专利名称：电动顶置一体式大型客车空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制冷领域。
背景技术：
目前国内电动或混合动力客车，空调系统普遍采用的技术方案为顶置分体式，压缩机部分安装在客车底盘上，蒸发器、蒸发风机、冷凝器、冷凝风机等部件组成的顶置式空 调机组，安装在客车顶盖上，二者由制冷剂管路连接。国内外目前尚无直流电源驱动的大型 客车空调压缩机，所以采用了以下两种解决方案。1、采用交流380V电动机，通过皮带传动方式驱动传统的汽车空调压缩机，传统压 缩机最大的缺点是在高转速下能效比较低。2、采用一台或二台电源为交流380V电动全封闭压缩机，此类压缩机为固定式空 调或轨道客车空调用，不能满足汽车使用条件。以上技术方案均需配备交直流电源转换设备，电源转换造成较大的电力损耗；压 缩机部分体积、重量、噪声指标较大。
发明内容本实用新型提供一种电动顶置一体式大型客车空调系统，以解决目前电源转换造 成较大的电力损耗、压缩机部分体积、重量、噪声指标较大的问题。本实用新型采取的技术 方案是空调系统由四个制冷循环组成，每个制冷循环采用一台直流电源驱动的小型电动 全封闭压缩机，该压缩机与全铝平行流式冷凝器连接，该压缩机与蒸发器连接，蒸发风机与 风道连接，四个蒸发器共用一个回风口，四个制冷循环固定连接在顶置一体式框架上。本实用新型的优点是结构新颖，由四个制冷循环组成，每个制冷循环采用一台由 直流电源驱动的小型电动全封闭压缩机，该压缩机体积小、重量轻、适合安装于顶置式空调 机组内；四个制冷循环固定连接在顶置一体式框架上，组成了顶置一体式大型客车空调系 统。实现了由车载直流电源直接驱动，节省了交直流电源转换所造成的电力消耗；空调系统 实现了一体化，制冷剂充注，性能检测等均在出厂前完成，解决了需二次装配等诸多问题； 采用全铝平行流式冷凝器，空调系统重量大幅度降低。采用小型压缩机电动压缩机，噪声明 显改善。四个制冷循环的电动压缩机均由车载直流电源直接驱动，制冷系统的工作由单片 机统一控制。每个制冷循环可单独进行工作，单片机通过调控电动压缩机转速，调控每个制 冷循环的制冷量，大型客车实现了车室温度的分区控制，提高了乘员舒适性，可进一步节省 电力消耗。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
由四个制冷循环1组成，每个制冷循环采用一台直流电源驱动的小型电动全封闭 压缩机101，该压缩机与全铝平行流式冷凝器连接102，该压缩机与蒸发器103连接，蒸发风 机104与风道105连接，四个蒸发器共用一个回风口 2，四个制冷循环固定连接在顶置一体 式框架3上。
权利要求一种电动顶置一体式大型客车空调系统，其特征在于空调系统由四个制冷循环组成，每个制冷循环采用一台直流电源驱动的小型电动全封闭压缩机，该压缩机与全铝平行流式冷凝器连接，该压缩机与蒸发器连接，蒸发风机与风道连接，四个蒸发器共用一个回风口，四个制冷循环固定连接在顶置一体式框架上。
专利摘要本实用新型涉及一种电动顶置一体式大型客车空调系统，属于汽车制冷领域。空调系统由四个制冷循环组成，每个制冷循环采用一台直流电源驱动的小型电动全封闭压缩机，该压缩机与全铝平行流式冷凝器连接，该压缩机与蒸发器连接，蒸发风机与风道连接，四个蒸发器共用一个回风口，四个制冷循环固定连接在顶置一体式框架上。优点是结构新颖，实现了由车载直流电源直接驱动，节省了交直流电源转换所造成的电力消耗；采用全铝平行流式冷凝器，空调系统重量大幅度降低。
文档编号B60H1/32GK201587304SQ200920094888
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日
发明者曹水 申请人:长春市诚德科技有限公司