专利名称：拆卸轮胎的千斤扒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆卸轮胎的千斤扒。
背景技术：
维修或更换车辆轮胎的部件(如挡圈、外胎、内胎)时，首先需要将挡圈从轮胎中 拆出来。目前的拆卸方法是通过人工用撬棍将挡圈撬出来，劳动强度很大，费时费力，尤其 是拆卸各种重型车的轮胎时，更使维修人员伤透脑筋。
发明内容本实用新型的目的是一种拆卸轮胎的千斤扒，该装置有利于方便地拆卸和安装轮 胎的部件，省时省力，且操作简单，有利于提高工作效率。 本实用新型的装置是这样实现的它包括机架，其特征在于所述机架朝轮胎轮 辋开口一侧端设有可沿轮胎轴向伸縮的轮辋定位机构，另一侧端设有轮胎外缘部定位机 构，所述机架上还设有当轮辋定位机构进行伸縮行程时可挡住轮胎外胎使轮胎外胎与轮辋 脱离的装置，所述轮辋定位机构包括可从轮辋开口一侧与辐板内侧缘接触定位的圆盘体， 所述圆盘体外侧端设有与辐板的中孔的内缘相接触的盘形凸座，所述盘形凸座外侧端设有 可在辐板的中孔内沿径向收拢或张开的扣爪，所述扣爪上设有可扣住辐板外侧内缘的第一 扣体。 本实用新型的优点是设计合理，构造独特，操作简单，省时省力，有利于提高工作 效率。
图1为本实用新型的具体实施例的主视图。
图2为本实用新型的具体实施例的俯视图。 图3为本实用新型的扣爪的构造示意图。 图4为本实用新型的四个条形板未交叠时的构造示意图。 图5为本实用新型的四个条形板交叠后的构造示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的阐述。 如图所示，本实用新型的拆卸轮胎的千斤扒，包括机架41，其特征在于所述机架 朝轮胎轮辋开口一侧端设有可沿轮胎轴向伸縮的轮辋定位机构14，另一侧端设有轮胎外缘 部定位机构45，所述机架上还设有当轮辋定位机构进行伸縮行程时可挡住轮胎外胎使轮胎 外胎与轮辋脱离的装置30，所述轮辋定位机构包括可从轮辋开口一侧与辐板内侧缘接触定 位的圆盘体IO，所述圆盘体外侧端设有与辐板的中孔的内缘相接触的盘形凸座ll，所述盘 形凸座外侧端设有可在辐板的中孔内沿径向收拢或张开的扣爪16，所述扣爪上设有可扣住
4辐板外侧内缘的第一扣体。 上述的机架由安装有轮胎外缘部定位机构的L形支架43和安装有轮辋定位机构 的拐形支架42两部分构成，所述L形支架的横向部40套接在拐形支架的横向部39内腔内， 并可相对于拐形支架的横向部滑动，所述L形支架的横向部内腔内设有一第一油缸或气缸 37，所述第一油缸或气缸的缸筒与拐形支架的横向部固定连接，所述第一油缸或气缸的活 塞杆的外端部与L形支架的横向部固定连接，以驱动L形支架相对于拐形支架滑动。 上述的L形支架的纵向部5上设有可沿纵向部作上下滑移的轮胎升降机构44，所 述轮胎升降机构包括一对用于托住轮胎的托杆25，所述托杆的端部分别垂直连接有滑板 2，所述滑板分别与设于L形支架的纵向部两侧端的第一滑槽3相配套连接，所述轮胎升降 机构由一第二油缸或气缸1驱动以实现轮胎的升降。 上述的轮胎外缘部定位机构设于L形支架的纵向部上且位于轮胎升降机构的上 方，所述轮胎外缘部定位机构包括两组可同步张合的定位顶杆组件7，所述定位顶杆组件分 别由一对定位顶杆构成，所述位于上方的第一定位顶杆组件由设于L形支架的纵向部内腔 内的一第三油缸或气缸4驱动以沿L形支架的纵向部上的第二滑槽作上下运动，所述轮胎 外缘部定位机构还包括有一呈开环状的钢绳22，所述钢绳的上下两端分别绕过设于L形支 架的纵向部两端的两滑轮6、23，所述钢绳开断口的两端分别固定连接在第二定位顶杆组件 的上下端上，所述第一定位顶杆组件与穿过其的钢绳段固定连接。 上述的定位顶杆由呈空心状的套筒19及套设在套筒内部的顶轴8构成，所述顶轴 穿出套筒的一端用于顶住轮胎外缘部，另一端设有一轴肩20，所述轴肩与L形支架的纵向 部相对应的一侧设有一连接在L形支架的纵向部和轴肩上的弹簧21，所述套筒外端部设有 钩片18。 上述的L形支架上经锁链连接有一用于钩在挡圈上的凸轮状开口钩片24，所述拐 形支架上经锁链连接有一对用于钩在外胎内侧缘上的L形钩32。 上述的L形支架的纵向部上铰接有两根用于压住轮胎挡圈外周部的外胎以使外 胎与挡圈之间出现间隙的第一压杆17和第二压杆9，所述第一压杆和第二压杆可转动至与 L形支架的横向部平行或与L形支架的横向部垂直，所述第一压杆的外端部呈T型状。 上述的盘形凸座外侧端均匀布设有若干个用于与小直径轮胎的辐板中孔的内缘 相接触的L形支撑座，所述盘形凸座外侧端的扣爪为四个，所述扣爪上还设有一第二扣体， 所述第一扣体由设于圆盘体内侧端的第一板件50、盘形凸座外侧端的第二板件48及可在 圆盘体开槽内沿圆盘体径向滑动的用于连接第一板件和第二板件的第三板件49构成，所 述第二扣体由第二板件、与第二板件相平行的第四板件46及用于连接第二板件与第四板 件的第五板件47构成。 上述的扣爪与圆盘体的轴心相邻的一侧设有一中部具有长孔的条形板15，所述四 个条形板分别交叠在一起，其四个长孔相互交叠后形成一正方形孔，所述组成正方形孔的 四条边上均设有齿，用于与套设在正方形孔内的齿轮轴13相配合连接，所述凸轮轴的外侧 端设有一手持转轮12，以使扣爪在手持转轮转动时同步进行张合。 上述的拐形支架的纵向部35上端朝向L形支架的一侧设有一平行于拐形支架的 横向部的支撑座33，所述支撑座与拐形支架的横向部之间竖设有一立轴31，所述立轴的上 端经一轴销34套设在支 座的轴孔内，所述立轴的下端套有一竖设在拐形支架的横向部上的凸轴29，所述立轴的下端部支撑在凸轴的轴肩部上，所述立轴的下端部还设有一键槽 36，所述凸轴外套设有一可沿凸轴上下滑动一定行程的轴套27，所述轴套的下端部与拐形 支架的横向部之间设有一套在凸轴外的弹性压簧26，所述轴套的上端部设有一可插入开口 槽内以限制立轴转动的键28，所述轴套上还设有一在外力作用下可使轴套向下滑动以将键 脱离键槽的脚踏杆38，以使立轴在脚踏杆被踏下后可绕其轴线转动。 本实用新型的工作原理是这样实现的拆卸轮胎时，首先将轮胎推上轮胎升降机 构上后，启动第二油缸或气缸，将轮胎升高到一定位置，使轮胎的轴线与轮辋定位机构的轴
线差不多位于同一水平面，然后伸縮轮辋定位机构，将轮胎定位好。定位好轮胎后，将第一
压杆转动至与L形支架的横向部平行，然后启动第一油缸或气缸，使L形支架朝拐形支架运
动，从而带动第一压杆挤压在轮胎挡圈外周部的外胎上以使外胎与挡圈之间出现一定的间
隙，然后将凸轮状开口钩片钩在挡圈上，启动第一油缸或气缸，使L形支架远离拐形支架运
动，使挡圈被拉出轮胎的轮辋。接着收縮轮辋定位机构，使轮辋随着轮辋定位机构移动，而
轮胎的外胎则被可挡住轮胎外胎使轮胎外胎与轮辋脱离的装置挡住，使轮胎外胎与轮辋脱
离。然后踏下脚踏杆，使立轴可以自由转动，将立轴向后旋转90度，以便为下面的操作提供
更大的操作空间。接着启动第二油缸或气缸，使轮胎外胎的轴线与轮胎外缘部定位机构的
轴线差不多位于同一水平面，然后第三油缸或气缸，以使定位顶杆组件上的套筒上的钩片
钩住轮胎外胎的内侧缘，同时另一侧的拐形支架上的L形钩亦该侧的钩住轮胎外胎的内侧
缘，然后启动第一油缸或气缸，使轮胎外胎的内口扩大，此时可方便地取出内胎。 组装轮胎时，首先先使用同上述一样的方法将外胎的内口扩大后，将内胎装进外
胎内，然后将轮胎外胎的内口对准轮辋后，启动第一油缸或气缸，将轮胎外胎套在轮辋上，
此时定位顶杆组件上的顶轴端部顶在轮胎外缘部上，以便将外胎顶进轮辋。然后转动第一
压杆和第二压杆至与L形支架的横向部平行，启动第一油缸或气缸，通过第二压杆顶住外
胎，以使外胎稍微凹陷进去，并通过第一压杆将挡圈顶进轮辋，以完成轮胎的组装。 轮辋定位机构可用于定位大直径和小直径的两种类型的轮胎，用于定位大直径的
轮胎时，圆盘体与大直径轮胎的辐板内侧缘接触定位，然后转动手持转轮，使四个扣爪同时
向外移动，并使扣爪的第一扣体扣在大直径轮胎的辐板的两侧，从而实现轮胎轮辋的定位。
用于定位小直径的轮胎时，L形支撑座与小直径轮胎的辐板内侧缘接触定位，然后转动手持
转轮，使四个扣爪同时向外移动，并使扣爪的第二扣体扣在小直径轮胎的辐板的两侧，从而
实现轮胎轮辋的定位。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均 等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求一种拆卸轮胎的千斤扒，包括机架，其特征在于所述机架朝轮胎轮辋开口一侧端设有可沿轮胎轴向伸缩的轮辋定位机构，另一侧端设有轮胎外缘部定位机构，所述机架上还设有当轮辋定位机构进行伸缩行程时可挡住轮胎外胎使轮胎外胎与轮辋脱离的装置，所述轮辋定位机构包括可从轮辋开口一侧与辐板内侧缘接触定位的圆盘体，所述圆盘体外侧端设有与辐板的中孔的内缘相接触的盘形凸座，所述盘形凸座外侧端设有可在辐板的中孔内沿径向收拢或张开的扣爪，所述扣爪上设有可扣住辐板外侧内缘的第一扣体。
2. 根据权利要求1所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述机架由安装有轮胎外 缘部定位机构的L形支架和安装有轮辋定位机构的拐形支架两部分构成，所述L形支架的 横向部套接在拐形支架的横向部内腔内，并可相对于拐形支架的横向部滑动，所述L形支 架的横向部内腔内设有一第一油缸或气缸，所述第一油缸或气缸的缸筒与拐形支架的横向部固定连接，所述第一油缸或气缸的活塞杆的外端部与L形支架的横向部固定连接，以驱 动L形支架相对于拐形支架滑动。
3. 根据权利要求2所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述L形支架的纵向部上 设有可沿纵向部作上下滑移的轮胎升降机构，所述轮胎升降机构包括一对用于托住轮胎 的托杆，所述托杆的端部分别垂直连接有滑板，所述滑板分别与设于L形支架的纵向部两 侧端的第一滑槽相配套连接，所述轮胎升降机构由一第二油缸或气缸驱动以实现轮胎的升 降。
4. 根据权利要求3所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述轮胎外缘部定位机构 设于L形支架的纵向部上且位于轮胎升降机构的上方，所述轮胎外缘部定位机构包括两组 可同步张合的定位顶杆组件，所述定位顶杆组件分别由一对定位顶杆构成，所述位于上方 的第一定位顶杆组件由设于L形支架的纵向部内腔内的一第三油缸或气缸驱动以沿L形支 架的纵向部上的第二滑槽作上下运动，所述轮胎外缘部定位机构还包括有一呈开环状的钢 绳，所述钢绳的上下两端分别绕过设于L形支架的纵向部两端的两滑轮，所述钢绳开断口 的两端分别固定连接在第二定位顶杆组件的上下端上，所述第一定位顶杆组件与穿过其的 钢绳段固定连接。
5. 根据权利要求4所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述定位顶杆由呈空心状 的套筒及套设在套筒内部的顶轴构成，所述顶轴穿出套筒的一端用于顶住轮胎外缘部，另 一端设有一轴肩，所述轴肩与L形支架的纵向部相对应的一侧设有一连接在L形支架的纵 向部和轴肩上的弹簧，所述套筒外端部设有钩片。
6. 根据权利要求2所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述L形支架上经锁链连 接有一用于钩在挡圈上的凸轮状开口钩片，所述拐形支架上经锁链连接有一对用于钩在外 胎内侧缘上的L形钩。
7. 根据权利要求2所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述L形支架的纵向部上 铰接有两根用于压住轮胎挡圈外周部的外胎以使外胎与挡圈之间出现间隙的第一压杆和 第二压杆，所述第一压杆和第二压杆可转动至与L形支架的横向部平行或与L形支架的横 向部垂直，所述第一压杆的外端部呈T型状。
8. 根据权利要求1所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述盘形凸座外侧端均匀 布设有若干个用于与小直径轮胎的辐板中孔的内缘相接触的L形支撑座，所述盘形凸座外 侧端的扣爪为四个，所述扣爪上还设有一第二扣体，所述第一扣体由设于圆盘体内侧端的第一板件、盘形凸座外侧端的第二板件及可在圆盘体开槽内沿圆盘体径向滑动的用于连接 第一板件和第二板件的第三板件构成，所述第二扣体由第二板件、与第二板件相平行的第 四板件及用于连接第二板件与第四板件的第五板件构成。
9. 根据权利要求8所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述扣爪与圆盘体的轴心 相邻的一侧设有一中部具有长孔的条形板，所述四个条形板分别交叠在一起，其四个长孔 相互交叠后形成一正方形孔，所述组成正方形孔的四条边上均设有齿，用于与套设在正方 形孔内的齿轮轴相配合连接。
10. 根据权利要求2所述的拆卸轮胎的千斤扒，其特征在于所述拐形支架的纵向部上 端朝向L形支架的一侧设有一平行于拐形支架的横向部的支撑座，所述支撑座与拐形支架 的横向部之间竖设有一立轴，所述立轴的上端经一轴销套设在支撑座的轴孔内，所述立轴 的下端套有一竖设在拐形支架的横向部上的凸轴，所述立轴的下端部支撑在凸轴的轴肩部 上，所述立轴的下端部还设有一键槽，所述凸轴外套设有一可沿凸轴上下滑动一定行程的 轴套，所述轴套的下端部与拐形支架的横向部之间设有一套在凸轴外的弹性压簧，所述轴 套的上端部设有一可插入开口槽内以限制立轴转动的键，所述轴套上还设有一在外力作用 下可使轴套向下滑动以将键脱离键槽的脚踏杆，以使立轴在脚踏杆被踏下后可绕其轴线转 动。
专利摘要本实用新型涉及一种拆卸轮胎的千斤扒，包括机架，其特征在于所述机架朝轮胎轮辋开口一侧端设有可沿轮胎轴向伸缩的轮辋定位机构，另一侧端设有轮胎外缘部定位机构，所述机架上还设有当轮辋定位机构进行伸缩行程时可挡住轮胎外胎使轮胎外胎与轮辋脱离的装置，所述轮辋定位机构包括可从轮辋开口一侧与辐板内侧缘接触定位的圆盘体，所述圆盘体外侧端设有与辐板的中孔的内缘相接触的盘形凸座，所述盘形凸座外侧端设有可在辐板的中孔内沿径向收拢或张开的扣爪，所述扣爪上设有可扣住辐板外侧内缘的第一扣体。该装置有利于方便地拆卸和安装轮胎的部件，省时省力，且操作简单，有利于提高工作效率。
文档编号B60C25/132GK201472089SQ200920137338
公开日2010年5月19日 申请日期2009年3月31日 优先权日2009年3月31日
发明者池学建 申请人:池学建