专利名称：可调式军用车棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种军用运输车车厢上的车棚，是运输车车 厢上装配的一种有效保护人员和物资的用具。
技术背景军队在日常生活、军事训练或执行任务中，运输车是运送人 员与物资的主要工具，车棚对人员和物资起着非常重要的保护作用。
现有运输车装卸物资和人员在车棚内向外观察的方法及缺点
其作业方法是
1、 装卸物资时，由车棚后部向内装载或向外卸载。
2、 在战术作业(地形学现地用图训练)中，人员由车棚后部向外观察 情况。
其缺点是车棚固定于车厢板上沿，只能从车棚后部装卸物资，工作效 率低，且不便于装载辎重；人员在车厢内不便于向外观察，影响战术作业(地 形学现地用图训练)效果。
发明内容本实用新型针对上述现有技术的不足，依据机械原理研制而 成的可调式军用车棚。该实用新型解决了不便于装卸物资和不便于人员向外 观察的缺点，提高了工作效率和战术作业(地形学现地用图训练)效果。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是可调式军用车棚，包 括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)四部分。滑轮轮体(3)
由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9) 构成，卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1)前沿与车厢前护栏固定并与 棚骨(2)结合在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接，滑轮(7)嵌 入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢厢板上沿固定。
本实用新型克服了现有技术中装卸物资不便、效率低下的缺点，解决了 人员在车厢内不便于向外观察的问题，提高了工作效率和战术作业(地形学 现地用图训练)效果。具有设计合理、结构简单、装卸方便、操作快捷等特 点。
图1是本实用新型的结构示意图 图2是滑轮轮体结构正面示意图图3是滑动轮体结构侧面示意图
图4是卡槽结构示意图
具体实施方式
可调式军用车棚，包括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)
四部分。滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、 销筒(8)和抽动插头(9)构成，卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1) 前沿与车厢前护栏固定并与棚骨(2)结合在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主 杆(5)连接，滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢 厢板上沿固定，两侧卡槽开口方向向外。滑轮(7)为凹形轮，卡槽(4)上 下内沿设有凸形滑轨，可用于调整车棚伸展位置。当车棚伸縮到需要位置时， 调整滑轮体上的抽动插头
权利要求1、可调式军用车棚，由棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)连接，其特征是棚布(1)前沿与车厢前护栏固定其余部分与棚骨(2)固定在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接，滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢板上沿固定。
2、 根据权利要求1所述的可调式军用车棚，其特征是滑轮轮 体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8) 和抽动插头(9)构成，可在卡槽(4)内滑动，卡槽(4)上沿设有 若干插孔；通过控制抽动插头(9)插入不同插孔使棚骨(2)可固定 在不同位置。
专利摘要本实用新型涉及一种军用运输车车厢上的车棚，包括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)四部分。滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9)构成；卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1)前沿与车厢前护栏固定并与棚骨(2)结合在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接，滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢厢板上沿固定。本实用新型克服了现有技术中装卸物资不便、效率低下的缺点，解决了人员在车厢内不便于向外观察的问题，提高了工作效率和战术作业(地形学现地用图训练)效果。具有设计合理、结构简单、装卸方便、操作快捷等特点。
文档编号B60P7/04GK201395087SQ20092001024
公开日2010年2月3日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日
发明者昶 李, 奇 王, 王柏松, 赵仲斌, 金忠民 申请人:赵仲斌;金忠民;王 奇;王柏松;李 昶