专利名称：一种机车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车司机室司机用的机车座椅。
背景技术：
由于机车司机连续工作时间较长，工作强度高，所以必须配备一款舒适合宜的司 乘座椅，以减少疲劳强度，提高工作效力。另外需要根据Hxn5机车司乘工作状况设计了满 足司机工作要求的各种功能。 现有的机车座椅高度调节、前后位移调节和转角调节等功能不足，导致其舒适度 大打折扣。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、舒适度较高的机车座椅。 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种机车座椅，其包括 坐垫、设于坐垫上的靠背和设于靠背两侧的扶手；其特点是坐垫下方设有底板，底板设于 支撑筒体上方，支撑筒体的底部设置在安装底座上；底板与安装底座之间设有阻尼器，支撑 筒体包括内外套接的内筒与外筒、以及设于内筒与外筒之间的弹簧；内筒与外筒的侧壁 上设有定位销。 进一步，所述底板与支撑筒体通过滑动轴承相连，底板底部的支撑筒体上设有凸
轮盘，底板底部设有与该凸轮盘相配合以固定坐垫转角的轴销，轴销与调节杆相连。 进一步，所述坐垫与底板之间设有椅板，坐垫与椅板之间设有用于调整座椅前后
位移的双控滑轨，椅板与底板之间设有用于调整坐垫前后位移的滑动滑轨。 进一步，所述坐垫与椅板之间设有锁紧机构。 本实用新型具有积极的效果(l)本实用新型中，采用支撑筒体和阻尼器来调节 座椅高度，舒适可靠；该座椅有两个工作位置，该两位置脚蹬地板高度不同(差值为76mm)， 因此，座椅凳面也有所不同，根据人体工程，座椅凳面高度为455mm较为适宜，为此，该座椅 凳面高度设计成451mm和531mm两档，升降采用弹簧自动弹升，下降靠人体重力压迫下降， 位置锁定采用弹簧压迫销杆自动滑移锁定，解锁利用斜楔原理进行解锁。为解决上下升降 的冲击，在底脚上设置了一阻尼器，缓解上下升降冲击力。(2)本实用新型中的座椅的工作 位置周向互成180° ，采用高强度含油尼龙滑动副进行周向转动，并配置锁定装置进行位置 锁定。(3)本实用新型中，由于机车司机的人体高度的不同决定了座椅距工作台面的间距有 所差异，为满足工作司乘人员操作机车，座椅距工作台面距离必须为可变距离，根据人体工 程设计座椅前后移动范围为240mm，采用两极移动完成该座椅前后移动，第一级采用双控滑 轨进行座椅前后移动。第二级采用滑动滑轨对坐垫进行前后划移。这样两级滑动可提高司 乘人员乘坐舒适度，减少工作疲劳强度。(4)本实用新型中，由于机车司机工作时间较长，为 减少疲劳强度，该座椅靠背设计成与水平成45。 135°可翻转结构，采用手动旋转调节 器解决该角度调节。考虑司机离开工作位置方便，扶手设计成开翻转结构。(5)本实用新型中，由于机车工作位置不同，所需座椅凳面高度也不同，该座椅设置了两挡高度位置531mm 和455mm。该高度调节由弹簧完成自动弹升，靠人体自重向下调节，到位自动锁紧。锁紧机 构由手柄、弹簧导套组成。锁紧机构在弹簧的作用下自动将手柄一端部插入立柱内锁定升 降位置。解锁只需要转动手柄90。即能解锁，解锁力很小，方便可靠适用。为防止上下升降 冲击，提高乘座舒适程度，特设置了上下升降阻尼器。该座椅周向转动是右向转动180。每 隔45° —挡锁定，该转动采用滑动轴承完成座椅周向转动，实用可靠。该座椅前后滑动由两 部分组成。前后移动各100mm由双控滑轨其完成，另外坐垫可前移62mm。旋转手柄一座椅 自动升起，到位后锁紧装置自动锁紧。人体坐登面上，旋转手柄，座椅下降，到位后锁紧装置 自动锁紧。将周向转动锁定手柄板至水平位置，旋转座椅至合适位置，再将周向转动锁定手 柄板至向上位置即锁定。上拉座椅前后移动控制手柄，移动坐垫至合适位置后放下控制手 柄锁定位置。旋转前后移动锁紧手柄，移动坐垫至合适位置后旋紧手柄，锁定坐垫位置。
图1为实施例中的机车座椅的主视图； 图2为实施例中的机车座椅的左视图； 图3为实施例中的机车座椅的局部视图； 图4为实施例中的机车座椅的局部仰视图。
具体实施方式见图l-4，本实施例的机车座椅包括坐垫4、设于坐垫4上的靠背6和设于靠背6 两侧的扶手5。 坐垫4下方设有底板9，底板9设于支撑筒体13上方，支撑筒体13的底部设置在 安装底座1上。 底板9与安装底座1之间设有阻尼器IO，支撑筒体13包括内外套接的内筒与外 筒、以及设于内筒与外筒之间的弹簧13-1 ;内筒与外筒的侧壁上设有定位销11。 所述底板9与支撑筒体13通过高强度含油尼龙滑动副14相连，底板9底部的支 撑筒体13上设有凸轮盘17，底板9底部设有与该凸轮盘17相配合以固定坐垫4转角的轴 销16，轴销16与调节杆12相连。 所述坐垫4与底板9之间设有椅板3，坐垫4与椅板3之间设有用于调整坐垫4前 后位移的双控滑轨7，椅板3与底板9之间设有用于调整坐垫4前后位移的滑动滑轨2。 所述坐垫4与椅板3之间设有锁紧机构8，所述靠背6与坐垫4之间通过手动旋转 调节器相连。 显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实 用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可 以做出其它不 形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些 属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围 之中。
权利要求一种机车座椅，包括坐垫(4)、设于坐垫(4)上的靠背(6)和设于靠背(6)两侧的扶手(5)；其特征在于坐垫(4)下方设有底板(9)，底板(9)设于支撑筒体(13)上方，支撑筒体(13)的底部设置在安装底座(1)上；底板(9)与安装底座(1)之间设有阻尼器(10)，支撑筒体(13)包括内外套接的内筒与外筒、以及设于内筒与外筒之间的弹簧(13-1)；内筒与外筒的侧壁上设有定位销(11)。
2. 根据权利要求1所述的一种机车座椅，其特征在于所述底板(9)与支撑筒体(13) 通过高强度含油尼龙滑动副(14)相连，底板(9)底部的支撑筒体(13)上设有凸轮盘(17)， 底板(9)底部设有与该凸轮盘(17)相配合以固定坐垫(4)转角的轴销(16)，轴销(16)与 调节杆(12)相连。
3. 根据权利要求2所述的一种机车座椅，其特征在于所述坐垫(4)与底板(9)之间 设有椅板(3)，坐垫(4)与椅板(3)之间设有用于调整坐垫(4)前后位移的双控滑轨(7)， 椅板(3)与底板(9)之间设有用于调整坐垫(4)前后位移的滑动滑轨(2)。
4. 根据权利要求3所述的一种机车座椅，其特征在于所述坐垫(4)与椅板(3)之间 设有锁紧机构(8)。
5. 根据权利要求1所述的一种机车座椅，其特征在于所述靠背(6)与坐垫(4)之间 通过手动旋转调节器相连。
专利摘要本实用新型涉及一种机车座椅，其包括坐垫、设于坐垫上的靠背和设于靠背两侧的扶手；其特点是坐垫下方设有底板，底板设于支撑筒体上方，支撑筒体的底部设置在安装底座上；底板与安装底座之间设有阻尼器，支撑筒体包括内外套接的内筒与外筒、以及设于内筒与外筒之间的弹簧；内筒与外筒的侧壁上设有定位销。所述底板与支撑筒体通过高强度含油尼龙滑动副作相对转动，底板底部的支撑筒体上设有金属凸轮盘，底板底部设有与该凸轮盘相配合以固定坐垫转角的轴销，轴销与调节杆相连。所述坐垫与底板之间设有椅板，坐垫与椅板之间设有用于调整座椅前后位移的双控滑轨，椅板与底板之间设有用于调整坐垫前后位移的滑动滑轨。
文档编号B60N2/16GK201472185SQ20092030749
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日
发明者郑学红 申请人:戚墅堰机车车辆厂工业公司