专利名称：牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置。
背景技术：
在我国奶牛业迅速发展形势下，养牛人为了保障奶牛健康，提高饲料利用率和
增加牛奶产量，提高养牛效益，纷纷在新建牧场推广应用先进的全混合日粮(TMR) 饲喂工艺。
但在我国面广量多的传统栓式饲养的奶牛场和养殖小区，由于棚舍低矮，发料 道狭窄，难以使用机身较高大的牵引式或自走式全混合日粮(TMR)车，从而影响 了先进的全混合日粮(TMR)工艺在这些牧场的推广应用。目前国内有些牧场，采 用固定式全混合日粮(TMR)搅拌车，将制作的全混合日粮(TMR)装入拖拉机或劳 动车，运到牛舍分发，费工费时，又造成混合均匀的全混合日粮(TMR)分离，影 响全混合日粮(TMR)使用效果。
发明内容
本实用新型是为了解决现有传统栓式饲养的奶牛场和养殖小区的饲料自动发 料的问题而提供的一种新型的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，该牛全混 合曰粮自动发料车的动力传动装置利用牵引动力作为原动力，再采用液压站向发料 装置传递动力，在发料过程中，既加大了动力的输出，使发料连续、自动，又节约 了能源。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术措施是牛全混合日粮自动发料车 的动力传动装置，所述的牛全混合日粮自动发料车包括发料厢；所述的发料厢包括 厢体和设置在厢体内的发料装置；其特点是，所述的动力传动装置包括一牵引动力、 一与牵引动力的输出轴连接的液压站、 一与液压站连接的动力分配站、 一与动力分
配站的输出端连接的动力传递组件；所述的发料部件受动力传递组件的驱动。上述牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其中，所述牛全混合日粮自动
发料车的发料装置包括按上下顺序设置在厢体内的一破拱部件以及一发料部件;所
述的破拱部件包括一破拱转动轴、以及间隔设置在轴上的多个条形破拱件；所述的 发料部件包括一发料主轴、以及设置在轴上的连续螺旋式叶片；所述的破拱转动轴 以及发料主轴的两端分别通过轴承固定在厢体前后两个相对的侧板上；工作时，所 述的破拱转动轴以及发料主轴分别受动力装置的驱动旋转，互不干扰。
上述牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其中，所述的液压站的输入轴 与牵引动力的输出轴传动连接；所述的动力分配站包括一与液压站输出端连接的、 受液压站控制的油路开关操作杆、以及控制破拱部件和发料部件工作的破拱发料操 作杆；所述的动力传递组件包括破拱和发料传动件，所述的破拱和发料传动件包括 一破拱发料液压马达、 一主链轮、 一破拱从链轮；所述的破拱发料液压马达通过油 管与液压站连接，并受破拱发料操作杆控制；所述的主链轮设置在所述破拱发料液 压马达的输出轴轴上，受该破拱发料液压马达驱动；所述的发料部件的发料主轴与 所述破拱发料液压马达输出轴连接；所述的破拱从链轮通过链条与主链轮传动连 接；所述破拱从链轮设置在所述破拱部件的破拱转动轴输入端。
上述牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其中，所述牛全混合日粮自动 发料车的发料装置包括按上中下顺序设置在厢体内的一均料部件、 一破拱部件、以
及一发料部件；所述的均料部件包括一均料转轴和在所述转轴上设置的多个桨叶； 所述的破拱部件包括一破拱转动轴、以及间隔设置在轴上的多个条形破拱件；所述 的发料部件包括一发料主轴、以及设置在轴上的连续螺旋式叶片;所述的均料转轴、 破拱转动轴、以及发料主轴的两端分别通过轴承固定在厢体前后两个相对的侧板 上；工作时，所述的均料转轴、破拱转动轴、以及发料主轴分别受动力装置的驱动 旋转，互不干扰。
上述牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其中，所述的液压站的输入端 与牵引动力的输出轴通过传动带传动连接；所述的动力分配站包括一与液压站输出
端连接的、受液压站控制的油路开关操作杆、以及控制破拱部件、发料部件工作的 破拱发料操作杆和控制均料部件工作的均料操作杆；所述的动力传递组件包括破拱
和发料传动件、以及均料传动件；其中所述的破拱和发料传动件包括一受破拱发
料操作杆控制的破拱发料液压马达、 一主链轮、 一破拱从链轮；所述的主链轮与该破拱发料液压马达的输出轴连接，受该破拱发料液压马达驱动；所述的发料部件的 发料主轴与所述破拱发料液压马达输出轴连接;所述的破拱从链轮通过链条与主链 轮传动连接；所述破拱从链轮与所述破拱部件的破拱转动轴输入端连接；受该破拱 发料液压马达驱动；所述均料传动件包括一受均料操作杆控制的均料液压马达，所 述均料部件的均料转轴与均料液压马达的输出轴连接，受均料液压马达驱动。
上述牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其中，所述牛全混合日粮自动 发料车的发料厢厢体的下方设有出料口，出料口上设有厢门；所述的动力分配站还
包括一厢门开关操作杆；所述的动力传递组件还包括一开关厢门传动件，所述开关 厢门传动件包括一受厢门开关操作杆控制的厢门开关液压马达、一设置在厢门开关 液压马达输出轴上的齿轮、以及一设置在开关厢门外壁上的齿条；所述厢门开关液 压马达固定在厢体上，所述齿条与所述齿轮啮合，并受齿轮的驱动带动厢门上下移 动。
上述牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其中，牛全混合日粮自动发料 车还包括一下料装置，其前端设置在厢体的出料口下部；所述的下料装置包括一主 动转轴、 一从动转轴、以及套在两个转轴上环形转动的输送带；所述的破拱发料液 压马达的输出轴设置一第二链轮；所述的主动转轴上连接一出料从链轮，其通过链 条与破拱发料液压马达的输出轴的第二链轮传动连接。
上述牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其中，所述的破拱发料液压马 达的输出轴上设置的第二链轮为与所述主链轮连为一体的双链轮。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，采用液压机械驱动方式，在牵引动力 下，通过液压站连接分配站操纵控制杆进行控制，采用油管分别与破拱发料液压马 达和均料液压马达连接，由液压站按破拱发料和均料部件驱动要求供油，并控制油 流的方向、压力和流量，使破拱发料液压马达和均料液压马达实现各种规定的动作。 并通过自动打开气动厢门进行自动喂料，整套动作自动连贯。尤其该液压机械驱动 方式可以使工作油耗大大降低，从而达到了节约能源的效果。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的一种实施例的整体结构示意图
7(厢门关闭时)。
图2是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的发料厢的部分剖视的示意图(厢
门开启时)。
图3是图2的右视图。
图4是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置的示意图。
具体实施方式
请参阅图1 图3，其中图l是牛全混合日粮自动发料车的一种实施例的整 体结构示意图(厢门关闭时)；图2是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的发料 厢的部分剖视的示意图(厢门开启时)；图3是图2的右视图。牛全混合日粮自动 发料车是一种牵引式或自走式牛全混合日粮自动发料车，包括驾驶部件l、动力装
置2、发料厢3、以及行走部件4。图1中51是牵引杆，52是罩在部分动力传动件 上的罩盖。所述的发料厢3包括顶部敞口的厢体31和设置在厢体内的发料装置， 所述发料装置由按上中下顺序设置在厢体内的均料部件34、破拱部件32和发料部 件33构成。
本实施例中，所述牛全混合日粮自动发料车的发料装置中的均料部件34包括 设置在厢体内由动力装置驱动的均料转轴341和在所述均料转轴上设置的多个桨 叶342;所述的破拱部件32包括一破拱转动轴321、以及间隔设置在轴上的多个破 拱件322，所述的每个破拱件由固定在破拱转动轴上的条形棒构成；所述的发料部 件33包括一发料主轴331、以及设置在轴上的连续螺旋式叶片332。所述的均料转 轴341、破拱转动轴321、以及发料主轴331的两端分别通过轴承固定在厢体前后 两个相对的侧板上；工作时，所述的均料转轴、破拱转动轴、以及发料主轴分别受 动力装置的驱动旋转，互不干扰。
请参阅图4，并请配合参见图2。本实用新型所述的动力装置2包括一牵引动 力21、 一与牵引动力的输出轴连接的液压站22、 一与液压站连接的动力分配站23、 一与动力分配站的输出端连接的动力传递组件24。所述的液压站22的输入端与牵 引动力21的输出轴上均设有传动轮，通过传动带25传动连接；所述的动力分配站 23包括一与液压站输出端连接的、受液压站控制的油路开关操作杆231、以及控制 破拱部件、发料部件工作的破拱发料操作杆232和控制均料部件工作的均料操作杆233，还包括一监控油压的油压表230。请配合参阅图l，本实施例中，驾驶部件l 和动力装置2中的牵引动力21均由一拖拉机100上的驾驶室和柴油发动机构成， 行走部件4包括拖拉机车轮41和发料厢车轮42。
请配合参阅图2、图3。本实用新型所述的动力传递组件24包括破拱和发料传 动件、以及均料传动件；其中所述的破拱和发料传动件包括一受破拱发料操作杆 控制的破拱发料液压马达2421、 一主链轮2422、 一破拱从链轮2423;所述的主链 轮2422与该破拱发料液压马达2421输出轴连接，受该破拱发料液压马达2421驱 动；所述的发料部件的发料主轴331与所述破拱发料液压马达2421输出轴连接； 所述的破拱从链轮2423通过链条2424与主链轮2422传动连接；所述破拱从链轮 2423与所述破拱部件的破拱转动轴321输入端连接；所述均料传动件包括一受均 料操作杆控制的均料液压马达2431，所述均料部件的均料转轴341与均料液压马 达2431输出轴连接，受均料液压马达驱动。发料装置工作时，所述的破拱部件的 破拱转动轴、发料部件的发料主轴、以及均料部件的均料转轴分别受动力传递组件 24的驱动。在装载饲料的过程中，均料部件将所装载的饲料不断的搅拌均匀；在 发料过程中，破拱部件的破拱转动轴相应旋转，带动其上的多个破拱件转动，不断 的将发料厢上部的物料打散，防止了物料下落时的结拱，保证了发料部件发料的连 续性。
当然，牛全混合日粮自动发料车的发料装置也可以是仅包括按上下顺序设置 在厢体内的一破拱部件以及一发料部件；所述的破拱部件包括一破拱转动轴、以及 间隔设置在轴上的多个条形破拱件；所述的发料部件包括一发料主轴、以及设置在 轴上的连续螺旋式叶片；所述的破拱转动轴以及发料主轴的两端分别通过轴承固定 在厢体前后两个相对的侧板上；工作时，所述的破拱转动轴以及发料主轴分别受动 力装置的驱动旋转，互不干扰。此时，所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动 装置中，所述的液压站的输入轴与牵引动力的输出轴传动连接；所述的动力分配站 包括一与液压站输出端连接的、受液压站控制的油路开关操作杆、以及控制破拱部 件和发料部件工作的破拱发料操作杆；所述的动力传递组件包括破拱和发料传动 件，所述的破拱和发料传动件包括一破拱发料液压马达、 一主链轮、 一破拱从链轮； 所述的破拱发料液压马达通过油管与液压站连接，并受破拱发料操作杆控制；所述 的主链轮设置在所述破拱发料液压马达的输出轴轴上，受该破拱发料液压马达驱
9动；所述的发料部件的发料主轴与所述破拱发料液压马达输出轴连接；所述的破拱 从链轮通过链条与主链轮传动连接;所述破拱从链轮设置在所述破拱部件的破拱转 动轴输入端。整个动力传递组件的结构与图2、图3中的破拱和发料传动件的结构 相同，故未图示。
请继续参阅图1、图2。所述的牛全混合日粮自动发料车的厢体31的下方一侧 侧板上设有出料口314，在出料口上设有厢门315。所述厢门可采用人工开关，例 如采用铰链开启式或采用导轨插拔式;也可采用自动开关门，例如电动开关或气动、 液压开关。本实施例采用液压开关结构，该结构为所述的出料口两侧设有导轨 316，所述的厢门315两侧插入在所述导轨内，可沿导轨上下移动开关厢门。所述 的动力分配站23还包括一厢门开关操作杆234;所述的动力传递组件24还包括一 开关厢门传动件，所述开关厢门传动件包括一受厢门开关操作杆控制的厢门开关液 压马达2411、 一设置在厢门开关液压马达输出轴上的齿轮2412、以及一设置在开 关厢门外壁上的齿条2413;所述厢门开关液压马达固定在厢体上，所述齿条与所 述齿轮啮合，并受齿轮的驱动带动厢门上下移动。厢门开关液压马达的输出轴上的 齿轮带动齿条动作从而带动厢门开启的状态如图2所示，图中311是加强筋(图1 中的加强筋被断开，以显示位于加强筋后部的齿条全貌)。
请参见图2、图3。所述的牛全混合日粮自动发料车还包括一下料装置6，其 前端设置在厢体的出料口下部。所述的下料装置6包括一主动转轴61、 一从动转 轴62、以及套在两个转轴上环形转动的输送带63;所述的破拱发料液压马达的输 出轴还设置一第二链轮64;所述的主动转轴61上连接一出料从链轮65，其通过链 条66与破拱发料液压马达的输出轴的第二链轮64传动连接。当然，所述第二链轮 64和主链轮2422也可采用合并为一体的双链轮构成，如图2中A所示。
本实用新型牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置由于采用液压机械驱动 方式，可以使工作油耗大大降低，从而达到了节约能源的效果。
权利要求1、牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，所述的牛全混合日粮自动发料车包括发料厢；所述的发料厢包括厢体和设置在厢体内的发料装置；其特征在于，所述的动力传动装置包括一牵引动力、一与牵引动力的输出轴连接的液压站、一与液压站连接的动力分配站、一与动力分配站的输出端连接的动力传递组件；所述的发料装置受动力传递组件的驱动。
2、 根据权利要求l所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其特征 在于，所述的牛全混合日粮自动发料车的发料装置包括按上下顺序设置在厢体内的 一破拱部件以及一发料部件；所述的破拱部件包括一破拱转动轴、以及间隔设置在 轴上的多个条形破拱件；所述的发料部件包括一发料主轴、以及设置在轴上的连续 螺旋式叶片；所述的破拱转动轴以及发料主轴的两端分别通过轴承固定在厢体前后两个相 对的侧板上；工作时，所述的破拱转动轴以及发料主轴受动力装置的驱动旋转，互 不干扰。
3、 根据权利要求2所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其特征 在于，所述的液压站的输入轴与牵引动力的输出轴传动连接；所述的动力分配站包括一与液压站输出端连接的、受液压站控制的油路开关 操作杆、以及控制破拱部件和发料部件工作的破拱发料操作杆；所述的动力传递组件包括破拱和发料传动件，所述的破拱和发料传动件包括 一破拱发料液压马达、 一主链轮、 一破拱从链轮；所述的破拱发料液压马达通过油 管与液压站连接，并受破拱发料操作杆控制；所述的主链轮设置在所述破拱发料液 压马达的输出轴轴上，受该破拱发料液压马达驱动；所述的发料部件的发料主轴与 所述破拱发料液压马达输出轴连接；所述的破拱从链轮通过链条与主链轮传动连 接；所述破拱从链轮设置在所述破拱部件的破拱转动轴输入端。
4、 根据权利要求l所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其特征 在于，所述的牛全混合日粮自动发料车的发料装置包括按上中下顺序设置在厢体内 的一均料部件、 一破拱部件、以及一发料部件；所述的均料部件包括一均料转轴和在所述转轴上设置的多个桨叶；所述的破拱部件包括一破拱转动轴、以及间隔设置 在轴上的多个条形破拱件；所述的发料部件包括一发料主轴、以及设置在轴上的连 续螺旋式叶片；所述的均料转轴、破拱转动轴、以及发料主轴的两端分别通过轴承固定在厢 体前后两个相对的侧板上；工作时，所述的均料转轴、破拱转动轴、以及发料主轴 分别受动力装置的驱动旋转，互不干扰。
5、 根据权利要求4所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其特征 在于，所述的液压站的输入轴与牵引动力的输出轴传动连接；所述的动力分配站包括一与液压站输出端连接的、受液压站控制的油路开关 操作杆、以及控制破拱部件、发料部件工作的破拱发料操作杆和控制均料部件工作 的均料操作杆；所述的动力传递组件包括破拱和发料传动件、以及均料传动件；其中 所述的破拱和发料传动件包括一破拱发料液压马达、 一主链轮、 一破拱从链 轮；所述的破拱发料液压马达通过油管与液压站连接，并受破拱发料操作杆控制； 所述的主链轮设置在所述破拱发料液压马达的输出轴轴上，受该破拱发料液压马达拱从链轮通过链条与主链轮传动连接;所述破拱从链轮设置在所述破拱部件的破拱 转动轴输入端；所述均料传动件包括一均料液压马达，所述均料液压马达通过油管与液压站 连接，受均料操作杆控制;所述均料部件的均料转轴与均料液压马达的输出轴连接， 受均料液压马达驱动。
6、 根据权利要求l所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其特征 在于，所述牛全混合日粮自动发料车的发料厢的厢体下方设有出料口，出料口上设 有厢门；所述的动力分配站还包括一厢门开关操作杆；所述的动力传递组件还包括一 开关厢门传动件，所述开关厢门传动件包括一受厢门开关操作杆控制的厢门开关液 压马达、 一设置在厢门开关液压马达输出轴上的齿轮、以及一设置在开关厢门外壁 上的齿条；所述厢门开关液压马达固定在厢体上，所述齿条与所述齿轮啮合，并受齿轮的驱动带动厢门上下移动。
7、 根据权利要求l所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其特征 在于，所述的牛全混合日粮自动发料车还包括一下料装置，其前端设置在厢体的出料口下部；所述的下料装置包括一主动转轴、 一从动转轴、以及套在两个转轴上环形转动的输送带；所述的破拱发料液压马达的输出轴设置一第二链轮；所述的主动 转轴上连接一出料从链轮，其通过链条与破拱发料液压马达的输出轴的第二链轮传 动连接。
8、 根据权利要求7所述的牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置，其特征 在于，所述的破拱发料液压马达的输出轴上设置的第二链轮为与所述主链轮连为一 体的双链轮。
专利摘要本实用新型公开了一种牛全混合日粮自动发料车的动力传动装置。牛全混合日粮自动发料车包括发料厢；发料厢包括厢体和设置在厢体内的发料装置；动力传动装置的特点是包括一牵引动力、一与牵引动力的输出轴连接的液压站、一与液压站连接的动力分配站、一与动力分配站的输出端连接的动力传递组件；发料装置受动力传递组件的驱动。在牵引动力下，通过液压站连接分配站操纵控制杆进行控制，采用油管分别与发料部件的各液压马达连接，由液压站按破拱发料和均料部件驱动要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，使各液压马达实现各种规定的动作。并通过自动打开气动厢门进行自动喂料，整套动作自动连贯。尤其可使工作油耗大大降低，达到了节约能源的效果。
文档编号B60P1/26GK201342946SQ200920066619
公开日2009年11月11日 申请日期2009年1月8日 优先权日2009年1月8日
发明者周国财 申请人:上海正宏粮食机械设备有限公司