专利名称：轿车油箱连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车油箱连接装置，以有效降低小轿车上油箱的安装 难度。
技术背景油箱是轿车供油系统中的一个重要组成部分，起存储燃油的作用。在油箱 两端的翻边上各开设有两个安装孔，供油箱固定的地板由相互平行的上、下平 板以及连接它们之间的过渡斜板组成，在下平板对应油箱左边安装孔的位置开 设有过孔，上平板的底面固定有支架，该支架底部对应油箱右边安装孔的位置 也开设有过孔。安装油箱时，用四颗螺栓分别穿过对应位置的过孔及油箱安装 孔，即可将油箱固定于地板上。以上安装方式虽然结构简单，但由于油箱体积、 重量均较大，安装螺栓时较困难。在具体的操作过程中，需要一名工人托着油 箱，由另外一名工人来打螺栓，由此会造成人力浪费，增加了生产成本；如果 由一名工人来完成装配，该工人必须用一只手托着油箱，用另一只手来打螺栓， 虽然节省了人力，但一人操作对位困难，不仅效率较低，而且容易造成螺栓受 力不均而被损坏，使得油箱安装不牢靠，进而留下安全隐患。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轿车油箱连接装置，以方便 油箱安装。本实用新型的技术方案如下 一种轿车油箱连接装置，包括地板、支架和托板，其中地板由相互平行的上、下平板以及连接它们之间的过渡斜板组成， 在下平板对应油箱左边安装孔的位置开设有第一过孔，上平板的底面固定支架， 该支架底部对应油箱右边安装孔的位置开设有第二过孔，其关键在于在所述 下平板的底部连接有1 2个第一托板，该第一托板上具有与下平板相平行的悬 空段，所述悬空段位于第一过孔的正下方，并与下平板之间具有间隙，且悬空 段正对第一过孔的位置开设有第一通孔；在所述支架的底部连接有第二托板， 该第二托板上具有与支架底面相平行的平直段，所述平直段与支架的底面之间 具有间隙，并且平直段正对第二过孔的位置开设有第二通孔。采用以上技术方案，工人用手托着油箱，水平移送至地板的正下方，使油 箱左边的翻边正好卡入第一托板与地板下平板之间的间隙中，油箱右边的翻边 正好卡入第二托板与支架底面之间的间隙中，此时整个油箱的重量由第一、第 二托板承载，工人可完全放手；调整油箱的细微位置，使油箱左边的安装孔与地板下平板上对应的第一过孔以及第一托板上对应的第一通孔在一条直线上， 油箱右边的两个安装孔与支架上对应的第二过孔以及第二托板上对应的第二通 孔也在一条直线上，将螺栓穿过对应位置的通孔、安装孔及过孔，即可将油箱 和地板固定在一起。以上方式不仅对位容易，操作简单，而且能保障螺栓受力 均匀，油箱安装牢靠。同时， 一名工人就可轻松完成装配，既节省了人力，又 降低了生产成本。在上述下平板的底部连接有1个第一托板，该第一托板由连接段、悬空段 和过渡段组成，其中连接段与悬空段上下平行，两者之间通过过渡段相连，所 述连接段与下平板的底面贴合，并通过螺栓与下平板连接。以上结构在安装油 箱前，先松动第一托板与地板下平板之间的连接螺栓，将第一托板的悬空段转动到外侧，然后托着油箱，使油箱右边的翻边先卡入第二托板与支架底面之间 的间隙中，再将第一托板的悬空段转动到油箱左边翻边的下方，使油箱由第一、 第二托板支撑，对准孔位装上螺栓，并将各螺栓紧固后，即可完成油箱的装配， 既简单又快捷。在上述下平板的底部连接有2个第一托板，这2个第一托板均由连接段、 悬空段和过渡段组成，连接段与悬空段上下平行，两者之间通过过渡段相连， 其中一个第一托板的连接段与下平板的底面贴合，并通过螺栓与下平板连接， 另一个第一托板的连接段也与下平板的底面贴合，并通过焊接与下平板固定。 以上结构在安装油箱前，先将螺栓连接的那个第一托板松开，使其悬空段转动 到外侧，然后托着油箱平移至地板下方，使焊接的那个第一托板和两个第二托 板将油箱托住，再将螺栓连接的那个第一托板的悬空段转动到油箱左边翻边的 下方，对准孔位装上螺栓，并将各螺栓紧固后，即可完成油箱的装配，既省力 又方便。为了简化结构、方便加工，并保障第二托板连接可靠，上述第二托板由倾 斜段和平直段组成，其中倾斜段与支架的侧边贴合，并通过焊接固定。有益效果本实用新型能有效降低油箱的安装难度，保障油箱连接的牢靠 性，并且节省了人力，降低了生产成本，具有设计合理、结构简单可靠、操作 容易等特点。
图l为油箱的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图3为实施例1的装配示意图。图4为实施例2的装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，油箱10由上、下两个半体扣合固定而成，在油箱10周侧的中部具有翻边10a，其中左边翻边的前、后部开设有安装孔10b，右边翻边的前、 后部开设有安装孔10c。 实施例1如图2、图3并结合图1所示，地板1由左边的下平板lb、右边的上平板 la以及连接它们之间的过渡斜板lc组成，下平板lb和上平板la相互平行，上 平板la与过渡斜板lc之间以及下平板lb与过渡斜板lc之间的夹角相等，均 为钝角。在下平板lb靠近过渡斜板lc的前、后部开设有第一过孔3，这两个第 一过孔3的位置与油箱左边的两个安装孔10b相对应。在下平板lb的底部连接 有1个第一托板5，该第一托板5对应其中的一个第一过孔3。所述第一托板5 由左边的连接段5a、中间的过渡段5c和右边的悬空段5b组成，其中连接段5a 与悬空段5b上下平行，两者之间通过过渡段5c相连，所述连接段5a与下平板 lb的底面贴合，并通过螺栓9与下平板lb连接。所述悬空段5b位于第一过孔 3的正下方，并与下平板lb之间具有间隙，且悬空段5b正对第一过孔3的位置 开设有第一通孔6。从图2、图3并结合图1可知，在上平板la底面靠近右端的前、后部设有 支架2，该支架2由板材连续弯折成型，支架2的上端开口，且开口端向外翻边， 形成平板翼，该平板翼与上平板la的底面贴合，并通过焊接固定。支架2的底 部为平板结构，底面与下平板lb的底面平齐，在支架2的底部开设有第二过孔 4，两个支架2上的第二过孔4与油箱右边的两个安装孔10c相对应。在所述支架2的底部连接有第二托板7，第二托板7由右边的倾斜段7a和左边的平直段 7b组成，其中倾斜段7a与支架2的右侧边贴合，并通过焊接固定。第二托板7 上的平直段7b与支架2的底面相平行，且平直段7b与支架2的底面之间具有 间隙，在所述平直段7b正对第二过孔4的位置开设有第二通孔8。以上实施例在装配油箱的时候，先松动第一托板5与地板下平板lb之间的 连接螺栓9，将第一托板5的悬空段5b转动到外侧，然后工人用手托着油箱10， 水平移送至地板1的正下方，使油箱10右边的翻边先卡入第二托板7与支架2 底面之间的间隙中，再将第一托板5的悬空段5b转动到油箱10左边翻边的下 方，半紧固螺栓9，使油箱10左边的翻边正好卡入第一托板5与地板下平板lb 之间的间隙中，此时整个油箱10的重量由第一、第二托板5、 7承载，工人可 完全放手；调整油箱10的细微位置，使油箱IO左边其中的一个安装孔10b与 地板下平板lb上对应的第一过孔3以及第一托板5上对应的第一通孔6在一条 直线上，油箱10左边的另一个安装孔10b与地板下平板lb上对应的第一过孔3 在一条直线上，而油箱10右边的两个安装孔10c与支架2上对应的第二过孔4 以及第二托板7上对应的第二通孔8也在一条直线上，将4颗螺栓穿过上述同 一直线上的各孔，紧固各螺栓后即可将油箱10和地板1固定在一起。实施例2如图2、图4并结合图1所示，在下平板lb的底部连接有2个第一托板5， 这2个第一托板5分别对应下平板lb上的两个第一过孔3。所述2个第一托板 5由左边的连接段5a、中间的过渡段5c和右边的悬空段5b组成，其中连接段 5a与悬空段5b上下平行，两者之间通过过渡段5c相连。其中一个第一托板5 的连接段5a与下平板lb的底面贴合，并通过螺栓9与下平板lb连接，另一个第一托板5的连接段5a也与下平板lb的底面贴合，并通过焊接与下平板lb固 定。所述两个第一托板5的悬空段5b位于对应第一过孔3的正下方，并与下平 板lb之间具有间隙，且悬空段5b正对第一过孔3的位置开设有第一通孔6。本 实施例的其余结构与实施例1相同，在此不做赘述。以上实施例在装配油箱的时候，先将螺栓连接的那个第一托板5松开，使 其悬空段5b转动到外侧，然后托着油箱10平移至地板1下方，使焊接的那个 第一托板5和两个第二托板7将油箱10托住，再将螺栓连接的那个第一托板5 的悬空段5b转动到油箱10左边翻边的下方，半紧固螺栓9，使油箱10左边的 翻边正好卡入第一托板5与地板下平板lb之间的间隙中，油箱10右边的翻边 卡入第二托板7与支架2底面之间的间隙中，此时整个油箱10的重量由第一、 第二托板5、 7承载；调整油箱10的细微位置，使油箱10左边的两个安装孔10b 与地板下平板lb上对应的第一过孔3以及第一托板5上对应的第一通孔6在一 条直线上，油箱10右边的两个安装孔10c与支架2上对应的第二过孔4以及第 二托板7上对应的第二通孔8也在一条直线上，将4颗螺栓穿过上述同一直线 上的各孔，紧固各螺栓后即可将油箱10和地板1固定在一起。
权利要求1、一种轿车油箱连接装置，包括地板(1)和支架(2)，其中地板(1)由相互平行的上、下平板(1a、1b)以及连接它们之间的过渡斜板(1c)组成，在下平板(1b)对应油箱左边安装孔的位置开设有第一过孔(3)，上平板(1a)的底面固定支架(2)，该支架(2)底部对应油箱右边安装孔的位置开设有第二过孔(4)，其特征在于在所述下平板(1b)的底部连接有1～2个第一托板(5)，该第一托板(5)上具有与下平板(1b)相平行的悬空段(5b)，所述悬空段(5b)位于第一过孔(3)的正下方，并与下平板(1b)之间具有间隙，且悬空段(5b)正对第一过孔(3)的位置开设有第一通孔(6)；在所述支架(2)的底部连接有第二托板(7)，该第二托板(7)上具有与支架(2)底面相平行的平直段(7b)，所述平直段(7b)与支架(2)的底面之间具有间隙，并且平直段(7b)正对第二过孔(4)的位置开设有第二通孔(8)。
2、 根据权利要求1所述的轿车油箱连接装置，其特征在于在所述下平板 (lb)的底部连接有1个第一托板(5)，该第一托板(5)由连接段(5a)、悬空段(5b)和过渡段(5c)组成，其中连接段(5a)与悬空段(5b)上下平行， 两者之间通过过渡段(5c)相连，所述连接段(5a)与下平板(lb)的底面贴 合，并通过螺栓(9)与下平板(lb)连接。
3、 根据权利要求1所述的轿车油箱连接装置，其特征在于在所述下平板 (lb)的底部连接有2个第一托板(5)，这2个第一托板(5)均由连接段(5a)、悬空段(5b)和过渡段(5c)组成，连接段(5a)与悬空段(5b)上下平行， 两者之间通过过渡段(5c)相连，其中一个第一托板(5)的连接段(5a)与下平板(lb)的底面贴合，并通过螺栓(9)与下平板(lb)连接，另一个第一托 板(5)的连接段(5a)也与下平板(lb)的底面贴合，并通过焊接与下平板(lb) 固定。
4、根据权利要求1所述的轿车油箱连接装置，其特征在于所述第二托板(7)由倾斜段(7a)和平直段(7b)组成，其中倾斜段(7a)与支架(2)的 侧边贴合，并通过焊接固定。
专利摘要一种轿车油箱连接装置，在地板下平板的底部连接有1～2个第一托板，该第一托板上具有与下平板相平行的悬空段，所述悬空段位于第一过孔的正下方，并与下平板之间具有间隙，且悬空段正对第一过孔的位置开设有第一通孔；在支架的底部连接有第二托板，该第二托板上具有与支架底面相平行的平直段，所述平直段与支架的底面之间具有间隙，并且平直段正对第二过孔的位置开设有第二通孔。本实用新型能有效降低油箱的安装难度，保障油箱连接的牢靠性，并且节省了人力，降低了生产成本，具有设计合理、结构简单可靠、操作容易等特点。
文档编号B60K15/067GK201419644SQ20092012766
公开日2010年3月10日 申请日期2009年6月15日 优先权日2009年6月15日
发明者李必俊, 金绍兵 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司