专利名称：汽车防盗控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗控制装置，特别是一种汽车防盗控制装置的主刹车
液压管路和离合器助力液压管路的控制阀门及其驱动装置。
背景技术：
汽车停放时有时会发生被盗事件，为了防止汽车在停放时被盗，可在汽车上安装
控制主刹车油路的汽车防盗控制装置。已有技术中，中国专利2008 10010454. 1中公开了
一种汽车防盗主刹车控制装置，汽车防盗主刹车控制装置有相连的滑芯式单向阀和凸轮式
双稳态触发器。滑芯式单向阀的进油口有外塞入式阀座，滑芯式单向阀的阀杆有环形凸台，
阀杆的环形凸台与阀体之间有U形密封环；凸轮式双稳态触发器的驱动装置是电磁铁，凸
轮式双稳态触发器具有端面凸轮和中段有沿圆周沟槽的触发轴，端面凸轮的侧边和下面分
别有齿轮和棘齿传动和定位。这种汽车防盗主刹车控制装置有如下不足 1.滑芯式单向阀的进油口阀座是外塞入式阀座，阀座应是与阀芯具有较好配合的
阀件，外塞入式阀座安装位置受进油管的安装影响，往往是配合不好，使滑芯式单向阀的密
封性能差； 2.滑芯式单向阀阀杆的后段有与阀体内腔相配合有环形凸台，阀杆的环形凸台上 有与阀体之间的U形密封环，使用时，阀杆的受力面积较大，使阀杆受到较大的朝向触发器 的力，阀杆后段在阀体内腔是用单薄的卡环定位，定位可靠性差，在较大的朝向触发器的力 作用下易损坏； 3.触发器结构复杂，电磁铁驱动可靠性差； 4.滑芯式单向阀只有两个，分别用来作为前、后轮主刹车液压管路的控制阀门，没 有离合器助力液压管路的控制阀门。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种滑芯式单向阀的密封性能好、
阀杆定位可靠、触发器结构简单，驱动可靠性高的汽车防盗控制装置。 本实用新型是用如下方法实现的。 汽车防盗控制装置有相连的滑芯式单向阀和转动平面凸轮式电动触发器， 滑芯式单向阀有立方体阀体，阀体的上面有圆形凹槽，圆形凹槽的底面与阀体的 上面平行，圆形凹槽底面的阀体内有三个与圆形凹槽底面垂直的阶梯圆孔阀体内腔，阀体 内腔的上段内径大于下段内径，阀体内腔的下端有阀座，阀体内腔的下端连有液体进口，阀 体内腔的下段侧面连有液体出口，阀体内腔有可上下滑动的阀杆，阀杆的中间有圆环形凸 台，阀体内腔的上段有内螺纹，内螺纹上旋有丝堵，丝堵上有阀杆孔，阀杆的上端从丝堵上 的阀杆孔伸出，丝堵与阀杆之间、丝堵与阀体之间分别有密封环，阀杆的下端镶嵌有与阀座 相配合的弹性阀芯，弹性阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可沿轴向伸出阀杆力的阀芯螺 旋弹簧，阀杆的凸台与阀体之间有使阀杆受到向上伸出力的螺旋弹簧，[0011] 转动平面凸轮式电动触发器有顺序相连的电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，
转动平面凸轮在阀体上面的圆形凹槽内，转动平面凸轮的外径与圆形凹槽的内径相配合，
阀体上面的圆形凹槽侧壁有环向凹槽，环向凹槽内有卡环，转动平面凸轮的轴线处有轴孔，
电机的轴与减速器的输入端相连，减速器的输出端与转动平面凸轮轴孔相连，转动平面凸
轮的下面与圆形凹槽的槽底相抵连，转动平面凸轮的下面、沿圆周方向有三个独立的凸轮
轮廓曲线，从丝堵上的阀杆孔伸出的三个阀杆上端是转动平面凸轮的从动件，其上端分别
与三个独立的转动平面凸轮轮廓曲线相配合，转动平面凸轮的下面有弧形定位槽，圆形凹
槽的槽底有与槽底面垂直并插入转动平面凸轮下面弧形定位槽的定位销。 本实用新型的阀体内有三个滑芯式单向阀，三个滑芯式单向阀连有转动平面凸轮
式电动触发器，电动触发器有电机。转动平面凸轮旋转时，转动平面凸轮的下面的弧形定位
槽和圆形凹槽槽底的定位销可使转动平面凸轮正向转动和反向转动到位，电机可以连有正
向转动和反向转动到位的行程开关。 本实用新型可与电机遥控器配合使用，电机遥控器可控制电机的正向和反向转 动，行程开关可在转动平面凸轮移动到位时被触发而停止电机转动。 电机正向转动时，转动平面凸轮正向转动，推动两个滑芯式单向阀的阀杆向下滑 动，使弹性阀芯抵在阀座上，转动平面凸轮正向转动到位后，电机停止转动，此时是触发态， 电机反向转动时，转动平面凸轮反向转动，两个滑芯式单向阀的阀杆因阀杆螺旋弹簧的弹 力作用向上滑动，阀杆上端进入转动平面凸轮轮廓曲线内，弹性阀芯离开阀座，转动平面凸 轮反向转动到位后，电机停止转动，此时是非触发态。用电机驱动滑芯式单向阀的阀芯与阀 座的离合，可使滑芯式单向阀具有普通截止用阀门的开启和关闭作用，用遥控器可使本实 用新型处在触发态或非触发态。 在触发态时，三个滑芯式单向阀阀杆的弹性阀芯抵在阀座上，因为阀杆的前端嵌 有与阀座相配合的弹性阀芯，弹性阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可沿轴向伸出阀杆力 的阀芯螺旋弹簧，所以阀芯抵在阀座上时，滑芯式单向阀成为单向阀，单向阀只让流体从进 口向出口方向流动，不能反向流动。 本实用新型可在有液压助力刹车和液压助力离合器的汽车上使用。安装时，连有 电机遥控器的本实用新型安装在汽车车身上，本实用新型有三个滑芯式单向阀，其中两个 滑芯式单向阀是前、后轮主刹车油压管路控制阀，一个滑芯式单向阀是离合器或方向盘油 压管路控制阀，前、后轮主刹车油压管路控制阀的进口与主刹车油压管路的主刹车油泵相 连，前、后轮主刹车管路控制阀的出口与前、后轮油压制动装置的入口相连，离合器油压管 路控制阀的进口与油泵相连，离合器油压管路控制阀的出口与离合器油压助力装置的入口 相连。 使用时，在汽车正常行驶过程中，让本实用新型在非触发态，滑芯式单向阀开启， 滑芯式单向阀是主刹车压力管路和离合器油压管路的通道，汽车行驶时不影响主刹车和离 合器的正常工作；在汽车停驻后，让本实用新型在触发态，滑芯式单向阀的阀芯抵在阀座上 成为单向阀， 一旦油泵通过单向阀向制动装置和离合器施加压力后，滑芯式单向阀与制动 装置和离合器之间可以保持刹车和离合器分开所需的压力，使汽车一直处于主刹车状态和 离合器分开状态。如果汽车遭遇抢劫被别人开走后，遥控本实用新型在触发态，抢劫的人在 驾车行驶过程中，只要踩动刹车踏板或离合器踏板，汽车就会一直保持主刹车状态和离合
4器分开状态不能正常行驶。 本实用新型可以安装在汽车发动机箱内，结合遥控开关，可使汽车主刹车保持刹
车锁定状态和解除汽车主刹车的刹车锁定状态，同时离合器保持分开状态和解除离合器分
开状态，在汽车停驻后或汽车被抢劫后，能使主刹车保持刹车状态和使离合器保持分开状
态，防止汽车被盗窃和抢劫。本实用新型具有防盗窃和防抢劫的功能，防盗、防抢性能好。
本实用新型与上述已有技术中汽车防盗主刹车控制装置对比有如下优点 1.滑芯式单向阀的进油口阀座是内置式阀座，阀座可与阀芯具有较好配合，使滑
芯式单向阀的密封性能好； 2.滑芯式单向阀阀杆上环形凸台较小，使用时，阀杆的受力面积较小，使阀杆受到 的朝向触发器的力较小，阀杆后段用丝堵定位，定位可靠性好； 3.触发器结构简单，电机驱动可靠性高； 4.滑芯式单向阀有三个，不仅能控制前、后轮主刹车还能控制离合器。
以下结合附图，对本实用新型作进一步地说明。
图1是汽车防盗控制装置的主视局剖示意图； 图2是图1的俯视示意图； 图3是图1的A-A剖视示意图； 图4是图1的侧视局部剖示意图； 图5是图1中阀体的俯视示意图； 图6是转动平面凸轮的下面凸轮轮廓曲线沿圆周的局剖示意图； 图7是转动平面凸轮的下面弧形定位槽沿圆周的局剖示意图； 图8是触发态的汽车防盗控制装置的主视局部剖视示意图； 图9是触发态时单向阀开启时汽车防盗控制装置的主视局部剖视示意图。
具体实施方式图1 图7中，汽车防盗控制装置有相连的滑芯式单向阀1和转动平面凸轮式电 动触发器2， 滑芯式单向阀有立方体阀体3，阀体的上面有圆形凹槽4，圆形凹槽的底面5与阀 体的上面6平行，圆形凹槽底面的阀体内有三个与圆形凹槽底面垂直的阶梯圆孔阀体内腔 7，阀体内腔的上段内径大于下段内径，阀体内腔的下端有阀座8，阀体内腔的下端连有液体 进口 9，阀体内腔的下段侧面连有液体出口 10，阀体内腔有可上下滑动的阀杆11，阀杆的中 间有圆环形凸台12，阀体内腔的上段有内螺纹，内螺纹上旋有丝堵13，丝堵上有阀杆孔14， 阀杆的上端15从丝堵上的阀杆孔伸出，丝堵与阀杆之间、丝堵与阀体之间分别有密封环 16、17，阀杆的前端镶嵌有与阀座相配合的弹性阀芯18，弹性阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯 受到可沿轴向伸出阀杆力的阀芯螺旋弹簧19，阀杆的凸台与阀体之间有使阀杆受到向上伸 出力的螺旋弹簧20， 转动平面凸轮式电动触发器有顺序相连的电机21、减速器22和圆板形转动平面 凸轮23，转动平面凸轮在阀体上面的圆形凹槽内，转动平面凸轮的外径与圆形凹槽的内径相配合，阀体上面的圆形凹槽侧壁有环向凹槽24，环向凹槽内有卡环25，转动平面凸轮的 轴线处有轴孔26，电机的轴与减速器的输入端相连，减速器的输出轴27与转动平面凸轮轴 孔相连，转动平面凸轮的下面与圆形凹槽的槽底相抵连，转动平面凸轮的下面、沿圆周方向 有三个独立的凸轮轮廓曲线28，从丝堵上的阀杆孔伸出的三个阀杆上端是转动平面凸轮的 从动件，其上端分别与三个独立的转动平面凸轮轮廓曲线相配合，转动平面凸轮的下面有 弧形或扇形定位槽29，圆形凹槽的槽底有与槽底面垂直并插入转动平面凸轮下面弧形或扇 形定位槽的定位销30。 上述滑芯式单向阀是处于非触发态，阀芯离开阀座，阀杆后端是在转动平面凸轮 轮廓曲线内。滑芯式单向阀是处于非触发态时，液体进口和液体出口之间是通道，在行驶时 可以正常刹车。 图8中，滑芯式单向阀是处于触发态，阀杆上端被转动平面凸轮推出轮廓曲线，阀 芯紧贴在阀座上。 处于触发态的滑芯式单向阀是单向阀，单向阀在液体从液体进口向液体出口方向 流动时弹性阀芯18开启，液体从液体出口向液体入口方向流动时弹性阀芯18关闭。 图9中，滑芯式单向阀处于触发态时，在液体从液体进口向液体出口方向流动时 弹性阀芯18离开阀座。
权利要求一种汽车防盗控制装置有相连的滑芯式单向阀和转动平面凸轮式电动触发器，其特征在于滑芯式单向阀有立方体阀体，阀体的上面有圆形凹槽，圆形凹槽的底面与阀体的上面平行，圆形凹槽底面的阀体内有三个与圆形凹槽底面垂直的阶梯圆孔阀体内腔，阀体内腔的上段内径大于下段内径，阀体内腔的下端有阀座，阀体内腔的下端连有液体进口，阀体内腔的下段侧面连有液体出口，阀体内腔有可上下滑动的阀杆，阀杆的中间有圆环形凸台，阀体内腔的上段有内螺纹，内螺纹上旋有丝堵，丝堵上有阀杆孔，阀杆的上端从丝堵上的阀杆孔伸出，丝堵与阀杆之间、丝堵与阀体之间分别有密封环，阀杆的下端镶嵌有与阀座相配合的弹性阀芯，弹性阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可沿轴向伸出阀杆力的阀芯螺旋弹簧，阀杆的凸台与阀体之间有使阀杆受到向上伸出力的螺旋弹簧，转动平面凸轮式电动触发器有顺序相连的电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，转动平面凸轮在阀体上面的圆形凹槽内，转动平面凸轮的外径与圆形凹槽的内径相配合，阀体上面的圆形凹槽侧壁有环向凹槽，环向凹槽内有卡环，转动平面凸轮的轴线处有轴孔，电机的轴与减速器的输入端相连，减速器的输出端与转动平面凸轮轴孔相连，转动平面凸轮的下面与圆形凹槽的槽底相抵连，转动平面凸轮的下面、沿圆周方向有三个独立的凸轮轮廓曲线，从丝堵上的阀杆孔伸出的三个阀杆上端是转动平面凸轮的从动件，其上端分别与三个独立的转动平面凸轮轮廓曲线相配合，转动平面凸轮的下面有弧形或扇形定位槽，圆形凹槽的槽底有与槽底面垂直并插入转动平面凸轮下面弧形或扇形定位槽的定位销。
专利摘要一种汽车防盗控制装置，有相连的滑芯式单向阀和转动平面凸轮触发器，滑芯式单向阀体有三个阀腔，阀腔内有下端镶嵌有弹性阀芯的阀杆，阀腔下端有阀座，阀腔的阀座两侧有液体进、出口，转动平面凸轮触发器有电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，转动平面凸轮上有三个凸轮曲线，两个阀杆上端是转动平面凸轮的从动件，转动平面凸轮与阀体间有配合的定位槽和定位销。本实用新型可以安装在汽车上，结合行程开关和遥控开关，可使汽车主刹车保持刹车状态和解除刹车锁定状态，可使汽车离合器保持分离状态和解除分离锁定状态，防止汽车被盗、被抢。本实用新型的防盗、防抢性能好。
文档编号B60R25/08GK201511930SQ20092001685
公开日2010年6月23日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者王勤富 申请人:王勤富