专利名称：一种客车后轮毂拆装器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂拆装器，特别是一种客车后轮毂拆装器。
背景技术：
客车作为一种常用的交通工具有着广泛的用途，客车运行一段时间后，为了确保 客车的安全和延长客车的使用寿命，均要对客车进行保养。其中，对后轮轴承润滑及其制动 性检查维修是必不可少的一项工作程序，由于后轮轮毂内外轴承与安装轴承的套管为过盈 配合，由于没有专门的工具，拆装十分费力，而且在长期使用的过程中，还会造成轮辋受损 变形。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种客车后轮毂拆装器，该拆装器不但使后轮 毂的拆装变得简单快捷，而且不会对轮毂的毂辋造成破坏。 为了解决上述技术问题，本实用新型的客车后轮毂拆装器，包括丝杠、固定在丝杠 一端的支架、套接在丝杠另一端的锥形块，所述锥形块的套接于胀紧块中；所述锥形块与所 述丝杠为螺纹连接，所述胀紧块与锥形块的外侧各设有一个垫片，所述垫片的外侧各装有 一个螺母。 为了将支架有效的固定在丝杠上，本实用新型的客车后轮毂拆装器，所述支架的 左右两侧各设有一个垫片，所述垫片的外侧各装有一个螺母。 为了使胀紧块能均匀的对轮毂的内侧进行胀紧，本实用新型的客车后轮毂拆装
器，所述胀紧块的内侧为锥形，所述胀紧块内侧的锥度与锥形块的锥度相同。 本实用新型的客车后轮毂拆装器，所述支架为梯形。 本实用新型取得的有益效果是丝杠一端套接有锥形块，锥形块的套接于胀紧块 中，当需要对轮毂进行拆装的时候，胀紧块会将客车后轮毂胀紧撑大，从而使得轮毂的拆装 变得简单快捷。
图1是本实用新型的结构示意图。 图中1、垫片，2、螺母，3、丝杠，4、支架，5、胀紧块，6、锥形块。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的客车后轮毂拆装器，包括丝杠3、固定在丝杠3—端的支 架4、套接在丝杠3另一端的锥形块6，所述锥形块6的套接于胀紧块5中；所述锥形块6与 所述丝杠3为螺纹连接，所述胀紧块5与锥形块6的外侧各设有一个垫片l，所述垫片1的 外侧各装有一个螺母2 ;所述支架4的左右两侧各设有一个垫片l，所述垫片1的外侧各装 有一个螺母2 ;所述胀紧块5的内侧为锥形，所述胀紧块5内侧的锥度与锥形块6的锥度相同；所述支架4为梯形。 具体使用的时候，将客车后轮毂拆装器的设有锥形块的一端插入到客车后轮毂的 轮毂套筒中，然后转动支架4，旋转丝杠3，在旋转力矩的作用下，锥形块6会慢慢将胀紧块 5撑起，将轮毂套筒撑开，从而简单快捷的将后轮毂与轴承安装或拆卸，十分方便，而且不会 对后轮毂的毂辋造成破坏。
权利要求一种客车后轮毂拆装器，其特征在于包括丝杠(3)、固定在丝杠(3)一端的支架(4)、套接在丝杠(3)另一端的锥形块(6)，所述锥形块(6)的套接于胀紧块(5)中；所述锥形块(6)与所述丝杠(3)为螺纹连接，所述胀紧块(5)与锥形块(6)的外侧各设有一个垫片(1)，所述垫片(1)的外侧各装有一个螺母(2)。
2. 根据权利要求l所述的客车后轮毂拆装器，其特征在于所述支架(4)的左右两侧 各设有一个垫片(l)，所述垫片(1)的外侧各装有一个螺母(2)。
3. 根据权利要求l所述的客车后轮毂拆装器，其特征在于所述胀紧块(5)的内侧为 锥形，所述胀紧块(5)内侧的锥度与锥形块(6)的锥度相同。
4. 根据权利要求1所述的客车后轮毂拆装器，其特征在于所述支架(4)为梯形。
专利摘要本实用新型公开了一种轮毂拆装器，特别是一种客车后轮毂拆装器。本实用新型的客车后轮毂拆装器，包括丝杠、固定在丝杠一端的支架、套接在丝杠另一端的锥形块，所述锥形块的套接于胀紧块中；所述锥形块与所述丝杠为螺纹连接，所述胀紧块与锥形块的外侧各设有一个垫片，所述垫片的外侧各装有一个螺母。本实用新型取得的有益效果是丝杠一端套接有锥形块，锥形块的套接于胀紧块中，当需要对轮毂进行拆装的时候，胀紧块会将客车后轮毂胀紧撑大，从而使得轮毂的拆装变得简单快捷。
文档编号B60B29/00GK201525242SQ200920239150
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日
发明者刘其友, 刘彬, 朱吉宝 申请人:刘其友