专利名称：玻璃自爆逃生系统及具有该系统的交通工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公共安全系统，更具体地说，涉及一种玻璃自爆逃生系统及具有
该系统的交通工具。
背景技术：
随着空调系统的广泛应用，各种人群聚集的公共场所和公共交通工具的玻璃均改成了密闭系统。尤其是作为城市最主要的公共交通工具的公交车，现已基本改成密闭的空调车。 这样的密闭系统虽然给人们带来了一定程度上的舒适感，但是却存在非常多的安全隐患。例如，现有的空调公交车玻璃密闭，在发生火灾等意外事故时，人们只能通过数量有限的安全锤敲碎玻璃来逃生。如果安全锤丢失，或者慌乱中人们无法及时砸开车窗玻璃时，逃生的机会和时间会大大受到影响，造成不必要的人员伤亡。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有交通工具的上述缺陷，提供一种玻璃自爆逃生系统以及具有该系统的交通工具，能够在发生紧急状况时自动击碎密闭的玻璃以便快速逃生。
本实用新型解决其技术问题所采用的一个技术方案是提出一种玻璃自爆逃生系
统，包括感应器，感应紧急状况的发生并生成感应信号；中央控制中心，基于感应器的感
应信号产生控制信号；自爆器，依据中央控制中心的控制信号启动并击碎玻璃。 根据本实用新型的一个实施例中，所述中央控制中心进一步包括信号收集处理
模块，接收感应器的感应信号并在所述感应信号超出预设条件时产生触发信号；启爆开关，
依据所述触发信号接通自爆器的电源。所述自爆器进一步包括接通电源后可自动引爆的
推进器；由所述推进器驱动的活塞；以及安装在所述活塞前部以撞击玻璃的撞针。 根据本实用新型的一个实施例中，所述系统进一步包括手动启爆开关，所述手动
启爆开关产生一启动信号以使所述中央控制中心接通自爆器的电源。 根据本实用新型的一个实施例中，所述感应器包括温度感应器和烟雾感应器。此外，所述感应器可进一步包括水压感应器。 根据本实用新型的一个实施例中，所述系统进一步包括指示系统是否正常的故障指示灯。 本实用新型解决其技术问题所采用的另一个技术方案是提出一种交通工具，所
述交通工具设有一玻璃自爆逃生系统，所述系统包括至少一个感应器，所述至少一个感应
器分布于所述交通工具内以感应紧急状况的发生并生成感应信号；中央控制中心，基于所
述至少一个感应器的感应信号产生控制信号；多个自爆器，所述多个自爆器分别设于所述
交通工具内每一块玻璃上，以依据中央控制中心的控制信号启动并击碎玻璃。 根据一个实施例中，所述中央控制中心进一步包括信号收集处理模块，接收感应器的感应信号并在所述感应信号超出预设条件时产生触发信号；启爆开关，依据所述触发信号接通所述多个自爆器中每个自爆器的电源。所述多个自爆器中的每个自爆器进一步包括接通电源后可自动引爆的推进器；由所述推进器驱动的活塞；以及安装在所述活塞前部以撞击玻璃的撞针。 本实用新型的玻璃自爆逃生系统解决了现有公交车等密闭场合中在发生紧急状况时仅靠安全锤敲碎玻璃来逃生的不足，能够在发生火灾等紧急情况时自动感应并击碎各处的玻璃，便于人群可以以最快的速度逃生，最大限度的避免和减少伤亡。本实用新型的玻璃自爆逃生系统能够广泛应用于空调公交车、小轿车、娱乐场所、西餐厅等各种玻璃密闭场所。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中[0014] 图1是本实用新型玻璃自爆逃生系统的一个实施例的逻辑框图；[0015] 图2是本实用新型玻璃自爆逃生系统的另一实施例的逻辑框图；[0016] 图3是图2所示的实施例的电路实现原理图； 图4a是本实用新型玻璃自爆逃生系统用于公交车的结构示意图；[0018] 图4b是本实用新型玻璃自爆逃生系统用于公交车的另一结构示意图；[0019] 图5是本实用新型一个实施例中所采用的自爆器的结构示意图；[0020] 图6是本实用新型玻璃自爆逃生系统的再一实施例的逻辑框图。
具体实施方式为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 图1所示的是根据本实用新型一个实施例的玻璃自爆逃生系统的逻辑框图。如图1所示，该玻璃自爆逃生系统包括中央控制中心10、感应器14和自爆器12。感应器14用于感应紧急状况的发生并传送感应信号给中央控制中心10。例如，该感应器14可以是温度感应器或烟雾感应器，用以感应所处环境的温度或烟雾浓度。中央控制中心io接收并分析感应器14传送的感应信号，根据预设的条件判断是否有紧急状况发生。在感应器14传送的感应信号超出了预设的条件时，中央控制中心10产生控制信号启动自爆器12，进而瞬间击碎玻璃。有关自爆器的具体结构将在后续给出详细的介绍。 进一步如图1所示的实施例中，本实用新型的玻璃自爆逃生系统还可进一步设置有手动启爆开关16，以便在例如感应器14失灵时手动启动自爆器12。该手动启爆开关16可产生一启动信号给中央控制中心10，以使中央控制中心10产生控制信号启动自爆器12。作为可选的，该玻璃自爆逃生系统还可进一步设有故障指示灯18，用以根据中央控制中心10的自诊断结果显示系统是否正常运行。 图2和图3所示是根据本实用新型另一实施例的玻璃自爆逃生系统的逻辑框图和电路实现原理图。该系统具有与图1所示的实施例类似的结构，包括中央控制中心10、温度感应器241、烟雾感应器242、自爆器12、和手动启爆开关16以及故障指示灯18。图2和图3所示的实施例中，该玻璃自爆逃生系统设置温度感应器241以感测所处环境(例如公交车内)的温度，并提供温度感应信号给中央控制中心IO。该玻璃自爆逃生系统还设置烟雾感应器424以感测所处环境(例如公交车内)的烟雾浓度，并提供烟雾浓度感应信号给中央控制中心10。 此外，如图3所示，中央控制中心10包括信号收集处理模块102和启爆开关104。其中，信号收集处理模块102用于分析和比较感应器传送的感应信号是否超出预设的条件。当信号收集处理模块102分析发现温度感应器241和烟雾浓度感应器242中的至少一个感应器感测到的信号超出预定的条件时(例如过热或烟雾浓度过高)，确定为有紧急状况发生。此时，信号收集处理模块102发出触发信号给启爆开关104。启爆开关104接收到信号收集处理模块102发出的触发信号后，即接通自爆器12的电源，启动自爆器12，如图3所示。 进一步参见图3，手动启爆开关16亦可产生一启动信号给启爆开关104，以使启爆开关104接通自爆器12的电源。中央控制中心10的故障指示灯18可以是LED灯，用以指示系统是否工作正常。有关故障指示灯的自诊断指示，可以通过现有技术中的各种常用手段来实现，因而本申请中不再做过多赘述。 图4a和图4b所示是本实用新型的玻璃自爆逃生系统用于公交车的示意图。如图所示，多个传感器43(图中所示为四个)分布在公交车40的车顶上。例如，该多个传感器43可包括有温度传感器和烟雾浓度传感器。并且，在公交车40的车尾玻璃41、右侧玻璃42、左侧玻璃45、车头玻璃46中的每一块玻璃的下部都设有自爆器，例如自爆器44a和44b。当车顶的感应器43感测到的车内温度过热和/或烟雾浓度过高时，中央控制中心立即产生控制信号启动设置在每一块玻璃上的自爆器击碎玻璃，车内乘客便可从公交车四面的窗口迅速逃离。显然，本实用新型的玻璃自爆逃生系统并不仅仅局限于用于公交车，各种玻璃密闭的场所例如各种其他交通工具或娱乐场所等等，都可以使用本实用新型的系统以增强安全性。 以下结合图5介绍本实用新型的玻璃自爆逃生系统所采用的自爆器。如图5所示，该自爆器主要由推进器126、活塞128和撞针122构成。撞针122安装在活塞128的前端，用于撞击玻璃。虽然钢化玻璃的强度很高，但是尖锐的撞针末端高速冲击玻璃的一个点时，是很容易击碎玻璃的。现有的安全锤结构亦是如此。活塞128由推进器126驱动，并设有导向机构124为活塞128的移动提供导向。例如，该导向机构124可以是一引导活塞滑动的筒状体。推进器126接通电源后会自动引爆，产生的强冲击力推动活塞128，使得撞针122瞬间撞击玻璃，致使玻璃击碎。因此，推进器126可以采用现有的各种技术手段来实现。例如，该推进器126可以利用安全气囊来实现。发生火灾等紧急情况时，中央控制中心发出控制信号引爆安全气囊的气体发生器，气囊迅速充气，气囊充气产生的瞬间冲击力推动活塞运动，从而使撞针撞击玻璃。因而，本实用新型的以上玻璃自爆系统能够在火灾等紧急情况发生的第一时间自动击碎公交车的玻璃，方便车内乘客逃生。 图6所示是本实用新型玻璃自爆逃生系统的另一实施例的逻辑框图。该系统包括中央控制中心10、水压感应器34、自爆器12、手动启爆开关16和故障指示灯18。如图6所示的实施例采用了水压感应器34，其余部分与前述各实施例相似。水压感应器34用于感应所处环境的水压并产生水压信号。当水压感应器34感应到的水压超出了预定条件时，中央控制中心IO产生控制信号启动自爆器12，进而瞬间击碎玻璃。因此，该实施例的玻璃自爆逃生系统尤其适用于车辆落水时的紧急逃生。 以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种玻璃自爆逃生系统，其特征在于，包括感应器，感应紧急状况的发生并生成感应信号；中央控制中心，基于感应器的感应信号产生控制信号；自爆器，依据中央控制中心的控制信号启动并击碎玻璃。
2. 根据权利要求1所述的玻璃自爆逃生系统，其特征在于，所述中央控制中心进一步包括信号收集处理模块，接收感应器的感应信号并在所述感应信号超出预设条件时产生触发信号；启爆开关，依据所述触发信号接通自爆器的电源。
3. 根据权利要求2所述的玻璃自爆逃生系统，其特征在于，所述自爆器进一步包括接通电源后可自动引爆的推进器；由所述推进器驱动的活塞；以及安装在所述活塞前部以撞击玻璃的撞针。
4. 根据权利要求3所述的玻璃自爆逃生系统，其特征在于，所述系统进一步包括手动启爆开关，所述手动启爆开关产生一启动信号以使所述中央控制中心接通自爆器的电源。
5. 根据权利要求1所述的玻璃自爆逃生系统，其特征在于，所述感应器包括温度感应器和烟雾感应器。
6. 根据权利要求5所述的玻璃自爆逃生系统，其特征在于，所述感应器进一步包括水压感应器。
7. 根据权利要求1所述的玻璃自爆逃生系统，其特征在于，所述系统进一步包括指示系统是否正常的故障指示灯。
8. —种交通工具，其特征在于，所述交通工具设有一玻璃自爆逃生系统，所述系统包括至少一个感应器，所述至少一个感应器分布于所述交通工具内以感应紧急状况的发生并生成感应信号；中央控制中心，基于所述至少一个感应器的感应信号产生控制信号；多个自爆器，所述多个自爆器分别设于所述交通工具内每一块玻璃上，以依据中央控制中心的控制信号启动并击碎玻璃。
9. 根据权利要求8所述的交通工具，其特征在于，所述中央控制中心进一步包括信号收集处理模块，接收所述至少一个感应器的感应信号并在所述感应信号超出预设条件时产生触发信号；启爆开关，依据所述触发信号接通所述多个自爆器中每个自爆器的电源。
10. 根据权利要求9所述的交通工具，其特征在于，所述多个自爆器中的每个自爆器进一步包括接通电源后可自动引爆的推进器；由所述推进器驱动的活塞；以及安装在所述活塞前部以撞击玻璃的撞针。
专利摘要本实用新型涉及一种玻璃自爆逃生系统，包括感应器，感应紧急状况的发生并生成感应信号；中央控制中心，基于感应器的感应信号产生控制信号；自爆器，依据中央控制中心的控制信号启动并击碎玻璃。一个实施例中，所述中央控制中心包括信号收集处理模块，接收感应器的感应信号并在所述感应信号超出预设条件时产生触发信号；启爆开关，依据所述触发信号接通自爆器的电源；所述自爆器包括接通电源后可自动引爆的推进器；由所述推进器驱动的活塞；安装在所述活塞前部以撞击玻璃的撞针。本系统能在发生火灾等紧急情况时自动感应并击碎各处玻璃，便于人群快速逃生，因而本系统能广泛应用于空调公交车、小轿车、娱乐场所、西餐厅等各种玻璃密闭场所。
文档编号B60R21/02GK201457292SQ20092013294
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者蔡群, 袁青华, 郭英杰 申请人:东莞市汉华安防设备有限公司