专利名称：用于座椅轨道的内部全记忆模块的制作方法
用于座椅轨道的内部全记忆模块相关申请的交叉引用本申请要求于2008年12月19日提交的美国临时申请第61/139，000号的权益， 该美国临时申请的公开内容以引用方式并入本文。
背景技术：
本发明大体上涉及可调节的座椅，并且特别地涉及其位置可以被向前和向后调整的交通工具座椅。交通工具，例如客车，通常包括供驾驶员和其他乘坐者使用的座椅。在许多交通工具中，可以为了乘坐者舒适而调节座椅的位置。对于调节座椅的位置的选择通常包括通过操作将座椅安装于交通工具地板(floor)的轨道组件(track assembly)而在向前和向后方向上移动座椅的能力。某些交通工具包括移动第一排中的座椅的选择，以帮助进入第二排。这被称为容易进入选择(easy entry option)，并且通常在双门交通工具中看到。容易进入允许座椅的大体上竖直的背部部分被倾斜，或从其正常的使用位置枢轴转动至更向前的位置，以帮助进入座椅后面的空间。此外，轨道组件可以被致动，使得座椅可以被向前移动。经常，座椅被移动至其最向前的位置。这允许人更容易地到达位于座椅后面的空间。当座椅不再必须处在倾斜位置时，座椅背部可以被升起至其使用位置，并且座椅可以从其最向前的位置移动返回。这允许乘坐者舒适地坐在座椅中。座椅的乘坐者将通常使该座椅位于对于他或她来说最舒适的地方。当座椅被倾斜时，座椅被从该所选择的位置移动。期望的是，当座椅从倾斜位置升起时，座椅返回至使用者之前选择的期望的位置。以这种方式，座椅处在对于乘坐者来说最舒适的地方，而乘坐者不必再次调节座椅。发明概述本发明涉及用于交通工具座椅的可调节的记忆轨道组件。轨道组件具有适合相对于交通工具框架固定的下导轨和适合于支撑座椅以相对于下导轨向前/向后滑动运动的上导轨。可调节的记忆轨道组件还具有轨道锁定组件，该轨道锁定组件通过第一致动器在锁定的接合状态和解锁的脱离状态之间可操作，其中在锁定的接合状态，下导轨和上导轨之间的相对运动被阻止，在解锁的脱离状态，座椅可以被滑动至使用者选择的位置并且然后被锁定在使用者选择的位置中。记忆模块通过第二致动器可操作以记录使用者选择的位置。第二致动器还操作性地连接以使轨道锁定组件脱离从而允许座椅从使用者选择的地点向前移动到向前地点(forward location)，并且然后允许座椅向后移动回到使用者选择的地点，但是不超出使用者选择的地点。可调节的记忆轨道组件的特征在于，记忆模块设置有闭锁元件(blocking element)，以防止座椅独立于轨道锁定组件的锁定状态向后移动超出使用者选择的位置。当根据附图阅读时，从以下的对于优选实施方式的详细描述，本发明的各种方面对于本领域的那些技术人员将变得明显。附图简述
图1为斗型座椅(bucket-type seat)的后透视图。
图2为图1的座椅的座椅轨道组件的透视图。图3为图2的座椅轨道组件的一部分的透视图，示出了闩组件(latch assembly) 禾口容易进入组件(easy entry assembly)。图4为沿图3的线4-4取的横截面视图。图4说明了接合的轨道锁定件(track lock)和脱离的记忆模块。图5为类似于图4所示出的横截面视图。图5说明了脱离的轨道锁定件和接合的记忆模块。图6为类似于图5所示出的横截面视图。图6说明了接合的轨道锁定件和脱离的记忆模块。图7为类似于图6所示出的横截面视图。图7说明了使用的舒适调节杆、脱离的轨道锁定件和脱离的记忆模块。图8为图7的记忆模块的一部分的分解、透视图。图9为图8的记忆模块的一部分的分解、透视图，其中从相反方向取得的视图说明了在一些组件的相反侧上的细节。图10为图9的组装的记忆模块的沿图7的线10-10取的横截面视图。该记忆模
块被示出在零位置。图11为类似于图10所示出的横截面视图。该记忆模块被示出成从零位置移开。优选实施方式详述现在参照附图，在图1中示出斗式座椅(bucket seat) 10的透视图。所示出的斗式座椅10为通常安装成客运交通工具中前排座椅的类型。斗式座椅10包括座椅部分12和靠背14。座椅部分12和靠背14通常为了美感和座椅乘坐者的舒适而被安装垫子和布置。 座椅部分12和靠背14可布置有皮革、织物或其他所期望的材料。斗式座椅10只用于说明的目的，并且可被制定尺寸以容纳任意数量的乘坐者或可以是长座型的座椅(bench-type seat)ο现在参照图2，示出了座椅轨道组件16。座椅轨道组件16包括一对第一导轨18 和一对第二导轨20。第一导轨18相对于交通工具(未示出)的地板或框架固定。第二导轨20相对于斗式座椅10的座椅部分12安装。座椅轨道组件16包括捕捉组件(catch assembly)，捕捉组件通常以22表示，并相对于第二导轨20中的一个安装。座椅轨道组件还包括捕捉和记忆组件，捕捉和记忆组件通常以M表示，并相对于第二导轨20中的另一个安装。捕捉组件22及捕捉和记忆组件M由连接管沈操作性地连接。捕捉组件22及捕捉和记忆组件M同样由舒适调节杆观操作性地连接。第二导轨20能够以由箭头30和30a 指示的方向相对于第一导轨18移动。这允许斗式座椅10相对于该斗式座椅10被安装在的交通工具被向前和向后移动。捕捉组件22及捕捉和记忆组件M被设置成相对于第一导轨18锁定第二导轨20。舒适调节杆观为用于手动操作捕捉组件22以及捕捉和记忆组件 24的第一致动器。捕捉组件22以及捕捉和记忆组件M将在以下详细描述。现在参照图3，示出了捕捉和记忆组件M的详细透视图。捕捉和记忆组件M包括支撑架32。所示出的支撑架32由钢制成，并被焊接到第二导轨20 ；但是，支撑架32可由其他所期望的材料制成，并可通过其他所期望的紧固件诸如通过销、铆钉、粘结剂或带螺纹的紧固件而连接到第二导轨20。连接管沈被安装用于相对于支撑架32的枢转运动。捕捉和记忆组件M还包括激活架(activation bracket) 34。激活架34相对于连接管沈固定。激活架34可由包括焊接、销、铆钉、粘结剂或带螺纹的紧固件的任意期望的紧固件固定到连接管沈。捕捉和记忆组件M包括管弹簧(tube spring) 36。管弹簧36由支撑架32和激活架34支撑并提供力以在由箭头38指示的方向上偏置激活架34。捕捉和记忆组件M 还包括记忆锁定件或记忆滑板(memory sled) 40。记忆滑板40安装用来相对于支撑架32 滑动运动。捕捉和记忆组件M包括滑板弹簧42。滑板弹簧42在由箭头44指示的方向上施加力来偏置记忆滑板40。捕捉和记忆组件M由鲍登线(Bowden cable) 46操作性地连接到靠背14。鲍登线 46为用于操作捕捉组件22以及捕捉和记忆组件M的第二致动器。鲍登线46通过支撑凸缘(support flange) 48由支撑架32支撑。当靠背14被倾斜，或从大致直立的使用位置枢转到更为向前的接近座椅部分10的位置时，鲍登线46在由箭头50指示的方向上施加力。 由鲍登线46施加的力50足以克服管弹簧36的偏置力。因此，当靠背14倾斜时，激活架34 在由箭头52指示的激活方向上转动。这样的效果将参照以下附图进行解释。现在参照图4，示出了捕捉和记忆组件M的横截面视图。图4说明了当靠背14处于其升起的位置时的捕捉和记忆组件对。激活架34被示出处在脱离的位置(disengaged position)。除之前所描述的部件之外，捕捉和记忆组件M包括以M示意性示出的轨道锁定组件。轨道锁定组件M将不被详细描述，但是可包括可释放地防止第一导轨18和第二导轨20之间的相对运动的任意期望的组件。当轨道锁定组件M被接合时，其防止第二导轨20相对于第一导轨18的移动。轨道锁定组件M包括锁定激活销56。锁定激活销56可被致动以使轨道锁定组件M脱离。轨道锁定组件M还包括操作性地连接到舒适调节杆28 的锁定激活构件58。锁定激活构件58可被致动以使轨道锁定组件M脱离，从而允许斗式座椅10的向前和向后的移动。锁定激活销56和锁定激活构件58在图4中被示出处于其各自的非致动的位置。因此，轨道锁定组件M在图4中被接合。捕捉和记忆组件M还包括通常以60指示的记忆模块。记忆模块60包括记忆激活销62。记忆激活销62可被致动以接合记忆模块60。对记忆模块60的操作将在以下详细描述。现在参照图5，说明了类似于图4所示出的横截面视图。在图5示出的图中，激活架34已在激活方向52上转动。激活架34被示出处在接合位置。激活架34包括锁定激活表面64。锁定激活表面64适于当激活架处于接合位置时接合锁定激活销56。因此，激活架34的锁定激活表面64致动锁定激活销56，从而致使轨道锁定组件M脱离。激活架34还包括滑板接合表面66。滑板接合表面66适于当激活架34处于接合位置时接合记忆滑板40。滑板接合表面66对记忆滑板40施加力，该力足以克服滑板弹簧 42(图3中示出的)的偏置力。因此，如箭头68所指，滑板接合表面66将记忆滑板40移动到滑板激活的位置。记忆滑板40包括记忆接合表面70。记忆接合表面适于在记忆滑板40处于滑板激活位置时接合记忆激活销62。如箭头72所指，这致使记忆模块60移动到记忆激活位置。 对记忆模块60的操作将在以下详细描述。记忆滑板40还包括滑板捕捉件(sled catch) 74。滑板捕捉件74适于与滑板锁定件76交互操作。滑板捕捉件74包括第一捕捉表面78。当记忆滑板40从滑板非激活的位置(如图4中所示)移动到滑板激活的位置(如图5中所示)时，第一捕捉表面78和第一滑板锁定表面80接合。第一捕捉表面78和第一滑板锁定表面80被适应以使该表面接合在箭头82指出的解锁方向提供力。滑板锁定件76被连接到锁定激活构件58。锁定激活构件58包括锁定激活弹簧84。锁定激活弹簧84在由箭头86指示的接合方向上提供偏置力。 该力通过第一捕捉表面78施加到滑板锁定件76上，且该力足以克服锁定激活弹簧84的偏置力。因此，滑板锁定件76在解锁方向82移动。这允许记忆滑板在箭头68的方向上继续移动至滑板激活的位置。当记忆滑板40移动到滑板激活的位置时，锁定激活弹簧84将滑板锁定件76偏置到锁定位置，如图5所示。现在参照图6，说明了类似于图5所示出的横截面视图。在图6所示图中，激活架 34被从激活方向52转开，回到静止或非接合的位置。当激活架34在非接合的位置时，激活架34的锁定激活表面64脱离锁定激活销56。因此，锁定激活销56不被致动。这致使轨道锁定组件M接合，并防止第一导轨18和第二导轨20之间的相对运动。当激活架34在非接合的位置时，滑板接合表面66脱离记忆滑板40。记忆滑板40通过滑板弹簧42 (图3中示出的)在方向44上被偏置。然而，通过滑板锁定件76防止记忆滑板40在方向44上移动。滑板捕捉件74具有第二捕捉表面88。滑板锁定件具有第二滑板锁定表面90。当记忆滑板40从滑板激活的位置(如图5中示出的)偏置到滑板非激活的位置(如图4中示出的)时，第二捕捉表面88与第二滑板锁定表面90接合。第二捕捉表面88和第二滑板锁定表面90被适应以使此接合不提供解锁方向上的足以克服锁定激活弹簧84的偏置力的力。 因此，滑板锁定件76防止记忆滑板40到滑板非激活的位置的移动。因为记忆滑板40保持在滑板激活的位置，所以记忆激活销62通过记忆滑板40保持致动。因此，记忆模块保持在记忆激活位置。记忆模块60的操作将在以下详细描述。现在参照图7，说明了类似于图6所示出的横截面视图。在图7示出的图中，舒适调节杆观被致动以允许斗式座椅10的位置的调节。当舒适调节杆观被致动时，锁定激活构件58抵抗锁定激活弹簧84的偏置力而移动。这致使滑板锁定件76在解锁方向82上移动。这还脱离了轨道锁定组件M。当滑板锁定件76在解锁方向82上移动，滑板锁定件76 不防止记忆滑板40向滑板非激活的位置的移动。记忆滑板40通过滑板弹簧42保持在方向44上偏置(图4中示出的)。因此，记忆滑板40在方向44上移动到滑板非激活的位置， 如图7所示。当记忆滑板40移动到滑板非激活的位置时，其不再接合记忆激活销62。这致使记忆模块60移动到记忆非激活位置，如由箭头92指出的。记忆模块60的操作将在以下详细描述。返回参照图4，当舒适调节杆观不再被致动时，锁定激活弹簧84将在接合方向86 偏置锁定激活构件58。这将致使轨道锁定组件M接合。这将还致使滑板锁定件76在锁定方向上移动，由箭头94指示的。应理解到，此时，捕捉和记忆组件M在图4所描述的状态上。现在参照图8，示出了记忆模块60的分解透视图。记忆模块60包括记忆安装架 96。记忆安装架96通过铆钉98连接到第二导轨20。记忆安装架96可通过其他期望的紧固件，诸如通过销、粘合剂、带螺纹的紧固件或通过焊接连接到第二导轨20。记忆模块60还包括记忆臂100。记忆臂100通过枢轴102被连接，用于相对于记忆安装架96的枢转运动。记忆模块60包括记忆弹簧104。记忆弹簧104在由箭头92指示的记忆非激活方向(memory deactivation direction)偏置记忆臂100。所说明的记忆弹簧104为绕套筒108和绕枢轴102设置的螺旋弹簧。应理解到，记忆弹簧104可以是任何期望的偏置构件，诸如弹性构件或配重。之前提到的记忆激活销62连接到记忆臂100。应理解到，当记忆滑板40移动到滑板激活位置(如图5所示)时，记忆臂100移动到记忆激活位置(如图5中箭头72所示)，超过了记忆弹簧104的偏置力。此外，当记忆滑板40移动到滑板非激活位置(如图7 所示)，记忆弹簧104的偏置力使记忆臂100移动到记忆非激活位置，如由箭头92指示的。进一步参照图8，记忆模块60包括记忆轮110。记忆轮110被安装以用于相对于记忆臂100的可枢转的运动。记忆轮包括多个齿112。所示出的记忆轮110为具有塑料外模(plastic over mold)的金属轮。这会减少由记忆轮110制造的噪音。应理解到，记忆轮110可由其他期望的材料制成。记忆模块60还包括面板114。面板114的第一侧116包括轮轴118和短柱 (stub) 120。轮轴118适于保持在限定在记忆臂100上的轴向开口 122中。短柱120适于保持在限定在记忆臂100上的短柱开口 IM中。因此，面板114相对于记忆臂100固定。记忆轮110的第一侧126包括弹簧空间128。轮毂130在弹簧空间128内位于记忆轮110的轴处。如参照图9所示出的，面板114的第二侧132包括面板轮毂134。面板轮毂134适于与轮毂130配合，以当记忆模块60被组装时使记忆轮110相对于面板114旋转。面板114配合在记忆轮110上，使得面板114覆盖弹簧空间128。记忆轮110还包括表簧(clock spring) 136。表簧136位于弹簧空间128内。表簧136包括第一端138和第二端140。表簧136的第一端138在轮连接点142处相对于记忆轮110固定。表簧136的第二端140在面板连接点144处相对于面板114固定。对表簧 136的操作将在以下详细描述。如图10所示，记忆轮110的第二侧146包括带螺纹的轮轴148。带螺纹的轮轴 148与记忆轮110的中心同轴。记忆轮110的第二侧146还包括轮端部止块(wheel end stop) 150。轮端部止块150为大致垂直于记忆轮110的第二侧146的升起的面。轮端部止块150通常平行于记忆轮110的轴。应理解到，轮端部止块150可具有不同于所示出的构造或定向。而且，记忆轮110可包括多于一个的轮端部止块150。例如，可具有大致位于记忆轮110的第二侧146的相对侧上的两个轮端部止块。记忆轮端部止块150的功能将在以下描述。返回参照图8，记忆模块60还包括记忆螺母152。记忆螺母152为冲压钢件，但是可由其他期望的材料和方法制成。记忆螺母152包括带螺纹的开口 154。带螺纹的开口适于配合在记忆轮110的带螺纹的轮轴148上。记忆螺母152还包括止块开口 156。止块开口 156适于配合在止块轴(stop shaft) 158上。记忆螺母152能够沿止块轴158自由地滑动。止块轴158适于在止块支架(stop mount) 160处相对于记忆臂100固定。记忆螺母152还包括螺母端部止块162。螺母端部止块162为大致垂直于记忆螺母152的升起的面。螺母端部止块162通常平行于带螺纹的开口巧4的轴。应理解到，螺母端部止块162可具有不同于所示出的构造或定向。而且，记忆螺母152可包括多于一个的螺母端部止块162。可具有一个螺母端部止块162以互补每个轮端部止块150，但这不是必须的。螺母端部止块162的功能将在以下描述。当记忆模块60被组装时，面板114通过轮轴118和短柱120而相对于记忆臂100 固定。记忆轮Iio被连接以用于通过轮毂130和面板轮毂134的配合来进行相对于面板114 的旋转运动。带螺纹的轮轴148的外端部164通过旋转运动由记忆臂100支撑。记忆螺母 152由带螺纹的轮轴148和止块轴158支撑。因为记忆螺母152由止块轴158支撑，其不能与记忆轮110 —同旋转。因此，随着记忆轮110旋转，记忆螺母152沿止块轴158滑动，使得更远离记忆轮110移动或更靠近记忆轮110移动，这取决于记忆轮110转动的方向。记忆螺母152能够接近记忆轮110，直到螺母端部止块162接合轮端部止块150。这两个面的接合防止记忆螺母152再靠近记忆轮110移动。应理解到，这还防止记忆轮110在将致使记忆螺母152接近记忆轮110的方向上的进一步的旋转。因此，记忆螺母152作用成闭锁机构，以防止记忆轮110在特定方向上旋转超过特定点。当螺母端部止块162接合轮端部止块150时，记忆模块60被称作处于零位置。当记忆模块处于零位置时，表簧136被预拉紧，但是这不是必须的。参照图10，示出了记忆模块60的横截面视图。图10中的横截面沿图7中的线 10-10取得。如图10中说明的，记忆模块60处于零位置。如图5所示，当记忆模块60被激活时，记忆轮110移动，使得齿112接合轨道166中的开口。齿112接合轨道166的位置为记忆点。轨道166相对于第一导轨18安装。当第二导轨20在由箭头30指示的方向上移动时，齿112与轨道166的接合致使记忆轮110旋转。记忆轮110的旋转致使带螺纹的轮轴148的旋转。记忆螺母152不能旋转，因此其沿带螺纹的轮轴148和止块轴158移动。 第二导轨20在方向30上移动越远，记忆螺母152将移动离开记忆轮110越远。图11说明了类似于图10的横截面视图，但是记忆螺母离开记忆轮一段距离。应理解到，记忆轮110 还相对于面板114旋转。因此，在记忆螺母152被移动更远离记忆轮110时，表簧136被更紧地缠绕。当第二导轨20在由箭头30指示的方向上移动时，齿112与轨道166的接合致使记忆轮110旋转。记忆螺母152将沿带螺纹的轮轴148朝向记忆轮110移回。当记忆模块到达60记忆点时，轮端部止块150将与螺母端部止块162接合。两个端部止块的接合将防止记忆轮110的进一步旋转。因为记忆轮110被防止旋转，齿112与轨道166的接合将防止第二导轨12在方向30a上的进一步移动。因此，座椅的操作员将能够识别记忆点，因为该点为斗式座椅10在方向30a上不能再被移动的点。应理解到，方向30a将大致为在客运交通工具中的向后方向。还应理解到，记忆轮110还相对于面板114旋转。因此，在记忆螺母152被移动更靠近记忆轮110时，表簧136被缠绕地不太紧。应理解到，当斗式座椅10不在记忆点时，斗式座椅10的靠背14可以从倾斜位置移动到升起位置。在那种情况下，记忆模块60不在零位置并且轮端部止块50不与螺母端部止块162接合。还应理解到，捕捉和记忆组件对将处于图6说明的情况。当舒适调节杆观被移动以调节斗式座椅10时，记忆模块60将移动到记忆非激活位置，如前面参照图7所描述的。当记忆模块60移动到记忆非激活位置时，记忆轮110的齿112不再接合轨道166。 表簧136在记忆轮110和面板114之间提供偏置力。当齿112不再接合轨道116时，由表簧136提供的力将致使记忆轮110相对于面板114旋转。记忆轮110的旋转将致使记忆螺母152更靠近记忆轮110移动，直到轮端部止块150接合螺母端部止块162。当轮端部止块150接合螺母端部止块162时，由表簧136提供的力将不能进一步旋转记忆轮110。在此点上，记忆模块60处于零位置。现在将描述斗式座椅10的操作，以阐明座椅轨道组件16以及捕捉和记忆组件M 的操作。斗式座椅10的乘坐者可以使用舒适调节杆观以释放轨道锁定组件54(如图7所示)。这允许乘坐者向前和向后移动斗式座椅10至使用者选择的位置。舒适调节杆观的使用还释放记忆滑板40，并且将记忆模块60设置于零位置。当斗式座椅10处在使用者选择的位置时，舒适调节杆观被释放并且轨道锁定组件M接合。返回参照图1，图示的斗式座椅10包括许多把手168。把手168仅为了例证性的目的而被包括，并且代表了用于致动用于将靠背移动至倾斜位置的机构(未示出)的各种非限制性的选择。当使用者希望获得进入到斗式座椅10后的空间时，可以使用把手168中的一个致动容易进入。把手168释放靠背14，允许其从其使用位置移动至更向前的容易进入位置。应理解到，靠背14可被朝向容易进入位置偏移，或可以需要使用者手动地将其移动至容易进入位置。靠背14向容易进入位置的移动使鲍登线46(图3所示的)向激活架 34施加力。该力使激活架34在方向52上旋转。现在参照图5，激活架34被示出处于该旋转状态。激活架34的旋转下压锁定激活销56，这使轨道锁定组件M脱离。这允许斗式座椅10被向前和向后移动。应理解到，斗式座椅10可以在向前方向上被偏移，以帮助到达斗式座椅10后的空间。激活架34的旋转还使记忆滑板40在方向68上移动，如图5所示。记忆滑板40通过使记忆轮110接合轨道 166来激活记忆模块60。记忆模块60的激活记录斗式座椅10的使用者选择的位置。斗式座椅10现在可以在由箭头30指示的向前方向上移动。当期望将斗式座椅10返回至其最初的姿态时，靠背14被升起至其使用位置。当靠背14被升起至其使用位置时，鲍登线46不再在激活架34上施加力。因为激活架34被管弹簧36偏置，所以其将旋转回到图6所示位置。激活架34不再下压锁定激活销56，并且轨道锁定组件M接合，以防止斗式座椅10的移动。现在返回到关于记忆模块60的具体操作的图10。当斗式座椅10处于使用者选择的位置并且容易进入被激活时，记忆模块60处于零位置，如图10所示。当斗式座椅10被移向使用者选择位置的前方时，记忆轮110旋转，并且记忆螺母152从记忆轮110移开，如图11所说明的。在容易进入完成以及使用者要使斗式座椅10回到使用者选择的位置之后，斗式座椅10可以被在向后方向上手动移动，如由箭头30a所指示的。当斗式座椅10在向后方向上移动时，记忆螺母152向记忆轮110移回，直到记忆模块60处于零位置，如图10所说明的。此时，螺母端部止块162接合轮端部止块150并且记忆螺母152不能朝向记忆轮110 进一步移动。这作为闭锁机构以防止记忆轮110的进一步旋转。所施加的用以在向后方向上移动斗式座椅10的向后力将被记忆模块60阻止。因为记忆轮110的齿112与轨道166 接合，所以向后力将被记忆轮的齿支持。应理解到，记忆模块60仅防止向后移动超出使用者选择的位置，并且斗式座椅10可以被移向使用者选择位置的前方以及向后直至使用者选择位置，而不会使记忆模块60阻止移动。应理解到，虽然记忆模块60以及捕捉和记忆组件M已经被描述为用于特殊的座椅轨道组件，但是记忆模块60或捕捉和记忆组件M可以用于任何期望的座椅轨道组件。
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本发明的操作原理和模式已经在其优选的实施方式中被解释和图示。然而，必须理解的是，本发明可以以具体地解释和图示之外的方式被实施，而不偏离其精神或范围。
权利要求
1.一种用于交通工具座椅的可调节的记忆轨道组件，所述轨道组件具有下导轨和上导轨，所述下导轨适合于相对于交通工具框架固定，所述上导轨适合于支持所述座椅以相对于所述下导轨向前/向后滑动运动；轨道锁定组件，其通过第一致动器在锁定的接合状态和解锁的脱离状态之间可操作，其中，在锁定的接合状态，所述下导轨和所述上导轨之间的相对运动被阻止，在解锁的脱离状态，所述座椅能被滑动至使用者选择的位置并且然后被锁定在所述使用者选择的位置；记忆模块，其通过第二致动器可操作以记录所述使用者选择的位置，所述记忆模块包括相对于所述上导轨和所述下导轨中的一个安装的记忆轮， 所述记忆轮包括多个齿，所述齿适合于在所述记忆模块被操作时接合相对于所述上导轨和所述下导轨中的另一个安装的轨道中的开口 ；所述第二致动器操作性地连接以使所述轨道锁定组件脱离从而允许所述座椅从所述使用者选择的地点向前移动到向前地点，并且然后允许所述座椅向后移动回到所述使用者选择的地点，但是不超出所述使用者选择的地点； 其特征在于所述记忆模块设置有闭锁机构，所述闭锁机构适合于防止所述记忆轮的旋转从而防止所述座椅独立于所述轨道锁定组件的锁定状态向后移动超出所述使用者选择的位置。
2.根据权利要求1所述的可调节的记忆轨道组件，其进一步特征在于，所述记忆轮的所述多个齿适合于支撑负载以防止所述座椅向后移动超出所述使用者选择的位置。
3.根据权利要求2所述的可调节的记忆轨道组件，其进一步特征在于，所述记忆模块位于所述上导轨和所述下导轨中的一个的内部空间内。
4.根据权利要求3所述的可调节的记忆轨道组件，其进一步特征在于，当所述座椅的靠背部分被从使用位置移动至容易进入位置时，所述第二致动器被激活。
5.根据权利要求4所述的可调节的记忆轨道组件，其进一步特征在于，当所述座椅的所述靠背部分从所述容易进入位置移动至所述使用位置时，所述第二致动器被停止。
6.根据权利要求5所述的可调节的记忆轨道组件，其进一步特征在于，所述记忆模块包括附接于所述记忆轮的带螺纹的轮轴；所述记忆模块包括记忆螺母，所述记忆螺母包括带螺纹的开口，所述带螺纹的开口适合于接合所述带螺纹的轮轴；其中，当所述座椅移动离开所述使用者选择的地点时，所述记忆螺母沿所述带螺纹的轮轴轴向地运动。
7.根据权利要求6所述的可调节的记忆轨道组件，其进一步特征在于，所述闭锁元件包括相对于所述记忆螺母安装的第一记忆表面、相对于所述记忆轮安装的第二记忆表面， 并且其中，当所述座椅处于所述使用者选择的位置时，所述第一记忆表面接合所述第二记忆表面。
8.根据权利要求7所述的可调节的记忆轨道组件，还包括记忆锁定件，所述记忆锁定件相对于所述记忆模块安装，所述记忆锁定件通过所述第二致动器可操作以激活所述记忆模块，所述记忆锁定件通过所述第一致动器可操作以停止所述记忆模块。
全文摘要
一种用于交通工具座椅的可调节的记忆轨道组件，具有适合相对于交通工具框架固定的下导轨(18)和适合支持座椅以相对下导轨(18)向前/向后滑动运动的上导轨(20)。可调节的记忆轨道组件(24)还具有轨道锁定组件(24)，该轨道锁定组件(24)通过第一致动器(28)在下导轨(18)和上导轨(20)之间的相对运动被阻止的锁定的接合状态和座椅可被滑动至使用者选择位置且然后锁定在使用者选择位置的解锁的脱离状态之间可操作。该可调节的记忆轨道组件(24)的特征在于记忆模块(24)设置有闭锁元件以防止座椅独立于轨道锁定组件(24)的锁定状态向后移动超出使用者选择位置。
文档编号B60N2/20GK102227335SQ200980147547
公开日2011年10月26日 申请日期2009年12月18日 优先权日2008年12月19日
发明者克劳斯·沃尔特, 安德烈·谢堡姆, 汉斯-彼得·米歇尔, 迈克尔·沃迦茨基, 金格·斯腾伯格, 马克·劳美尔 申请人:李尔公司