专利名称：小型多功能动力装置轨陆车的制作方法
技术领域：
小型多功能动力装置轨陆车所属领域本实用新型应用在铁路工程施工行业，属于铁路养路机械设备。
背景技术：
“十一五”期间，中国高速铁路规划投资达1. 25万亿元，突如其来的金 融危机又促使这一投资计划改为3年3. 5万亿元。这凸显了我国对高速铁路建设的重视，高 速铁路建设的加快无疑给相关企业带来了巨大的经济利益，企业因地制宜，根据铁路建设 施工特点来设计、制造相关产品，为中国铁路事业的发展作出贡献。为加快铁路工程施工的 质量和提高工程进展的效率，高速铁路建设的进行需要最新的技术和最好的产品来支持， 由于铁路沿线施工环境恶劣，施工距离间隔远，设备搬运困难，作为高铁线路配套的工程施 工养护机械设备的轨陆两用车，配有施工用的发电装置，还可以安放施工用的工具等，现场 施工移动携带方便，市场需求量极大。发明内容本实用新型是一种用于铁路工程施工的小型多功能轨陆动力装置车。 车上配有发电机，能输出220V额定交流电压，并能安放钢轨电钻等施工工具。小型多功能 动力装置轨陆车的分立式组合轮系底盘装置，使车适用在钢轨和陆地上行走，短轴距宽轮 距的四轮组可在陆地上运行，跨越能力强，原地回转方便；长轴距两轮组在钢轨上沿单轨双 向行驶，蛇形运动小，滚动摩擦阻力小，推拉运行轻便平稳。小型多功能动力装置轨陆车上 的伸缩式驻车器，采用直线伸缩式棘杆棘爪机构，占用空间小，操作方便，驻车时单向压下 即可自锁定位，释放时只需轻轻拉起复原，伸缩式驻车器驻车定位可靠，抗翻转，支承伸缩 范围大，能在钢轨上可靠驻车。小型多功能动力装置轨陆车结构紧凑轻便，操作安全可靠，现场施工移动携带方 便，提高了工程施工效率。
图1为小型多功能轨陆动力装置车结构图图2为分立式组合轮系底盘装置图图3为短轴距宽轮距的四轮组图图4为长轴距两轮组图图5为伸缩式驻车器结构图
具体实施方式
如图1所示，小型多功能动力装置轨陆车是用在铁路轨道旁施工作业的设备，配 有发电机，可安施工工具，能同时在陆地和钢轨上移动。如图2所示，小型多功能动力装置轨陆车的分立式组合轮系底盘装置；如图3所 示，短轴距宽轮距的四轮组可在陆地运行，跨越能力强，原地回转方便；如图4所示，长轴距 两轮组在钢轨上沿单轨双向行驶，摩擦阻力小。如图5所示，小型多功能动力装置轨陆车的伸缩式驻车器，采用直线伸缩式棘杆 棘爪机构，驻车时单向压下即可自锁定位，释放时只需轻轻拉起复原；伸缩式驻车器用于驻 车定位可靠，抗翻转，支承伸缩范围大，能在钢轨上可靠驻车。
权利要求一种小型多功能动力装置轨陆车，其配有发电机，并能安放钢轨电钻机，其特征在于该小型多功能动力装置轨陆车包括分立式组合轮系底盘装置和伸缩式驻车器；其中，分立式组合轮系底盘装置具有短轴距宽轮距的四轮组和长轴距两轮组，短轴距宽轮距的四轮组能在陆地上运行，长轴距两轮组在钢轨上沿单轨双向行驶；伸缩式驻车器采用直线伸缩式棘杆棘爪机构。
专利摘要本实用新型是一种用于铁路工程施工用的小型多功能动力装置轨陆车。车上配有发电机，能输出220V额定交流电压，并能安放钢轨电钻等施工工具。该车有分立式组合轮系底盘装置和伸缩式驻车器，使车适用在钢轨和陆地上行走，且能在钢轨上可靠驻车。分立式组合轮系底盘装置的短轴距宽轮距的四轮组可在陆地上运行，跨越能力强，原地回转方便；长轴距两轮组在钢轨上沿单轨双向行驶，蛇形运动小，滚动摩擦阻力小，推拉运行轻便平稳。小型多功能动力装置轨陆车结构紧凑轻便，操作安全可靠，现场施工移动携带方便。
文档编号B60F1/00GK201566434SQ20092010107
公开日2010年9月1日 申请日期2009年10月15日 优先权日2009年10月15日
发明者万和晶, 吴笔, 周文生, 姜军, 彭立群, 王丽萍, 王君, 董世伟, 郭万岭, 阎晓明, 韩飞 申请人:黑龙江瑞兴科技股份有限公司