专利名称：驾驶座加温系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加温装置，特别涉及一种驾驶座加温系统。
背景技术：
司机长时间开车时，当驾驶室内温度过低容易造成驾驶员疲劳，腰部、背部酸痛，从而引发安全事故。特别是北方，冬季天气寒冷，许多货车驾驶室内没有空调，对于需要长 途行驶的货车司机来说，安全隐患非常大。现有的驾驶座加温系统是一般是电加热装置，由自上而下或由左至右设置在驾驶 座内的一根S形或正弦形的热电阻丝构成，通过为热电阻丝供电，从而改变热电阻丝的发 热量，起到对驾驶座加热的作用。但是这种装置成本较高，一般应用于中高级轿车上，无法 应用于低端轿车或货车。汽车发动机内活塞的往复运动会产生大量的热量，温度过高影响稳定性且容易冲 缸损害发动机，温度过低会使燃油燃烧不充分增大耗油量，为了保持最佳工作状态，需要散 热系统为其散热，汽车发动机多采用水冷散热的方式保持发动机尽量处于其最佳工作温 度，水冷散热系统包括缸体内冷却系统构成的内循环系统和水箱构成的外循环系统，正常 温度状态下缸体内的水在缸体内的冷却系统循环，当温度过高时，缸体内的水在水泵的驱 动下进入水箱进行散热，冷却后的水再循环回发动机冷却系统。发动机产生的这部分热量 在循环过程中就白白浪费了，如能为驾驶座供热可大大降低成本，适于各种汽车应用，且更 加环保。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种驾驶座加热装置，由发动机水冷系统供热，几乎不 需额外成本，结构简单，便于安装，更加环保。本实用新型的驾驶座加温系统，包括水泵、设置于驾驶座靠背内的散热片I和设 置于坐垫内的散热片II，两个散热片相互连通；所述水泵的进水口与发动机冷却系统的出 水口连通，水泵的出水口与散热片II的进水口连通，所述散热片II的出水口与发动机水箱 的进水口连通。进一步，所述散热片I和散热片II通过可旋转接头连通，所述可旋转接头设置于 靠背和坐垫的转轴部；进一步，所述散热片I和散热片II通过软管连通，所述软管设置于靠背和坐垫的 转轴部；进一步，所述靠背上设置有注水口，注水口与散热片I连通；进一步，所述散热片II的进水口和出水口分别设置有截止阀I和截止阀II ；发动 机冷却系统出水口还设置有一条旁路与发动机水箱的进水口连通，所述旁路上设置有截止 阀 III。本实用新型的有益效果通过在驾驶座内设置与发动机水冷系统连通的散热片I和散热片II，水泵驱动冷却水将发动机散发的热量带入驾驶座内为驾驶座供热，几乎不需 额外成本即可有效地实现对驾驶座的加热，结构简单，便于安装，更加环保。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的原理示意图；图2为本实用新型的结构侧视图；图3为本实用新型第二种结构侧视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的原理示意图，如
图1所示包括水泵1、设置于驾驶座靠背内 的散热片12和设置于坐垫内的散热片113，两个散热片相互连通；水泵1为微型水泵，依靠 水泵为整个装置的循环水提供动力，水泵1的进水口与发动机冷却系统4的出水口连通，水 泵1的出水口与散热片113的进水口连通，所述散热片113的出水口与发动机水箱5的进 水口连通，发动机水箱5的出水口与发动机冷却系统4的进水口连通。在水泵的作用下，发 动机缸体内冷却系统排出的高温水送入散热片II和散热片I，分别为驾驶座的坐垫和靠背 升温，高温水经过循环散热后又送入发动机水箱进一步散热，冷却后的水重新送入发动机 冷却系统为发动机缸体散热。如图2所示，所述散热片12和散热片113通过可旋转接头6连通，所述可旋转接 头6设置于靠背和坐垫的转轴部，使散热片I可以与靠背同步相对于散热片II转动一定角度。如图3所示，所述散热片12和散热片113通过软管7连通，所述软管7设置于靠 背和坐垫的转轴部，同样可以实现本实用新型的目的。作为本实施例的进一步改进，所述靠背上设置有注水口 8，注水口 8与散热片12连 通；由于往发动机水箱注水比较麻烦，本实用新型的散热片I与发动机水箱连通，直接从靠 背上的注水口往水箱注水，相比传统结构更加方便。作为本实施例的进一步改进，所述散热片113的进水口和出水口分别设置有截止 阀19和截止阀IIlO ；发动机冷却系统4出水口还设置有一条旁路与发动机水箱5的进水 口连通，所述旁路上设置有截止阀11111。这种结构将水循环装置与发动机冷却循环系统独 立开，可根据实际需要控制循环水是否进入水循环装置，比如夏天即可关断截止阀I和截 止阀II，打开截止阀III，使发动机冷却系统抽出的热水直接进入水箱进行散热，然后将冷 却后的水送入发动机冷却系统。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种驾驶座加温系统，其特征在于包括水泵(1)、设置于驾驶座靠背内的散热片I(2)和设置于坐垫内的散热片II(3)，两个散热片相互连通；所述水泵(1)的进水口与发动机冷却系统(4)的出水口连通，水泵(1)的出水口与散热片II(3)的进水口连通，所述散热片II(3)的出水口与发动机水箱(5)的进水口连通。
2.根据权利要求1所述的驾驶座加温系统，其特征在于所述散热片1(2)和散热片 11(3)通过可旋转接头(6)连通，所述可旋转接头(6)设置于靠背和坐垫的转轴部。
3.根据权利要求1所述的驾驶座加温系统，其特征在于所述散热片1(2)和散热片 11(3)通过软管(7)连通，所述软管(7)设置于靠背和坐垫的转轴部。
4.根据权利要求2或3所述的驾驶座加温系统，其特征在于所述靠背上设置有注水 口(8)，注水口⑶与散热片1(2)连通。
5.根据权利要求4所述的驾驶座加温系统，其特征在于所述散热片II(3)的进水口 和出水口分别设置有截止阀1(9)和截止阀II(IO)；发动机冷却系统(4)出水口还设置有 一条旁路与发动机水箱(5)的进水口连通，所述旁路上设置有截止阀111(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种驾驶座加温系统，包括水泵、设置于驾驶座靠背内的散热片I和设置于坐垫内的散热片II，两个散热片相互连通；所述水泵的进水口与发动机冷却系统的出水口连通，水泵的出水口与散热片II的进水口连通，所述散热片II的出水口与发动机水箱的进水口连通；通过在驾驶座内设置与发动机水冷系统连通的散热片I和散热片II，水泵驱动冷却水将发动机散发的热量带入驾驶座内为驾驶座供热，几乎不需额外成本即可有效地实现对驾驶座的加热，结构简单，便于安装，更加环保。
文档编号B60N2/56GK201559554SQ20092020696
公开日2010年8月25日 申请日期2009年11月3日 优先权日2009年11月3日
发明者张红兵 申请人:张红兵