专利名称：防爆内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内胎技术领域，具体涉及一种车辆用的防爆内胎。
背景技术：
目前，车辆用的内胎是由一个内腔构成的，通过其上面的进气嘴来进行充 气。当车辆行驶时，如遇尖硬物体刺破轮胎或高温高压胀破内胎，则整个轮胎 就会爆破，致使车辆失控，从而影响车辆的行驶安全。 发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是设计一种结构简单、加工工艺要求不 高、成本较低、防爆效果可靠的防爆内胎。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是所述内胎具有内腔，所述 内腔是由分隔片均匀分成若干个相互独立密闭的气室，在所述内胎上并列设置 有进气嘴和排气嘴，每个气室均设有一个单向进气门和一个单向出气门，在所 述内胎内并列设置有进气导管和排气导管，所述进气导管与所述内胎上的进气 嘴和气室上的单向进气门连通，所述排气导管与所述内胎上的排气嘴和气室上 的单向排气门连通。
由于本实用新型采取了上述技术方案，外观上除多了一个总出气嘴外，与 普通轮胎没有两样，该产品加压时可充气；减压时可手动排气，胎压可调节。 当车辆高速行驶时。如遇尖硬物体刺破轮胎则只能导致一个气室漏气，其他气 室将自动做相应膨胀，填补漏气气室，而整个轮胎的胎压只相应减小若干(气 室个数)分之一或者更少，而不会致使车辆失控。从而保证了车辆的行驶安全。如遇高温或其他原因致轮胎压过高时，手动打开排气嘴，此时各单向排气 门则自动打开，完成排气过程，实现胎压可调。车辆高速行驶时，'如遇尖硬物 体刺破内胎，则破损处气室泄气，其他气室因排气嘴未打开，将不会泄气，在 气压差的作用下，其他气室自动相应膨胀，填补泄气气室的空间。整个内胎的
胎压自动降低若干(气室个数)分之一或者更少；不致整个轮胎出现过大变形。 保证了行车安全。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、加工工艺要求 不高、成本较低、防爆效果可靠的优点。以下结合附图，对本实用新型的结构特征作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是
图1中A—A截面图。
附图中，l.气室，2.分隔片，3.进气嘴，4.排气嘴，5.进气导管，6.排气导管， 7.单向进气门，8.单向排气门。
具体实施方式
参看图l、图2，本实用新型所述内胎具有内腔，所述内腔是由分隔片2均 匀分成若干个相互独立密闭的气室1，在所述内胎上并列设置有进气嘴3和排气 嘴4，每个气室1均设有一个单向进气门7和一个单向出气门8，在所述内胎内 并列设置有进气导管5和排气导管6，所述进气导管5与所述内胎上的进气嘴3 和气室上的单向进气门7连通，所述排气导管6与所述内胎上的排气嘴4和气 室1上的单向排气门8连通。
权利要求1、一种防爆内胎，具有内腔，其特征在于所述内腔是由分隔片均匀分成若干个相互独立密闭的气室，在所述内胎上并列设置有进气嘴和排气嘴，每个气室均设有一个单向进气门和一个单向出气门，在所述内胎内并列设置有进气导管和排气导管，所述进气导管与所述内胎上的进气嘴和气室上的单向进气门连通，所述排气导管与所述内胎上的排气嘴和气室上的单向排气门连通。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆用的防爆内胎，其主要特征是所述内胎具有内腔，所述内腔是由分隔片均匀分成若干个相互独立密闭的气室，在所述内胎上并列设置有进气嘴和排气嘴，每个气室均设有一个单向进气门和一个单向出气门，在所述内胎内并列设置有进气导管和排气导管，所述进气导管与所述内胎上的进气嘴和气室上的单向进气门连通，所述排气导管与所述内胎上的排气嘴和气室上的单向排气门连通。由于本实用新型采取了上述技术方案，当车辆高速行驶时。如遇尖硬物体刺破轮胎则只能导致一个气室漏气，其他气室将自动做相应膨胀，填补漏气气室。而整个轮胎的胎压只相应减小若干(气室个数)分之一，而不会致使车辆失控。从而保证了车辆的行驶安全。
文档编号B60C5/22GK201362140SQ20092008912
公开日2009年12月16日 申请日期2009年3月14日 优先权日2009年3月14日
发明者明 何 申请人:明 何