着灰尘。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种洗车台，以克服现有的洗车台不能组装使用、成本
高、耗水两大、无检测装置和稳压设备的不足。 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现 —种洗车台，包括清洗装置、污水处理装置、供水装置和控制室，所述清洗装置通 过水槽与污水处理装置连接，污水处理装置通过管路与供水装置连接，供水装置的一侧设 有控制室，控制室与泵房连接并固定，泵房的内部设有絮凝剂水箱；所述清洗装置包括上车 道、下车道和集水槽，上车道的一端与地面接触，上车道的另一端与洗车道的一端相连接， 所述洗车道的另一端通过沥水区与下车道连接，洗车道的两侧均匀分布若干喷水管，喷水 管的一侧设有挡壁，喷水管的另一侧与洗车道接触处设有导正器，喷水管的上设有不锈钢 材质的直喷喷头和扇形喷头，所述洗车道包括预洗车道、冲洗车道和清洗车道，所述预洗车 道、冲洗车道和清洗车道的底面上均匀分布若干个集水槽，集水槽的两侧设有洗车平台，每 个集水槽都与相对应排水槽法兰连接，其中排水槽都与回水沟连接；所述污水处理装置包 括泥沙池、 一级沉淀池、二级沉淀池和晾干池，所述泥沙池的内部设有自动除泥装置，泥沙 池的一端通过水槽与回水沟连接，泥沙池的另一端通过水槽与一级沉淀池连接，一级沉淀 池的一端设有二级沉淀池， 一级沉淀池的另一端设有晾干池；所述供水装置包括循环水池 和清水池，循环水池通过管路与二级沉淀池连接，循环水池的一端设有清水池。 本实用新型的有益效果为采用地上式洗车台、水箱和泵站，所以可以重复转场使 用，降低了建设投入，节省建设时间；洗车水可以重复循环使用，降低了使用成本；设计了 沥水区，减少了环境的二次污染；使用光电检测-plc控制-变频器稳压供水，实现了全过程 自动控制；采用模块组合使用，可以单台或多台组合洗车。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的一种洗车台的结构示意图； 图2是图1所述的一种洗车台的洗车装置的侧视图。
图中 1、清洗装置；2、污水处理装置；3、供水装置；4、控制室；5、泵房；6、絮凝剂水箱； 7、上车道；8、下车道；9、集水槽；10、洗车道；11、沥水区；12、喷水管；13、挡壁；14、导正器； 15、直喷喷头；16、扇形喷头；17、预洗车道；18、冲洗车道；19、清洗车道；20、洗车平台；21、 排水槽；22、回水沟；23、泥沙池；24、一级沉淀池；25、二级沉淀池；26、晾干池；27、循环水
池；28、清水池；29、自动除泥装置。
具体实施方式如图l-2所示，本实用新型实施例所述的一种洗车台，包括清洗装置1、污水处理 装置2、供水装置3和控制室4，所述清洗装置1通过水槽与污水处理装置2连接，污水处理 装置2通过管路与供水装置3连接，供水装置3的一侧设有控制室4，控制室4与泵房5连 接并固定，泵房5的内部设有絮凝剂水箱6 ;所述清洗装置1包括上车道7、下车道8和集水 槽9，上车道7的一端与地面接触，上车道7的另一端与洗车道10的一端相连接，所述洗车 道10的另一端通过沥水区11与下车道8连接，上车道7、下车道8和沥水区11的长度设计 为4m ;洗车道10的两侧均匀分布若干喷水管12，喷水管12的一侧设有挡壁13，挡壁13从 地面起不低于60cm，喷水管12的另一侧与洗车道10接触处设有导正器14，喷水管12的上 设有不锈钢材质的直喷喷头15和扇形喷头16，所述洗车道10包括预洗车道17、冲洗车道 18和清洗车道19，所述预洗车道17、冲洗车道18和清洗车道19的底面上均匀分布若干个 集水槽9，集水槽9的两侧设有洗车平台20，每个集水槽9都与相对应排水槽21法兰连接， 其中排水槽21都与回水沟22连接；所述污水处理装置2包括泥沙池23、一级沉淀池24、二 级沉淀池25和晾干池26，所述泥沙池23的内部设有自动除泥装置29，泥沙池23的一端通 过水槽与回水沟22连接，泥沙池23的另一端通过水槽与一级沉淀池24连接，一级沉淀池 24的一端设有二级沉淀池25， 一级沉淀池24的另一端设有晾干池26 ;所述供水装置3包 括循环水池27和清水池28，循环水池27通过管路与二级沉淀池25连接，循环水池27的一 端设有清水池28。 工作时，车辆从上车道7进入洗车道10，开启开关，洗车道10两侧的喷水管12开 始充水，经直喷喷头15和扇形喷头16喷出清洗车辆，冲洗车辆轮胎和底盘，清洗后的车辆 经沥水区11，使车辆冲洗完毕后经沥水区将车辆轮胎上的水沥掉，再从下车道8开出洗车 台，清洗后的污水经集水槽9、排水槽21 、回水沟22流入泥沙池23，在经过一级沉淀池24和 二级沉淀池25对污水沉淀，沉淀后的水经过管路流入循环水池27，为下次清洗用水准备。 待洗车辆以每小时6公里速度进入洗车机一自动感应开始洗车一横置喷头根据车辆的位 置自动调整喷射距离及角度一洗车机根据设定速度对车辆全方位清洗一底喷系统清洗一 自动感应旋转清洗一再次高压水冲洗一离开洗车机一结束；如此往复循环，大大节约的水 的使用量，还可以在路面上做一个基坑，整个车台放在地里面，就可以不用上下坡道了 ；也
4可以用在地面上用。 本实用新型采用三种操作模式一、通过式当清洗车辆进入洗车台入口，车辆检 测传感器给PLC指令启动水泵工作，车辆在以2-5KM/H行驶速度往前行进，当车辆行进某个 部位，相应部位开始工作；车辆过去后自动停止，车辆出去后全部复位；二、停止式当清洗 车辆进入洗车区域后停止，操作人员启动车辆位置的喷头后便开始工作，到设定时间自动 停止；三、手工式同模式二，只是停止时间由人工复位。
权利要求一种洗车台，包括清洗装置(1)、污水处理装置(2)、供水装置(3)和控制室(4)，所述清洗装置(1)通过水槽与污水处理装置(2)连接，污水处理装置(2)通过管路与供水装置(3)连接，供水装置(3)的一侧设有控制室(4)，控制室(4)与泵房(5)连接并固定，泵房(5)的内部设有絮凝剂水箱(6)，其特征在于所述清洗装置(1)包括上车道(7)、下车道(8)和集水槽(9)，上车道(7)的一端与地面接触，上车道(7)的另一端与洗车道(10)的一端相连接，所述洗车道(10)的另一端通过沥水区(11)与下车道(8)连接，洗车道(10)的两侧均匀分布若干喷水管(12)，喷水管(12)的一侧设有挡壁(13)，喷水管(12)的另一侧与洗车道(10)接触处设有导正器(14)，所述洗车道(10)包括预洗车道(17)、冲洗车道(18)和清洗车道(19)，所述预洗车道(17)、冲洗车道(18)和清洗车道(19)的底面上均匀分布若干个集水槽(9)，集水槽(9)的两侧设有洗车平台(20)，每个集水槽(9)都与相对应排水槽(21)法兰连接，其中排水槽(21)都与回水沟(22)连接；所述污水处理装置(2)包括泥沙池(23)、一级沉淀池(24)、二级沉淀池(25)和晾干池(26)，所述泥沙池(23)的内部设有自动除泥装置(29)，泥沙池(23)的一端通过水槽与回水沟(22)连接，泥沙池(23)的另一端通过水槽与一级沉淀池(24)连接，一级沉淀池(24)的一端设有二级沉淀池(25)，一级沉淀池(24)的另一端设有晾干池(26)；所述供水装置(3)包括循环水池(27)和清水池(28)，循环水池(27)通过管路与二级沉淀池(25)连接，循环水池(27)的一端设有清水池(28)。
2. 根据权利要求1所述的洗车台，其特征在于上车道(7)、下车道(8)和沥水区(11) 的长度设计为4m。
3. 根据权利要求1所述的洗车台，其特征在于挡壁(13)从地面起不低于60cm。
4. 根据权利要求1所述的洗车台，其特征在于喷水管(12)上设有不锈钢材质的直喷 喷头(15)和扇形喷头(16)。
专利摘要本实用新型涉及一种洗车台，包括清洗装置、污水处理装置、供水装置和控制室，所述清洗装置通过水槽与污水处理装置连接，污水处理装置通过管路与供水装置连接，供水装置的一侧设有控制室，控制室与泵房连接并固定，泵房的内部设有絮凝剂水箱。本实用新型有益效果为采用地上式洗车台、水箱和泵站，所以可以重复转场使用，降低了建设投入，节省建设时间；洗车水可以重复循环使用，降低了使用成本；设计了沥水区，减少了环境的二次污染；使用光电检测-plc控制-变频器稳压供水，实现了全过程自动控制；采用模块组合使用，可以单台或多台组合洗车。
文档编号B60S3/04GK201484367SQ20092000435
公开日2010年5月26日 申请日期2009年2月5日 优先权日2009年2月5日
发明者孙林生 申请人:孙林生