专利名称：10管高压气体长管半挂车手动控制驻车制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高压气体运输车技术领域，特别是涉及一种10管高压气体长管 半挂车手动控制驻车制动装置，除安装正常行驶所必需的刹车、制动系统外，另安装一套手 动控制驻车制动连锁装置，起到保护加气站、卸气站、运输半挂车的作业安全的目的。
背景技术：
随着天然气储运工具长管拖车的应用，对长管拖车作业、运行等各种情况下的安 全性要求越来越高，为确保长管拖车在充气、卸气等各种情况下的安全，设计出了新型驻车 制动装置。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种10管高压气体长管半挂车手动控制驻车制动装 置，解决了长管拖车在充气、卸气状态下可能出现安全隐患的问题。本实用新型包括固定槽钢、手柄、螺栓、螺母、定位接头、二位三通阀、气动快插弯 通接头、快装接头、高压胶管。固定槽钢安装在快装接头左边140-160mm处，在固定槽钢上 与快装接头同一高度位置安装一个二位三通阀，此阀为型号是VH202-02的日本进口产品， 通过手柄将定位接头与快装接头连接，在正常行驶状态下手柄处于水平位置，手柄可切断 快装接头与外部的联系，确保长管拖车的正常运行。在充气、卸气状态下，即当快装接头和高压胶管相连接时，将二位三通阀的手柄搬 到垂直位置时，半挂车会自动实施制动，最大限度的保证了系统设备的运行安全。本实用新型具有下列优点1.半挂车上除安装有正常行驶所必需的刹车、制动系统外，另安装有一套驻车制 动连锁装置，目的在于保护加气站、卸气站、运输半挂车的作业安全。2.只有在拖车在母站加气、目的地卸气时，用手动方式将二位三通阀手柄搬动90 度，将快装接头露出，与母站、使用单位高压软管连接进行充气和卸气作业。该驻车制动装 置的把手在拖车运行状态和非充气、卸气作业时，始终处于水平状态。
图1是10管高压气体长管半挂车手动驻车制动装置的结构图。其中，固定槽钢1、 手柄2、螺栓3、螺母4、定位接头5、二位三通阀6、气动快插弯通接头7、快装接头8。图2是制动装置制动状态的后端操作舱结构图。图3是图2驻车制动状态I示意放大图。其中，高压胶管9。
具体实施方式
图1 图3为本实用新型的一种具体实施方式
。如图1所示，本实用新型包括固定槽钢1、手柄2、螺栓3、螺母4、定位接头5、二位三通阀6、气动快插弯通接头7、快装接头8。固定槽钢1安装在快装接头8左边150mm处，在 固定槽钢1上与快装接头8同一高度位置安装一个二位三通阀6，此阀为型号是VH202-02 的日本进口产品，通过手柄2将定位接头5与快装接头8连接，在正常行驶状态下手柄2处 于水平位置，手柄2可切断快装接头8与外部的联系，确保长管拖车的正常运行。如图2、图3所示，在充气、卸气状态下，即当快装接头8和高压胶管9相连接时，将 二位三通阀的手柄搬到垂直位置时，半挂车会自动实施制动，最大限度的保证了系统设备 的运行安全。半挂车上除安装有正常行驶所必需的刹车、制动系统外，还安装有一套驻车制动 连锁装置，目的在于保护加气站、卸气站、运输半挂车的作业安全。驻车制动装置安装在后 操作箱内，当快装接头和站内软管相连接时，即刹车气控阀手柄处于垂直位置时，半挂车会 自动实施制动，最大限度的保证了系统设备的运行安全。只有在完成作业，装卸软管和半挂 车相脱离，即刹车气控阀手柄处于水平位置时，半挂车才能正常运行。
权利要求一种10管高压气体长管半挂车手动控制驻车制动装置，包括固定槽钢、手柄、螺栓、螺母、定位接头、二位三通阀、气动快插弯通接头、快装接头，其特征在于，固定槽钢(1)安装在快装接头(8)左边140mm-160mm处，在固定槽钢(1)上与快装接头(8)同一高度位置安装一个二位三通阀(6)，定位接头(5)通过手柄(2)与快装接头(8)连接。
2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，快装接头(8)与高压胶管(9)相连接 时，手柄(2)为垂直位置。
3.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，二位三通阀(6)型号为VH202-02。
专利摘要一种10管高压气体长管半挂车手动控制驻车制动装置，属于高压气体运输车技术领域。该装置包括固定槽钢、手柄、螺栓、螺母、定位接头、二位三通阀、气动快插弯通接头、快装接头。固定槽钢安装在快装接头左边140-160mm处，在固定槽钢上与快装接头同一高度位置安装一个二位三通阀，在正常行驶状态下手柄处于水平位置，在充气、卸气状态下，将二位三通阀的手柄扳到垂直位置时。优点在于，可提高加气站、卸气站、运输半挂车的作业安全程度。
文档编号B60T7/10GK201559643SQ20092027824
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者杜丽敏, 杨利芬, 杨彬, 武常生 申请人:邯郸新兴重型机械有限公司