专利名称：转向架锁的制作方法
技术领域：
本专利公开总体上涉及工业机器、特别是铺路机的锁定装置，并且涉及用于锁定 转向架(台车架，bogie)、特别是用于将转向架的轮锁定在抬起位置的方法。
背景技术：
在道路修建中广泛采用诸如铺路机之类的工业机器。当在道路修建区域中操作机 器时未对负荷极限加以限制。但是，对于公用道路则存在限制，并且当机器在这样的道路上 行驶时必须遵守这些限制。每车轴最大允许负荷可因国家而异，例如，在德国，在2008年每 车轴最大负荷为12吨以下。现代铺路机可能超过此重量约20吨及以上的重量已不罕见。可获得两种主要类型的铺路机，第一类型可包括在后部的大轮和在前部的至少一 个轮；第二类型可包括在后部的履带和在前部的轮。履带驱动式铺路机的优点是在松散地 面上更稳定，但与全轮式铺路机相比可能难于操纵并且较慢。铺路机的前轮一般是横向安 装的并且也可用于使车辆转向。后轮通常大于前轮且在机器操作期间承受更大量的负荷。为了减轻铺路机后车轴的负荷，转向架的沿前进方向的前轮可设有使其能够被上 提以减小作用在车辆后车轴上的力的机构。力的这种分配可足以允许铺路机在道路上行 驶。例如从德国申请DE^920556U1以及更早从意大利Bitelli S. p. Α.生产的铺路修整机 可知基于该原理的方案。在这两种情形中，铺路机均设有用于减小作用在车辆后车轴上的 力的致动机构。本专利公开的目的是提供一种转向架锁，该转向架锁也可有效地用于现有的铺路 机或类似车辆中，可被有效地致动，并且可为处于抬起位置的转向架的轮提供可靠的紧固。
发明内容
第一方面，本公开内容记载了一种用于工业机器、特别是铺路机或类似车辆的前 转向架锁，其包括锁块，该锁块具有可连接到贴靠表面的第一结合部和可连接到支承元件 的第二结合部，其中，贴靠表面可相对于支承元件移动，并且锁块的第一和第二结合部具有 适合于限制支承元件与贴靠表面之间的相对移动的形状。对支承元件与贴靠表面之间的相 对移动的限制可分开地锁定支承元件和贴靠表面。第二方面，本公开内容记载了一种用于车辆的转向架，其包括第一方面的转向架 锁。第三方面，本公开内容记载了一种锁定转向架的方法，其包括以下步骤旋转转向 架以抬起转向架的轮；以及将转向架锁插入转向架框架与支承元件之间，以限制转向架框 架与支承元件之间的相对移动。
当结合附图阅读时，从以下对各种实施例的描述将更充分地理解本发明的前述以 及其他特征和优点，附图中
图1是包括处于闭锁位置的转向架锁的一个实施例且处于锁定位置的转向架的 局部侧视图；图2是转向架锁的第二实施例的侧视图；图3是处于未闭锁位置的转向架锁的第二实施例的等距视图；图4是处于闭锁位置的转向架锁的第二实施例的等距视图；图5是包括在旋转至锁定位置之前的转向架的车辆的侧视图；图6是包括旋转至用于锁定转向架的位置的转向架的车辆的侧视图；图7是包括处于锁定位置的转向架的车辆的侧视图。
具体实施例方式此公开内容总体上涉及一种用于铺路车辆的转向架锁以及一种将转向架锁定在 转向架的轮可被锁定在抬起位置的位置的方法。图1示出根据本发明的用于转向架20的转向架锁10的一个实施例。转向架20可 安装在车辆的支承框架27上。转向架20可包括转向架框架21、以虚线示出的第一轮25、 以及第二轮四。第一轮25和第二轮四两者均可以可移除方式安装在转向架框架21上，并 且第一轮25和第二轮四两者均可相对于转向架框架21旋转。参照图1，第一轮25被示为相对于支承框架27处于抬起位置，使得第一轮25不接 触水平地面30。在第一轮25处于相对抬起位置的状态下，转向架20可被锁定在该位置，下 文称为锁定位置。在锁定位置，第二轮四可保持与地面30接触。在转向架20被解锁后， 第一轮25可相对于支承框架27下降至地面30，使得第一轮25和第二轮四两者均可在基 本水平的地面30上与地面30接触。转向架框架21可为具有纵轴线的大致矩形。转向架框架21可包括枢轴观。枢轴 观可大致位于转向架框架21的中央，优选位于纵轴线上，并且可以枢转式布置将转向架框 架21连接到支承框架27，且可容许转向架20相对于支承框架27围绕枢轴观旋转。当转 向架20被解锁时转向架20可进行旋转，而当转向架20被锁定时不可进行这样的旋转。转向架框架21还可包括开口 M。开口 M可定位成邻近或位于转向架框架21的 优选地沿着转向架框架21的纵轴线的一端。开口 M可大致为长形。一支承元件23的一端可安装在支承框架27上。由于支承元件23可连接到支承 框架27，所以转向架20可相对于支承元件23围绕枢轴观旋转。转向架20可在预定界限 内围绕枢轴观旋转。支承元件23可通过支承元件23的表面与转向架框架21的表面之间 的贴靠来限制转向架20的进一步旋转，所述贴靠可形成在转向架框架21的与支承元件23 在支承框架27上的位置相对应的任何合适的部分。为了锁定转向架，可将转向架锁10插入支承元件23的表面与转向架框架21的表 面之间，由此限制支承元件23与转向架框架21之间的任何相对移动。优选地，支承框架23位于开口 M内。开口 M可由贴靠表面22界定。贴靠表面 22可包括两个相对的线性边缘33和两个相对的圆形边缘34。圆形边缘34优选地可横向 于转向架框架21的纵轴线。支承元件23在支承框架27上可定位成使得在转向架框架21与支承框架27枢转 地连接的情况下，支承元件23的自由端可延伸穿过开口 24。优选地，当第一轮25和第二轮四两者均接触大致水平的地面30时，支承元件23大致设置在开口 M的沿着转向架框 架21的纵轴线的中央。可通过开口 M的贴靠表面22与支承元件23之间的贴靠来限制转向架20的进一 步旋转。优选地，贴靠表面22可为开口 M的边缘。转向架20可围绕枢轴观旋转，直到支 承元件23贴靠在开口 M的任一侧上的贴靠表面22的线性边缘33。因此，为了限制支承元 件23与转向架框架21之间的相对移动，将转向架锁10插入开口 M的边缘与支承元件23 之间。支承元件23可为圆柱形。优选地，支承元件23可为转向架框架止挡件，其通常可 用于将转向架相对于地面的垂直旋转限制在预定角度内。图2示出转向架锁10的一个实施例。转向架锁10可包括锁块11。锁块11可形 成为任何合适的形状，以接合在转向架框架21的形成于其任何合适的部分上的表面与表 面支承元件23之间。优选地，锁块11可成形为接合在开口 M的边缘与支承元件23之间。锁块11可包括第一结合部12和第二结合部13。第一结合部12可形成在锁块11的一侧上并且可具有适合结合到开口 M的贴靠 表面22的形状。优选地，第一结合部具有凸弓形以结合到开口 M的边缘。第一结合部可 结合到开口 M的线性边缘33和圆形边缘34两者以锁定转向架20。第二结合部13可形成在锁块11的与第一结合部12相对的一侧上。第二结合部 13可具有适合结合到支承元件23的表面的形状。在一个实施例中，第二结合部13可具有 凹弓形以结合到形成为圆柱体的支承元件23的表面，使得第二结合部13可结合支承元件 23并围绕支承元件23枢转。在锁块11的一端，第一结合部12和第二结合部13可相遇而 形成突出体16。在相对端，锁块11可包括边缘沈。边缘沈可以是线性地形成的。锁块11还可包括内侧35和外侧36，两者均由第一结合部12、第二结合部13和边 缘26界定。在转向架锁10接合在转向架框架21的形成于其任何合适的部分上的表面与 转向架框架21的表面之间时，内侧35面对支承框架27，而外侧36面对(转向架的)轮。转向架锁10还可包括凸缘14。凸缘14可连接到第一结合部12的一段。凸缘14 可包括凸缘端部17、外表面18和凸缘边缘19。凸缘14还可包括接触面37，该接触面37可 与第一结合部12相邻并且可面向与外侧36相同的方向。锁块11的突出体16可延伸超出凸缘端部17，使得凸缘14从锁块11的边缘沈中 途沿着第一结合部12延伸至突出体16的基部。因此，凸缘端部17与突出体16的末端之 间可存在导隙38。凸缘14可沿着第一结合部12的一段连接成使得锁块11的内侧35与凸缘14的 表面基本上齐平。凸缘边缘19可与锁块11的边缘沈平齐。第一结合部12的其余段可结 合到开口 M的边缘33、34。在另一实施例中，凸缘14可安装在与第一结合部12相邻的内 侧35上。在此实施例中，整个第一结合部12都可与边缘33、34结合。转向架锁10还可包括安装在锁块11的外侧36上的手柄15。手柄15可形成为任 何合适的形状。优选地，手柄15可呈“L”形一一其一端安装在外侧36上而自由端从外侧 36侧向移位，并提供用于容易地插入和旋转转向架锁10的合适装置。图3示出处于未闭锁位置的转向架锁10。在此位置，转向架框架21可旋转以抬起 第一轮25，并且进一步的旋转可由贴靠表面22的线性边缘33与支承元件23之间的贴靠而被限制。转向架锁10可插入开口 M中并与支承元件23结合。第二结合部13可形成为凹弓形并且可结合到形成为圆柱体的支承元件23。第一 结合部12可以不结合到贴靠表面22。图4示出围绕枢轴观枢转到闭锁位置的转向架锁10。在此位置，转向架框架21 与支承元件23之间的相对移动被转向架锁10限制。第一结合部12可结合到贴靠表面22。 优选地，第一结合部可形成为凸弓形以结合到贴靠表面22的线性边缘22和圆形边缘34。 第一结合部12结合到与贴靠支承元件23的线性边缘33相对的线性边缘33。突出体16可 开槽到支承元件23的弯曲表面与开口 M的贴靠表面22之间的导隙38中。在转向架锁10的闭锁位置，凸缘14沿着转向架框架21定位。当处于闭锁位置时 转向架锁10可以不抽出或可以不离开转向架框架21，因为接触面37可贴靠转向架框架21 并由此可限制转向架锁10朝第一轮25的移动。在转向架20处于锁定位置且第一轮25不与地面30接触的状态下，转向架框架21 压靠在转向架锁10上，使得摩擦力可作用在第一结合部12与贴靠表面22之间。本领域技 术人员将认识到，也可通过摩擦力的作用将转向架锁12保持在转向架框架21中，而凸缘14 可以是不必要的。在一个实施例中，转向架锁10还可包括肋片，该肋片从内侧35延伸以便贴靠支承 框架27，由此防止转向架锁10朝支承框架27移动。肋片可任选地从支承框架27延伸并在 转向架锁10插入开口 M后贴靠内侧35。图5至7示出使转向架20旋转到锁定位置的步骤。参照图5，车辆39的第一轮25和第二轮四两者均可接触例如道路修建区域中的 水平地面30。车辆39可在操作期间保持平稳，这是因为转向架20吸收沿修建区域的不平 整地面30移动的效应。因此，在沿着不平整的地面移动期间，转向架20可相对于支承框架 27围绕枢轴28旋转，由此保持车辆39平稳。在转向架的两个轮25J9均与地面30接触的 情况下，后车轴32承载可能大于法定负荷极限的负荷。为了将后车轴32上的负荷减小至 车辆39可在公路上行驶的负荷，可将转向架20的前轮25锁定在抬起位置。参照图6，车辆39可向前行驶到倾斜地面30上，使得第一轮25可相对于支承框架 27抬起并且转向架20可相对于支承框架27旋转。车辆30也可携带钢坡道(steel ramp) 或止轮块(wheel chock)。钢坡道或止轮块可用于，例如在道路修建区域或建筑工地不存在 斜坡的情况下，抬起第一轮25。支承元件23可贴靠开口 M的贴靠表面22并且由此可限制转向架20的进一步旋 转。在车辆已停止在该位置后，可将转向架锁10插入开口 M中并且可使第二结合部I3结 合到支承元件23。然后可将转向架锁10从未闭锁位置旋转到闭锁位置，并且第一结合部12因而可 结合到贴靠表面22。转向架锁的形状可以是这样的当贴靠表面22、特别是线性边缘13与 支承元件23接触时，转向架锁10可嵌合在适当位置。凸缘14可沿着转向架框架21滑动并且接触面37可接触转向架框架21。凸缘14 在结合于第一结合部12与贴靠表面22之间期间的初始接合可由导隙38辅助。在闭锁位置，锁块11可将支承元件23和贴靠表面22锁定在适当位置并且可限制 支承元件23与贴靠表面22之间的相对移动，由此锁定转向架。
参照图7，车辆39现在从斜面后退。锁10阻止转向架20回转到平行于地面平整 位置的位置，并且前轮25保持在抬起位置。在这样的锁定位置，后车轴32上的负荷可减小 并且通过轮31传递至地面30的负荷可因而降低至低于规定极限。因此车辆39可在公路 上行驶。用于构成转向架锁的零件的材料可为金属，比方说钢、铁或任何其他具有类似于 这些金属的特性的材料。在附图和以上描述中，说明了要应用于转向架20的右手侧的转向架锁10。本领域 的技术人员容易理解的是，相同的描述和附图将适用于转向架20的左手侧的转向架锁10， 并且在优选实施例中，根据本发明的转向架锁10应当用在转向架20的两侧。工业实用性此公开内容记载了用于锁定铺路机的转向架20的转向架锁10。在第一轮25处于 抬起位置的状态下锁定转向架20减小了由车辆39的后车轴32所承载的负荷。因此，较低 的负荷通过轮31传递至地面30。车辆39可在车轴极限低于法定极限的状态下在公用道路 上行驶。从前面的说明将容易地理解如文中所述的用于锁定转向架20的转向架锁10的工 业实用性。本发明适用于铺路机，但并不限于其他需要对能够在正式街道上重新定位的前、 后车轴之间的力进行负荷平衡的重负荷车辆。转向架可为如本说明书中的前转向架、后转 向架或位于任何其他位置的转向架。因此，本发明如适用的法律所允许的那样包括在此所附的权利要求中叙述的主题 的所有变型和等同物。此外，本发明涵盖上述元件在其所有可能的变型中的任何组合，除非 文中另外指出。在任何权利要求中提到的技术特征后缀了参考标记的情况下，包括参考标记的目 的只是增加权利要求的可理解性，并且因此，无论是否存在参考标记均不对如上所述的技 术特征或任何权利要求元件的范围具有任何限制作用。本领域的技术人员将意识到，在不脱离本发明或其实质特征的前提下，可采用其 他具体形式来实施本发明。前述实施例因此应该在所有方面被理解为说明性的而非限制本 文所述的本发明。本发明的范围因而由所附权利要求而非前面的描述来表示，并且处于权 利要求的等同物的含义和范围内的所有改变因此均被包含在本发明的范围内。
权利要求
1.一种转向架锁(10)，该转向架锁包括锁块(11)，该锁块具有可连接到贴靠表面02) 的第一结合部(1 和可连接到支承元件的第二结合部(13)，其中，所述贴靠表面 (22)可相对于所述支承元件03)移动，并且所述锁块(11)的第一结合部(12)和第二结合 部(1 具有适合于限制所述支承元件与所述贴靠表面0 之间的相对移动的形状。
2.根据权利要求1所述的转向架锁，其中，所述支承元件为转向架框架止挡件。
3.根据权利要求1或2所述的转向架锁，其中，所述贴靠表面0 为转向架框架 的表面。
4.根据前述权利要求中任一项所述的转向架锁，其中，所述锁块(11)可围绕所述支承 元件在未闭锁位置与闭锁位置之间移动。
5.根据前述权利要求中任一项所述的转向架锁，其中，所述第一结合部(1 具有凸弓形。
6.根据前述权利要求中任一项所述的转向架锁，其中，所述第二结合部(1 具有凹弓形。
7.根据前述权利要求中任一项所述的转向架锁，该转向架锁包括从所述第一结合部 (12)延伸的凸缘(14)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的转向架锁，该转向架锁包括从所述锁块(11)的 外表面延伸的手柄(15)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的转向架锁，其中，所述锁块(11)固定地结合到所 述支承元件03)。
10.一种用于车辆(1)的转向架(20)，该转向架包括如前述权利要求中任一项所述的 转向架锁(10)。
11.根据权利要求10所述的转向架，其中，所述贴靠表面0 为转向架框架中的 开口 04)的内表面。
12.根据权利要求11所述的转向架，其中，所述支承元件03)延伸穿过所述开口 04)。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的转向架，其中，所述支承元件是圆柱形的。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的转向架，其中，所述车辆(1)为铺路机。
15.一种锁定转向架OO)的方法，该方法包括以下步骤 旋转所述转向架OO)以抬起所述转向架的轮0 ；以及将转向架锁(10)插入转向架框架与支承元件之间，以限制所述转向架框架 (21)与所述支承元件之间的相对移动。
16.根据权利要求15所述的锁定转向架OO)的方法，其中，所述支承元件止挡所 述转向架框架01)。
17.根据权利要求15所述的锁定转向架OO)的方法，其中，所述支承元件延伸穿 过所述转向架框架中的开口 04)。
18.根据权利要求17所述的锁定转向架OO)的方法，其中，旋转所述转向架OO)以抬 起轮0 的步骤包括使所述转向架OO)基本上向上旋转到所述支承元件所允许的最大旋转。
19.根据权利要求18所述的方法，其中，将转向架锁(10)插入转向架框架与支承 元件之间的步骤包括使所述转向架锁(10)从未闭锁位置移至闭锁位置。
全文摘要
本发明涉及一种用于工业机器、特别是铺路机的前转向架锁，包括锁块(11)，该锁块具有可连接到贴靠表面(22)的第一结合部(12)和可连接到支承元件(23)的第二结合部(13)。贴靠表面(22)可相对于支承元件(23)移动，且锁块(11)的第一和第二结合部(12、13)具有适合于分别锁定支承元件(23)和贴靠表面(22)的形状。本发明还涉及一种包括第一方面的转向架锁(10)的车辆(1)。本发明还涉及一种锁定转向架(20)的方法，包括以下步骤使转向架(20)旋转以抬起转向架的轮(25)；以及将转向架锁(10)插入转向架框架(21)与支承元件(23)之间以分别锁定转向架框架(21)和支承元件(23)。
文档编号B60B30/00GK102056751SQ200980121827
公开日2011年5月11日 申请日期2009年6月11日 优先权日2008年6月13日
发明者帕尔马 D·德, J·J·韦斯特里克, T·A·弗雷利赫 申请人:卡特彼勒路面机械公司