专利名称：客车空调风道板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于公交客车技术领域，具体地说，尤其涉及客车上的空调风道板。
背景技术：
客车空调风道板安装在车厢内侧壁的顶部，风道板与车厢内侧壁结合，组成风道， 以便将空调风输送到车厢内。传统的空调风道板由塑料或者玻钢通过吸塑成型，工艺较复 杂，容易产生气泡、折皱、鼓包及破损，产品质量难以保 证。塑料及玻钢的材料成本高，模具 费用投入大，不同车型配备的风道板长度不一，相应地就需要制作不同规格的模具，通用性 差，由此会增加客车整车的生产成本。同时，通风板成型后，除更改模具外，不能改变通风 口的形状、数目等，难以满足不同情形下的实际需要。另外，玻钢或塑料风道板的强度及刚 度较差，容易发生变形及损坏，并且变形、损坏后难以修复，只能整体更换，使用寿命没有保 障。在炎热的夏季，客车运行时空调风道内通的是凉风，不运行时又是酷热难当，冷热交替 这对空调风道板影响较大，会造成风道板变形或鼓包，也是缩短风道板使用寿命的原因之
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实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止变形或损坏的客车空 调风道板。本实用新型的技术方案如下一种客车空调风道板，包括长条形板体和面料层，其 中板体的上、下端为竖直的安装段，两安装段在上、下方向错位，并通过曲面段相连，且曲面 段上开有通风口。所述板体由铁皮通过滚压成型，在板体的外表面固定有面料层，该面料层 上开有与板体通风口位置、形状及大小相对应的通孔。采用以上技术方案，风道板的上、下安装段通过自攻螺钉安装在车厢内侧壁上。板 体由铁皮滚压成型，一方面取材方便、材料成本低、加工容易；另一方面，铁皮的强度和刚度 好，能有效防止变形或破损，使用寿命长。由铁皮制成的板体截断、焊接及铆接容易，这样风 道板可自由组合成不同的长度，以满足不同车型长度的需要，不仅通用性强，而且模具费用 低。在铁皮板体的外表面固定面料层，该面料层起保护作用，以防止板体表面划伤；若面料 层出现损伤，更换方便、成本低。同时，面料层外表面的颜色、图案等设置成与车厢内饰相适 应，可以增进车厢内的外观美观及舒适性，并且更换内饰的时候，相应地更换面料层非常方 便，有利于在特殊情形装扮车厢。在铁皮板体上可以任意切割通风口，面料层上加工与通风 口对应的通孔也非常容易，这样通风口的形状、数目等易于调节，可以满足不同情形下的实 际需要。所述面料层的内表面设置有绒面料层，面料层通过绒面料层与板体粘接固定。以 上结构面料层与板体连接牢靠，不会发生脱落，并且撕开面料层进行更换非常方便。所述面料层的上、下端均向内弯折翻边，该翻边将板体的对应边包住，这样风道板 安装到位后，铁皮板体不外露，不会影响车厢内的美观；同时，风道板通过面料层的翻边与车厢内侧壁接触，面料层的翻边起缓冲作用，以防止板体因受自攻螺钉的拧紧力而发生变 形。在所述板体的内表面固定有隔热层，该隔热层上也开有与板体通风口位置、形状 及大小相对应的通孔，且隔热层的上、下端位于面料层对应的翻边中。隔热层由石棉或面料 等隔热材料制成，当风道内通凉风的时候，隔热层起隔离的作用，防止凉风中水汽对板体造 成不利影响。在所述板体的曲面段上开有两排通风口，其中上排通风口为横卧的“8”字形，下排 通风口为椭圆形。以上结构一方面美观大方、加工容易，另一方面可以使空调风吹向车厢内 的不同方向，以达到良好的通风效果。作为优选，所述每排通风口中两相邻口之间的间距相等，并且两排通风口在上、下 方向错位。有益效果本实用新型不但加工容易，成本低，而且强度和刚度好，能有效防止变 形或破损，使用寿命长；同时，本实用新型通用性强，能够在各种类型的客车上使用。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2所示，本实用新型由板体1、面料层2和隔热层3构成，其中板体1由铁 皮通过滚压成型，为横向布置的长条形，沿宽度方向从上往下分为上安装段la、曲面段Ic 和下安装段lb。所述上、下安装段la、lb均呈竖直布置，两安装段la、lb在上、下方向错位， 并通过曲面段Ic相连，曲面段Ic的造型与现有技术相同，并可以根据实际车型进行调节， 在此不做赘述。在所述板体1的曲面段Ic上沿板体长度方向开有两排通风口 ld、le，其中 上排通风口 Id为横卧的“8”字形，下排通风口 Ie为椭圆形。所述每排通风口中两相邻口 之间的间距相等，并且两排通风口 ld、le在上、下方向错位。从图2中可知，在板体1的外表面设置与之相适应的面料层2，该面料层2的内表 面设置有绒面料层并与板体1粘接固定，在面料层2上开有与板体通风口位置、形状及大小 相对应的通孔。所述面料层2的上、下端均向内弯折翻边，其中上翻边将板体1的上安装段 Ia包住，下翻边将板体1的下安装段Ib包住。在所述板体1的内表面通过粘接或其它等同 的方式固定有隔热层3，隔热层3可选用石棉或面料或者其它类似的隔热材料。该隔热层3 上也开有与板体通风口位置、形状及大小相对应的通孔，且隔热层3的上、下端位于面料层 2对应的翻边中。尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于 上述具体实施方式
，上述具体实施方式
仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技 术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出 多种类似的表示，如更改板体的曲面造型，或者改变板体、面料层、隔热层的厚度，或者改变 通风口的数目及形状等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种客车空调风道板，具有长条形板体(1)，该板体(1)的上、下端为竖直的安装段(1a、1b)，两安装段(1a、1b)在上、下方向错位，并通过曲面段(1c)相连，且曲面段(1c)上开有通风口，其特征在于所述板体(1)由铁皮通过滚压成型，在板体(1)的外表面固定有面料层(2)，该面料层(2)上开有与板体通风口位置、形状及大小相对应的通孔。
2.根据权利要求1所述的客车空调风道板，其特征在于所述面料层(2)的内表面设 置有绒面料层，面料层(2)通过绒面料层与板体(1)粘接固定。
3.根据权利要求1或2所述的客车空调风道板，其特征在于所述面料层(2)的上、下 端均向内弯折翻边，该翻边将板体(1)的对应边包住。
4.根据权利要求3所述的客车空调风道板，其特征在于在所述板体(1)的内表面固 定有隔热层(3)，该隔热层(3)上也开有与板体通风口位置、形状及大小相对应的通孔，且 隔热层(3)的上、下端位于面料层(2)对应的翻边中。
5.根据权利要求1所述的客车空调风道板，其特征在于在所述板体(1)的曲面段 (Ic)上开有两排通风口(ld、le)，其中上排通风口 (Id)为横卧的“8”字形，下排通风口 (Ie)为椭圆形。
6.根据权利要求5所述的客车空调风道板，其特征在于所述每排通风口中两相邻口 之间的间距相等，并且两排通风口(IcUle)在上、下方向错位。
专利摘要本实用新型公开了一种客车空调风道板，具有长条形板体(1)，该板体(1)的上、下端为竖直的安装段(1a、1b)，两安装段(1a、1b)在上、下方向错位，并通过曲面段(1c)相连，且曲面段(1c)上开有通风口，所述板体(1)由铁皮通过滚压成型，在板体(1)的外表面固定有面料层(2)，该面料层(2)上开有与板体通风口位置、形状及大小相对应的通孔。本实用新型不但加工容易，成本低，而且强度和刚度好，能有效防止变形或破损，使用寿命长；同时，本实用新型通用性强，能够在各种类型的客车上使用。
文档编号B60H1/00GK201566448SQ200920293919
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者冯思勇 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司