专利名称：一种扎不瘪的轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种扎不瘪的轮胎。
(二)
背景技术：
车轮轮胎被钉子一类的锐器扎破，会立即撒气。这时，车辆再继续行驶就变得相当 困难，其原因在于瘪掉的坏轮胎没有弹性，增加其与路面的摩擦，相当于成为另外状态良 好的轮子的制动器，车子就没有办法自如行驶；而三轮或四轮车(汽车)因轮胎被扎破坏掉 一个轮子，这个失去弹性的轮子所起得制动作用，足以使得其余三个状态良好的轮子摇晃 不定，车辆难以直行并且也不能正常行驶移动。 轮胎一扎破就会撒气瘪掉，根源在于轮胎的组成原理。轮胎内胎是一条环形的中 空袋子，内侧设置一个带有起逆止阀作用的充气"嘴"。内胎这样设计，可以充满压縮空气， 使得外胎表现出很大的弹性，车辆才会正常行驶。可是，一旦同时扎破车轮的内、外胎，内胎 的全部压縮空气就会通过破口迅速减压跑向大气，只要几分钟的时间，整个车胎就会瘪了。 自充气轮胎问世以来，对于扎破轮胎的应急处理，人们没有多少有效方法和手段。 汽车可以随时带着备用轮胎，一旦车胎被扎破，就用千斤顶架起汽车换上备用轮胎。这样一 来，既耽误了时间，也耗费了司机的许多体力。如果运气不好，一下子扎破几个轮胎，对司机 和乘客来讲就是苦不堪言的事情了。更不堪言的是两轮车的使用者，由于没有办法携带备 用轮胎，一旦轮胎被扎破，只有推着车子满大街寻找修车铺。另外，轮子内胎各种情况的慢 撒气，有时也会使轮胎瘪掉，车辆也会像轮胎扎破一样，没有办法继续行驶。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种轮胎被扎时车辆仍能正常行驶 的扎不瘪的轮胎。 本实用新型是通过如下技术方案实现的 —种扎不瘪的轮胎，包括外胎，其特殊之处在于所述外胎内填充有充气小球，外 胎安装于组合式钢圈上，组合式钢圈固定连接有钢圈夹板。 为使该扎不瘪的轮胎达到传统轮胎的充盈水平，所述充气小球之间或者充气小球 与外胎内面之间设有小截面内胎。 为使该扎不瘪的轮胎充盈效果较佳，所述充气小球中间处于外胎截面中间位置设 有小截面内胎。 为了使直径小的充气小球居于各大球之间，使得球与球之间尽量密实，以增加轮 胎的弹性，所述充气小球为直径不一的充气小球。 因此本实用新型具有结构简单、使用方便以及轮胎被扎时撒气量很少的优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0013]
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为本实用新型组合式钢圈和钢圈夹板的结构示意图。 图3为本实用新型组合式钢圈和钢圈夹板连接的截面示意图。 图中，1、充气小球，2、小截面内胎，3、组合式钢圈，4、钢圈夹板，5、螺栓。
具体实施方式附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括外胎，所述外胎内填充有直 径大小不一的充气小球l，外胎安装于组合式钢圈3上，组合式钢圈3固定连接有钢圈夹板 4。所述充气小球中间处于外胎截面中间位置设有小截面内胎。 本实用新型采用许多直径不一的充气小球，装到车轮外胎中，亦即把内胎用许多 充气小球替代。 一旦有钉子一类的锐器扎破轮胎时，仅会扎破外胎内的一个充气小球，这一 个小球的撒气失效，绝对不会影响车辆的正常运行。 传统的车轮内胎充气都是过盈的，差不多充赢到使得外胎按也按不动。现在改为 在外胎中填满小球，很可能不会使外胎充赢到有内胎时的那种程度。为此在充气小球l中 间处于外胎截面中间部位放置一个小截面内胎2。当充气小球1装填到极限以至不能再多 装填一个时，我们就对小截面内胎2充气，借以达到传统轮胎的充盈水平。如果遇到轮胎多 次扎破、充气小球数量减少、以至轮胎弹性不足时，可以再对小截面内胎2充气，以充赢轮 胎。 传统的内外轮胎是在不充气时装到轮子钢圈上的，主要是利用此时的内外胎的可 伸縮性，把内外胎强制性的套装到钢圈上。改为充气小球1替代内胎后，可以先把填充满充 气小球1的轮胎套到组合式钢圈3上，把钢圈夹板4安装到位，然后组合式钢圈3与钢圈夹 板4通过螺栓5连接、紧固。原先，玩具市场大量销售的小皮球，印证制作充气小球并不难， 完全可以在工厂大量生产。同时这也说明，轧不瘪的轮胎很容易实现工厂生产，且便于安装 互换，市场价值很大。
权利要求一种扎不瘪的轮胎，包括外胎，其特征是所述外胎内填充有充气小球(1)，外胎安装于组合式钢圈(3)上，组合式钢圈(3)固定连接有钢圈夹板(4)。
2. 根据权利要求1所述的扎不瘪的轮胎，其特征是所述充气小球(1)之间或者充气小球(1)与外胎内面之间设有小截面内胎(2)。
3. 根据权利要求l所述的扎不瘪的轮胎，其特征是所述充气小球(1)中间处于外胎截面中间位置设有小截面内胎(2)。
4. 根据权利要求1、2或者3所述的扎不瘪的轮胎，其特征是所述充气小球(1)为直径不一的充气小球。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种扎不瘪的轮胎。该扎不瘪的轮胎，包括外胎，其特殊之处在于所述外胎内填充有充气小球，外胎安装于组合式钢圈上，组合式钢圈固定连接有钢圈夹板。因此本实用新型具有结构简单、使用方便以及轮胎被扎时撒气量很少的优点。
文档编号B60C17/00GK201442494SQ20092002532
公开日2010年4月28日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者陈雷 申请人:陈