专利名称：一种副驾驶安全气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全气囊，尤其是涉及一种副驾驶安全气囊。
背景技术：
安全气囊是在碰撞过程中通过充气垫来保护乘员的一种被动安全系统。在乘员使 用安全带的情况下，气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。膝部气囊主要是 用来减轻乘员腿部及膝盖的伤害。 现有的副驾驶安全气囊主要是保护人员的胸部、头部以及面部，但如果要保护腿 部和膝盖时需要额外设置一个膝盖安全气囊。如此设计将会需要设置两套独立的气囊，因 而会增加了制造成本，也会影响到部件工作的稳定性。
实用新型内容本实用新型设计了一种副驾驶安全气囊，其解决了传统工艺中由于需要设置副驾
驶安全气囊与膝部安全气囊的两个独立部件而增加了制造成本的问题。 为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案 —种副驾驶安全气囊，包括气袋和气体发生器，所述气袋中至少包括两个气室保 护腿部的小气室和保护头部及胸部的大气室，所述小气室和所述大气室均与所述气体发生 器相连接。 所述气体发生器产生气体先充满所述小气室，然后再充满所述大气室。 该副驾驶安全气囊与传统的副驾驶安全气囊相比，具有以下有益效果本实用新
型由于在气袋中设置了保护腿部的小气室和保护头部及胸部的大气室，减少了一个传统气
囊的设置，但却既有传统副驾驶安全气囊的功能，又具有起到膝部安全气囊的功能，同时还
节省了制造成本，增加了设备使用的稳定性。
图1 :本实用新型副驾驶安全气囊的结构示意简图。
附图标记说明 1-气袋；11-小气室；12-大气室；2-仪表板；3-气体发生器。
具体实施方式
下面结合图l，对本实用新型做进一步说明 —种副驾驶安全气囊，包括气袋1和气体发生器3，所述气袋1中至少包括两个气 室保护腿部的小气室11和保护头部及胸部的大气室12 ;所述小气室11和所述大气室12 均与所述气体发生器3相连接。 所述气体发生器3产生气体先充满所述小气室ll，然后再充满所述大气室12。
该副驾驶安全气囊工作原理如下在车辆碰撞时，气体发生器3产生气体，使大气室12和小气室11充气，小气室1首先充满，对乘员腿部起到保护作用，随着气体发生器3 不断产生气体，大气室2也被充满，并且与乘员头部及胸部接触，对乘员整体进行保护。 此外，还可以通过控制大、小气室12、11与气体发生器3的出气口袋接合的面积来 控制大、小气室12、11的充气速率。 本实用新型由于在气袋1中设置了保护腿部的小气室11和保护头部及胸部的大 气室12，减少了一个传统气囊的设置，但却既有传统副驾驶安全气囊的功能，又具有起到膝 部安全气囊的功能，同时还节省了制造成本，增加了设备使用的稳定性。
权利要求一种副驾驶安全气囊，包括气袋(1)和气体发生器(3)，其特征在于所述气袋(1)中至少包括两个气室保护腿部的小气室(11)和保护头部及胸部的大气室(12)，所述小气室(11)和所述大气室(12)均与所述气体发生器(3)相连接。
2. 根据权利要求1所述副驾驶安全气囊，其特征在于所述气体发生器(3)产生气体 先充满所述小气室(ll)，然后再充满所述大气室(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种副驾驶安全气囊，包括气袋和气体发生器，该气袋中至少包括两个气室保护腿部的小气室和保护头部及胸部的大气室，小气室和大气室均与气体发生器相连接。本实用新型由于在气袋中设置了保护腿部的小气室和保护头部及胸部的大气室，减少了一个传统气囊的设置，但却既有传统副驾驶安全气囊的功能，又具有起到膝部安全气囊的功能，同时还节省了制造成本，增加了设备使用的稳定性。
文档编号B60R21/233GK201520273SQ20092021697
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者卫董程, 张亮, 王鹏翔, 高勇丽 申请人:奇瑞汽车股份有限公司