专利名称：一种加长微型客车的双窗结构的制作方法
技术领域：
一种加长微型客车的双窗结构
技术领域：
本实用新型技术方案涉及汽车车窗制造领域，尤其涉及加长微型客车后部侧围车
窗结构。背景技术：
车窗作为车身的一部分，起着不可忽视的作用。车窗的设计对驾驶员和乘员的视 野、安全和舒适性能以及汽车的外形、空气阻力等都有较大的影响。汽车上的车窗有前、后 风窗和前、后侧窗。微型客车因为车身结构的原因，一般后部侧围有一个采用封窗结构的后 侧窗，用于保证后部空间光线和透气、通风性。但对于部分加长加宽型的微型客车，后部侧 围窗框一般采用推拉式窗框结构。 对于部分加长加宽型的微型客车，后部侧围过长，如果按照侧围尺寸设计窗框，窗 框过大，对后侧围成型性不好，而对于四排座椅的车型，后部安全带布置无法实现。同时整 个后部侧围一个较大的侧窗，窗体过大，造型单一。
实用新型内容
为了解决加长加宽型的微型客车后部侧围较长，单一窗框造型效果差、后部安全 带布置无法实现的问题，本实用新型提供一种加长微型客车的双窗结构。 本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是提供一种加长微型客车的双 窗结构，车体后部侧围为双窗框结构，前一个窗框为推拉式窗框结构，后一个窗框为封窗结
构，两窗框用立柱隔开。
本实用新型的优选技术方案为所述立柱设有安全带安装孔。 本实用新型的优选技术方案为所述立柱设有安全带加强板，所述安全带加强板 的位置与所述安全带安装孔的位置相对应。
本实用新型的优选技术方案为所述封窗结构的四周采用内饰胶条结构。
本实用新型的优选技术方案为所述推拉式窗框的窗框外部设有流水槽。
本实用新型的优选技术方案为窗框胶条安装边采用保证两个窗框玻璃面在同一 平面的小台阶式。 相较于现有技术，本实用新型提供的一种加长微型客车的双窗结构后部侧围具有 两个窗框，满足后部空间的光线需求，透气性通风性需求，中间立柱结构可以作为安全带上 安装点，整体外观协调美观。窗框胶条安装边采用小台阶式，保证两个窗框玻璃面在同一平 面。
图1为现有技术中一般微型客车后部侧围蝶形窗结构示意图。 图2为现有技术中加长微型客车后部侧围推拉窗结构示意图。 图3为本实用新型的一种加长微型客车的双窗结构的后部侧围外板结构示意图。[0015] 图4为本实用新型的一种加长微型客车的双窗结构的后部侧围内板和安全带加 强板结构示意图。 图5为本实用新型的一种加长微型客车的双窗结构的后部侧围外板流水槽结构 的结构示意图。 图6为本实用新型的一种加长微型客车的双窗结构的结构示意图。图中各部件名 称如下后部侧围外板1、后部侧围内板2、安全带加强板3、后部侧围外板流水槽结构4、中 间立柱结构5、推拉窗固定玻璃6、推拉窗滑动玻璃7、推拉窗胶条8、封窗玻璃9、封窗胶条 10。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进行展开说明 —种四排座椅的加长加宽的微型客车的双窗结构，后部侧围在基础客车的基础上 增长了 464匪多，为解决后部侧围较长，单一窗框造型效果差的问题，后部侧围采用双窗框 结构。方案如下 1、协调后部两窗框效果，前一个窗框采用推拉式窗框结构，后一个窗框采用封窗
结构。窗框胶条安装边采用小台阶式，保证两个窗框玻璃面在同一平面。 2、两窗框用立柱隔开，立柱可以作为安全带的一个上安装点承受体。立柱上有安
全带安装孔及与之焊接的安全带加强板。 3、为保证外观效果，两窗框玻璃在立柱两边，立柱外露，玻璃面在同一平面。 4、为保证整体外观效果，封窗采用内饰胶条结构，和推拉窗的安装胶条整体协调。 5、窗框外部有流水槽结构。 本实用新型的制作过程如下 1 :将后部侧围外板冲压成形。
2 :将后部侧围内板冲压成型。
3 :将安全带加强板焊合件、加强板等焊接到后部侧围内板上。 4:在车身车间将后部侧围外板和后部侧围内板等焊接成侧围总成。
5 :在总装车间在后部侧围窗框玻璃上安装胶条 6 :在总装车间在把上述玻璃安装到后部侧围窗框上。 以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种加长微型客车的双窗结构，其特征在于车体后部侧围为双窗框结构，前一个窗框为推拉式窗框结构，后一个窗框为封窗结构，两窗框用立柱隔开。
2. 如权利要求1所述的一种加长微型客车的双窗结构，其特征在于所述立柱设有安全带安装孔。
3. 如权利要求2所述的一种加长微型客车的双窗结构，其特征在于所述立柱设有安全带加强板，所述安全带加强板的位置与所述安全带安装孔的位置相对应。
4. 如权利要求1所述的一种加长微型客车的双窗结构，其特征在于所述封窗结构的四周采用内饰胶条结构。
5. 如权利要求1所述的一种加长微型客车的双窗结构，其特征在于所述推拉式窗框的窗框外部设有流水槽。
6. 如权利要求1所述的一种加长微型客车的双窗结构，其特征在于窗框胶条安装边采用保证两个窗框玻璃面在同 一平面的小台阶式。
专利摘要本实用新型涉及一种加长微型客车的双窗结构，车体后部侧围为双窗框结构，前一个窗框为推拉式窗框结构，后一个窗框为封窗结构，两窗框用立柱隔开。本实用新型提供的一种加长微型客车的双窗结构后部侧围具有两个窗框，满足后部空间的光线需求，透气性通风性需求，中间立柱结构可以作为安全带上安装点，整体外观协调美观。窗框胶条安装边采用小台阶式，保证两个窗框玻璃面在同一平面。
文档编号B60J1/16GK201484129SQ20092014126
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者柏宏, 肖春燕, 黄宗斌 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司