专利名称：一种预埋式槽道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种预埋式槽道，尤其涉及一种由锚钉和滑槽组合而成，可用于
实现悬挂接触网的预埋式槽道，属于紧固件技术领域。
背景技术：
混凝土建筑锚栓(以下简称锚栓)是一种常用的建筑紧固件，广泛使用在建筑、道 路、桥梁、地铁、水利及核电站等所有土木工程领域。从锚固原理和安装方式上区分，锚栓大 致可以分为膨胀型、后切型、化学粘结型。 膨胀型锚栓和后切型锚栓属同一类产品。它们的优点是安装方便，缺点是膨胀应 力集中，因为膨胀带面积相当有限，一般不超过锚栓的截面积，因此使用范围受到很大的限 制。基于膨胀型和后切型建筑锚栓的缺陷，化学锚栓得到了广泛的应用。化学锚栓是一种 新型紧固件产品，由化学粘接剂与金属杆体组成。使用时，通过特制的化学粘接剂，将金属 杆体胶结固定于混凝土基材钻孔中，以实现对固定件的锚固作用。目前，在铁路隧道中接触 网的锚固方式普遍采用化学锚栓，但化学锚栓存在以下几个缺点 1.化学锚栓的耐火、耐高温性能差，后期维修费用高； 2.化学锚栓受力方式是点受力，受力性能不稳定，施工中的质量较难保证； 3.在后期接触网安装时受力点多，制约接触网和桥架安装的进度。 针对化学锚栓紧固方式的不足，人们研究出了一种新型的紧固技术-预埋式槽
道。据有关铁路专家研究，对于时速200公里以上的高速铁路(客运专线)，其隧道内的接
触网座板采用滑槽预埋连接方式替代传统的化学锚栓紧固方式，不仅可以优化施工工艺、
縮短施工工期，而且可以改善连接性能，提高接触网的运行可靠性。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种新型的预埋式槽道。该预埋式槽道 由锚钉和滑槽组合而成，可用于实现刚性悬挂接触网，有效避免化学锚栓紧固带来的安全 隐患。 为实现上述的目的，本实用新型采用下述的技术方案 —种预埋式槽道，包括锚钉和滑槽两部分，其特征在于 所述滑槽的横截面为朝一方开口的"凹"字形，在开口处的两侧是利于固定T形螺 栓的棘爪； 所述锚钉有多个，彼此间隔一定的距离固定在所述滑槽的顶部。 其中，所述锚钉为"I"字形，扁平状，以外皮焊接的方式固定在滑槽的顶部。 或者，所述锚钉为圆柱形，顶、底部有环状台体，以外皮焊接的方式固定在滑槽的顶部。 或者，所述滑槽的顶部开有圆洞，所述圆洞的直径与所述锚钉的杆身直径相当，小 于所述环状台体的直径，锚钉穿过所述圆洞，所述环状台体卡固在所述圆洞的位置，以内外结合焊接的方式固定为一个整体，所述锚钉的顶部螺接有一个直径略大的环状体。
本实用新型所提供的预埋式槽道具有如下的优点 1.耐火和耐高温，使用年限长，后期无需维修； 2.采用焊接方式整体成型，本身的抗拉、抗剪性能好； 3.施工简便，可以大大提高桥架安装和接触网安装的工作进度。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。
图1 (a)为本预埋式槽道的第一实施例的剖视图，
图1 (b)为本预埋式槽道的第一
实施例的主视图； 图2(a)为本预埋式槽道的第二实施例的剖视图，图2(b)为本预埋式槽道的第二 实施例的主视图； 图3(a)为本预埋式槽道的第三实施例的剖视图，图3(b)为本预埋式槽道的第三 实施例的主视图； 图4(a)为本预埋式槽道的第四实施例的剖视图，图4(b)为本预埋式槽道的第四 实施例的主视图。
具体实施方式本实用新型所提供的预埋式槽道由锚钉和滑槽两部分构成，其中滑槽的横截面为 朝一方开口的"凹"字形，类似C型钢。在滑槽的开口处的两侧是利于固定T形螺栓的棘爪， 使之固定时更加牢固。锚钉可以有多种形状，例如"I"字形或者是圆柱形等。该锚钉有多 个，彼此间隔一定的距离焊接固定在滑槽的顶部。需要强调的是，图l(b) 图4(b)显示的 只是本预埋式槽道的一个片段。在实践中，该预埋式槽道的长度与桥架或者接触网的长度 相关，没有具体的限制。
图1 (a)和
图1 (b)显示了本预埋式槽道的第一实施例。图2(a)和图2(b)显示了 本预埋式槽道的第二实施例。在这两个实施例中，锚钉均为"I"字形，扁平状，以外皮焊接 的方式固定在滑槽的顶部。不同之处在于两个实施例中的锚钉安装方向是彼此正交的。 图3(a)和图3(b)显示了本预埋式槽道的第三实施例。图4(a)和图4(b)显示了 本预埋式槽道的第四实施例。在这两个实施例中，所使用的锚钉均为圆柱形，顶、底部有环 状台体。但这两个实施例的区别在于第三实施例中的锚钉采用传统的外皮焊接方式固定 在滑槽的顶部。而在第四实施例中，首先在滑槽顶部开设圆洞。该圆洞的直径与锚钉杆身 的直径相当，但小于锚钉底部的环状台体的直径。这样，在制作该预埋式槽道时，首先将锚 钉从滑槽的开口处穿过该洞，锚钉顶部的环状台体卡固在该洞的位置，然后采用内外结合 焊接的方式固定为一个整体。采用这种焊接固定方式的预埋式槽道在抗拉强度上显然优于 其它的实施例。在第四实施例中，锚钉顶部可以螺接一个直径略大的环状体，以进一步扩大 锚钉与混凝土的接触面积，增加本预埋式槽道在混凝土里的抗拉拔强度。 本预埋式槽道在使用时，首先在核电站桥架或者铁路隧道接触网安装前，把该预 埋式槽道钉牢在模板上或是焊接在钢筋上，然后预埋入混凝土中。该预埋式槽道必须置入 填充材料以防止混凝土进入。当混凝土凝结时，除去模板，并从滑槽上除去填充材料(可把填充材料完全除去或只除去螺栓嵌入位置部分)。预埋完毕后，将T形螺栓嵌入滑槽并旋 转90度，即可悬挂接触网及桥架系统。需要强调的是，此时必须检查T形螺栓杆尾的凹口 以确定螺栓是否安装规范，该凹口必须确保是滑槽长度方向的横向。 本预埋式槽道的施工工艺简单、使用年限长、受外界环境影响小，而且各种抗拉和 抗剪性能好、安全系数高，各项力学和动态性能在国家级实验室得到验证，具有很好的技术 推广价值。 上面对本预埋式槽道进行了详细的说明。对本领域的一般技术人员而言，在不背 离本实用新型实质精神的前提下对它所做的任何显而易见的改动，都将构成对本实用新型 专利权的侵犯，将承担相应的法律责任。
权利要求一种预埋式槽道，包括锚钉和滑槽两部分，其特征在于所述滑槽的横截面为朝一方开口的“凹”字形，在开口处的两侧设有利于固定T形螺栓的棘爪；所述锚钉有多个，彼此间隔一定的距离固定在所述滑槽的顶部。
2. 如权利要求l所述的预埋式槽道，其特征在于所述锚钉为"I"字形，以外皮焊接的方式固定在所述滑槽的顶部。
3. 如权利要求l所述的预埋式槽道，其特征在于所述锚钉为圆柱形，顶、底部有环状台体，以外皮焊接的方式固定在所述滑槽的顶部。
4. 如权利要求l所述的预埋式槽道，其特征在于所述锚钉为圆柱形，顶、底部有环状台体；所述滑槽的顶部开有圆洞，所述圆洞的直径与所述锚钉的杆身直径相当，小于所述环状台体的直径；所述锚钉穿过所述圆洞，所述环状台体卡固在所述圆洞的位置，以内外结合焊接的方式固定为一个整体。
5. 如权利要求4所述的预埋式槽道，其特征在于所述锚钉的顶部螺接有一个直径略大的环状体。
专利摘要本实用新型公开了一种预埋式槽道，包括锚钉和滑槽两部分。其中滑槽的横截面为朝一方开口的“凹”字形，类似C型钢，但开口处的两侧是利于固定T形螺栓的棘爪；锚钉可以有多个，彼此间隔一定的距离固定在滑槽的顶部。本预埋式槽道可用于悬挂接触网及桥架系统，施工工艺简单、使用年限长、受外界环境影响小，而且各种抗拉和抗剪性能好、安全系数高，其各项力学和动态性能在国家级实验室得到验证，具有很好的技术推广价值。
文档编号B60M1/20GK201534501SQ20092017294
公开日2010年7月28日 申请日期2009年8月18日 优先权日2009年8月18日
发明者黄启镇 申请人:黄启镇