专利名称：无油轴承接触网补偿棘轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路电气化用棘轮技术领域，特别涉及一种无油轴承接触网补偿棘轮。
背景技术：
随着铁路电气化进程的加快，接触网补偿棘轮的用量也越来越大，目前使用的接触网补偿棘轮大多采用在主轴上设置有带有滚珠的轴承，该轴承在使用过程中需要定期注入黄油等润滑油来维护，浪费人力，增加了使用成本，而且如果忘记维护，会造成接触网补偿棘轮损坏，影响车辆运行。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题就是提供一种结构简单、不需要定期维护的无油轴承接触网补偿棘轮。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为包括主轴和带有棘齿的轮
体，在所述的轮体靠近端部的主轴和轮体之间设置有自润滑轴套。 其附加技术特征为 在所述的主轴上设置有挡环，在所述的自润滑轴套的轴向内侧端设置有环状折边，所述的环状折边抵在所述的挡环外侧，在所述的环状折边轴向外侧的自润滑轴套与轮体之间设置有衬套； 在所述的自润滑轴套的轴向外侧设置有防尘垫圈。 本实用新型所提供的无油轴承接触网补偿棘轮同现有技术相比具有以下优点其一，由于包括主轴和带有棘齿的轮体，在所述的轮体靠近端部的主轴和轮体之间设置有自润滑轴套，自润滑轴套采用自自润滑复合材料制成，在使用过程中不需要注入黄油等润滑油维护，降低了使用成本；其二，由于在所述的主轴上设置有挡环，在所述的自润滑轴套的轴向内侧端设置有环状折边，所述的环状折边抵在所述的挡环外侧，在所述的环状折边轴向外侧的自润滑轴套与轮体之间设置有衬套，使得主轴和轮体带有一定间隙，防止了主轴和轮体之间发生摩擦；其三，由于在所述的自润滑轴套的轴向外侧设置有防尘垫圈，防止了灰尘进入主轴和自润滑轴套之间。
图1为本实用新型无油轴承接触网补偿棘轮的结构示意图；[0010] 图2为无油轴承接触网补偿棘轮使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型所提供的无油轴承接触网补偿棘轮的
结构做进一步的详细说明。[0012] 如图1和图2所示，该无油轴承接触网补偿棘轮包括主轴1和带有棘齿2的轮体3，在轮体3靠近端部的主轴1和轮体3之间设置有自润滑轴套4，自润滑轴套4采用自自润滑复合材料制成，在使用过程中不需要注入黄油等润滑油维护，降低了使用成本。[0013] 为了使得主轴1和轮体3之间带有一定间隙，防止主轴1和轮体3之间发生摩擦；在主轴1上设置有挡环5，在自润滑轴套4的轴向内侧端设置有环状折边6，环状折边6抵在挡环5的外侧，在环状折边6的轴向外侧的自润滑轴套4与轮体3之间设置有衬套7。[0014] 为了防止灰尘进入主轴1和自润滑轴套4之间，在自润滑轴套4的轴向外侧设置有防尘垫圈8。 上述实施例只是对本实用新型的说明，因此，本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型无油轴承接触网补偿棘轮相同，就落在本实用新型保护的范围。
权利要求无油轴承接触网补偿棘轮，包括主轴和带有棘齿的轮体，其特征在于在所述的轮体靠近端部的主轴和轮体之间设置有自润滑轴套。
2. 根据权利要求1所述的无油轴承接触网补偿棘轮，其特征为在所述的主轴上设置有挡环，在所述的自润滑轴套的轴向内侧端设置有环状折边，所述的环状折边抵在所述的挡环外侧，在所述的环状折边轴向外侧的自润滑轴套与轮体之间设置有衬套。
3. 根据权利要求1所述的无油轴承接触网补偿棘轮，其特征为在所述的自润滑轴套的轴向外侧设置有防尘垫圈。
专利摘要本实用新型属于铁路电气化用棘轮技术领域，特别公开了一种的无油轴承接触网补偿棘轮。其技术方案为包括主轴和带有棘齿的轮体，在所述的轮体靠近端部的主轴和轮体之间设置有自润滑轴套。作为本实用新型的进一步改进，在所述的主轴上设置有挡环，在所述的自润滑轴套的轴向内侧端设置有环状折边，所述的环状折边抵在所述的挡环外侧，在所述的环状折边轴向外侧的自润滑轴套与轮体之间设置有衬套。该无油轴承接触网补偿棘轮在使用过程中，不需要定期维护，降低了使用成本。可广泛应用于各种电气化铁路。
文档编号B60M1/26GK201457122SQ20092010430
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月19日 优先权日2009年8月19日
发明者王鹏, 赵宝勤, 邹爱武, 郑冬松 申请人:衡水宝力铁路电气化器材有限公司