专利名称：一种轮毂单元的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车零部件装置的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种轮毂单元。
背景技术：
目前汽车轮毂单元几乎没有预留装配用孔，虽然加工简单，但在装配和维修更换轮毂单元时，安装用工具的使用和螺杆的上下极不方便，费时间，使得整车装配生产和维修效率低。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种轮毂单元，其目的是提供一种带预留装配孔的轮毂单元，使得安装用工具的使用和螺杆的上下变得方便。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为本发明所提供的这种轮毂单元，包括法兰盘和芯轴以及传感器，所述的法兰盘分为外法兰盘和内法兰盘，内法兰盘上设有装配孔。为使本发明更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本发明的新颖性和创造性所述的内法兰盘上设有多个装配孔。所述的装配孔为四个。所述的外法兰盘上设有固定螺孔。所述的内法兰盘上设有多个连接螺杆。本发明采用上述技术方案，提供一种带预留装配孔的轮毂单元，使得安装用工具的使用和螺杆的上下通过安装孔进行变得方便，大大提高了整车装配生产和维修的效率。
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本发明的俯视结构示意图，图2为本发明的主视结构示意图。图中标记为1、外法兰盘，2、内法兰盘，3、装配孔，4、连接螺杆，5、固定螺孔。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、 技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1和图2表达的本发明的结构，是一种轮毂单元，包括法兰盘和芯轴以及传感
3器为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现安装用工具的使用和螺杆的上下变得方便的发明目的，本发明采取的技术方案为本发明所提供的这种轮毂单元，所述的法兰盘分为外法兰盘1和内法兰盘2，内法兰盘2上设有装配孔3。外法兰盘1与汽车悬挂系统连接，内法兰盘2与汽车轮毂连接，安装外法兰盘时， 由于两法兰盘间的距离小，安装用工具和紧固用的螺杆很难拧进。这时设置安装孔3，将安装用工具和紧固用的螺杆通过安装孔3进行装配，就会很方便。下面是本发明提供的具体实施示例，供本领域的技术人员在实施本发明时参考和选用实施例一本发明所述的内法兰盘2上设有多个装配孔3。所述的装配孔3为四个。在加工内法兰盘2时加工出装配孔3，装配孔3的数量可以为1——多个。实施例二 本发明所述的内法兰盘2上设有多个连接螺杆4。所述的外法兰盘1上设有固定螺孔5。连接螺杆4与内法兰盘2的配合孔为径向固定，和轮毂连接固定；固定螺孔5通过螺杆和汽车悬架系统连接固定。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种轮毂单元，包括法兰盘和芯轴以及传感器，其特征在于所述的法兰盘分为外法兰盘⑴和内法兰盘⑵，内法兰盘⑵上设有装配孔⑶。
2.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于所述的内法兰盘(2)上设有多个装配孔⑶。
3.按照权利要求2所述的一种轮毂单元，其特征在于所述的装配孔(3)为四个。
4.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于所述的内法兰盘(2)上设有多个连接螺杆(4)。
5.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于所述的外法兰盘(1)上设有固定螺孔(5)。
全文摘要
本发明公开了一种轮毂单元，包括法兰盘和芯轴以及传感器，其特征在于所述的法兰盘分为外法兰盘(1)和内法兰盘(2)，内法兰盘(2)上设有装配孔(3)。本发明采用上述技术方案，提供一种带预留装配孔的轮毂单元，使得安装用工具的使用和螺杆的上下通过安装孔进行变得方便，大大提高了整车装配生产和维修的效率。
文档编号B60B27/00GK102211499SQ20101014247
公开日2011年10月12日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日
发明者陈方日 申请人:芜湖众绅机械制造有限公司