专利名称：一种新型汽车防滑链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防滑辅助装置，特别是一种新型汽车防滑链。
二、 技术背景
由于人们的物质生活水平的提高，汽车已经走进了千家万户，然而，遇到 冰雪天，路面上结冰后，出行时特别不安全，汽车容易打滑，对人们的人身安 生带了隐患，喜欢旅游的人们，更会遇到山岭地区，道路崎岖不平，如果不注 意防滑，也容易发生事故，目前种类繁多的防滑装置，存在着种种问题，有的 使用中容易损坏道路，有的防滑效果不好，有的安装拆卸复杂，有的局限性大， 不能广泛应用到各种汽车轮胎上，故对汽车防滑装置的改进势在必行。
三
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种新 型汽车防滑链，可有效解决防滑装置容易损坏道路，防滑效果不好，安装拆卸 复杂，应用范围小的问题，其解决的技术方案是，包括上扣机构和卡条，上扣 机构由卡头、竖向连接臂、横向连接臂构成，卡头上、下两端面分别有两竖向 连接臂，卡头内侧有两横向连接臂，两竖向连接臂间装有连接杆，上扣机构经 连接杆串接在一起构成呈车轮大小的环状，环状两端的连接杆经卡条卡装在一 起，横向连接条卡装在两横向连接臂间，左、右上扣机构和连接杆呈对称状装 在横向连接条的两端。本实用新型结构新颖独特，防滑性能好，不损伤路面， 是汽车防滑辅助装置上的一个创新。
四
图1为本实用新型的结构主体图(部分)。
图2为本实用新型的上扣机构结构主视图。 图3为本实用新型的上扣机构结构俯视图。 图4为本实用新型的上扣机构结构左视图。 图5为本实用新型的横向连接条结构主视图。图6为本实用新型的横向连接条结构俯视图。 图7为本实用新型的连接杆主视图。
图8为本实用新型的卡条主视图。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。
由图卜图8给出，本实用新型包括上扣机构和卡条，上扣机构由卡头9、 竖向连接臂7、横向连接臂1构成，卡头9上、下两端面分别有两竖向连接臂7， 卡头内侧有两横向连接臂1，两竖向连接臂间装有连接杆12，上扣机构经连接 杆串接在一起构成呈车轮大小的环状，环状两端的连接杆经卡条6卡装在一起， 横向连接条10卡装在两横向连接臂1间，左、右上扣机构和连接杆呈对称状装 在横向连接条的两端。
为了保证使用效果，所说的上扣机构、横向连接条和连接杆表面均有防滑 纹5;所说的连接杆12由上部和下部构成刀叉形，连接杆有3条以上的多条， 其叉柄8经轴销4装在竖向连接臂间的空槽内，叉体13经轴销和卡条6连接在 一起；所说的横向连接条和横向连接臂、连接杆上部和下部分别有相同用于轴 销固定的轴销孔11;所说的卡条的一端上有卡条轴销孔2，其另一端有呈钩状 锯齿形的卡口3，卡口卡装在连接杆叉体间的轴销4上；所说的上扣机构、横向 连接条、连接杆和卡条均呈和轮胎外部形状相配应的弧状。
本实用新型的工作情况是，根据轮胎的大小，可自由调节横向连接条和横 向连接臂、连接杆上部和下部的轴销连接的位置，以达到和轮胎大小相配应的 环形，调整好后，套装在汽车轮胎外部，将卡口卡装在连接杆下部间的轴销上 锁紧即可，本实用新型安装方便，由于采用轴销连接，故使用范围广，适用于 各种类型的汽车轮胎，并且可以用在冰雪路面及山岭地区，装上本实用新型后 的汽车在行驶中无噪音、无颠簸，防滑效果好，不损伤路面，其推广应用，经 济和社会效益显著。
权利要求1、一种新型汽车防滑链，包括上扣机构和卡条，其特征在于，上扣机构由卡头(9)、竖向连接臂(7)、横向连接臂(1)构成，卡头(9)上、下两端面分别有两竖向连接臂(7)，卡头内侧有两横向连接臂(1)，两竖向连接臂间装有连接杆(12)，上扣机构经连接杆串接在一起构成呈车轮大小的环状，环状两端的连接杆经卡条(6)卡装在一起，横向连接条(10)卡装在两横向连接臂(1)间，左、右上扣机构和连接杆呈对称状装在横向连接条的两端。
2、 根据权利要求1所述的新型汽车防滑链，其特征在于，所说的上扣机构、 横向连接条和连接杆表面均有防滑纹(5)。
3、 根据权利要求1所述的新型汽车防滑链，其特征在于，所说的连接杆(12) 由上部和下部构成刀叉形，连接杆有3条以上的多条，其叉柄(8)经轴销(4) 装在竖向连接臂间的空槽内，叉体(13)经轴销和卡条(6)连接在一起。
4、 根据权利要求1所述的新型汽车防滑链，其特征在于，所说的横向连接 条和横向连接臂、连接杆上部和下部分别有相同用于轴销固定的轴销孔(11)。
5、 根据权利要求1所述的新型汽车防滑链，其特征在于，所说的卡条的一 端上有卡条轴销孔(2)，其另一端有呈钩状锯齿形的卡口 (3)，卡口卡装在连 接杆叉体间的轴销(4)上。
6、 根据权利要求1所述的新型汽车防滑链，其特征在于，所说的上扣机构、 横向连接条、连接杆和卡条均呈和轮胎外部形状相配应的弧状。
专利摘要本实用新型涉及新型汽车防滑链，有效解决防滑装置容易损坏道路，防滑效果不好，安装拆卸复杂，应用范围小的问题，其解决的技术方案是，包括上扣机构和卡条，上扣机构由卡头、竖向连接臂、横向连接臂构成，卡头上、下两端面分别有两竖向连接臂，卡头内侧有两横向连接臂，两竖向连接臂间装有连接杆，上扣机构经连接杆串接在一起构成呈车轮大小的环状，环状两端的连接杆经卡条卡装在一起，横向连接条卡装在两横向连接臂间，左、右上扣机构和连接杆呈对称状装在横向连接条的两端，本实用新型结构新颖独特，防滑性能好，不损伤路面，是汽车防滑辅助装置上的一个创新。
文档编号B60C27/06GK201371718SQ20092008851
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者通 刘, 刘晓龙 申请人:刘晓龙