专利名称：一种飞艇的制作方法
技术领域：
本发明涉及航空飞行器领域，特别是涉及一种飞艇。
背景技术：
飞艇是一种先于飞机问世的飞行器，其主要原理是通过向气囊内充入氢气或氦气 等密度小于空气的气体，借助浮力使其升空，再通过推进装置实现可控飞行。目前，大部分 飞艇所使用的推进装置主要是由内燃机驱动，其具有体积笨重、资源消耗大和污染环境的 缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种节约能源、零排放，并且不污染环境的飞艇。本发明所采用的技术方案是一种飞艇，主要包括气囊、吊舱、电动推进装置和尾 翼，所述气囊上设有太阳能电池板，所述太阳能电池板连接有蓄电池，蓄电池连接有电动推 进装置，所述吊舱内还设有人力推进装置。所述的人力推进装置包括脚踏板，脚踏板通过曲柄连接有链轮，链轮通过链条与 推进螺旋浆相连接。本发明的有益效果是通过太阳能电池和人力驱动飞艇的推进装置，既不消耗能 源，又不产生任何污染，有效杜绝了碳排放。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但不构成对本发明的任何限 制。图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，本实施例主要包括气囊1、吊舱2、电动推进装置3和尾翼4，气囊1上 覆盖有太阳能电池板5，太阳能电池板5连接有蓄电池6，蓄电池6连接有电动推进装置3， 吊舱2内还设有人力推进装置，人力推进装置包括脚踏板7，脚踏板7通过曲柄8连接有链 轮9，链轮9通过链条10与推进螺旋浆11相连接。使用时，气囊1内充满氦气，再通过气囊 1上的太阳能电池板5发电，电能储存在蓄电池6中，蓄电池6驱动电动推进装置3工作。 如果遇到阴天，电能不足时，还可以利用人力驱动推进螺旋浆11工作，实现全天侯飞行。
权利要求
一种飞艇，主要包括气囊、吊舱、电动推进装置和尾翼，其特征在于所述气囊上设有太阳能电池板，所述太阳能电池板连接有蓄电池，蓄电池连接有电动推进装置，所述吊舱内还设有人力推进装置。
2.根据权利要求1所述的飞艇，其特征在于所述的人力推进装置包括脚踏板，脚踏板 通过曲柄连接有链轮，链轮通过链条与推进螺旋浆相连接。
全文摘要
本发明公开了一种飞艇，旨在提供一种节约能源、零排放，并且不污染环境的飞艇。其结构主要包括气囊、吊舱、电动推进装置和尾翼，在气囊设置有太阳能电池板，通过太阳能发电驱动电动推进装置工作，除此之外，本发明还设有人力推进装置，以对应阴天等天气，实现全天候飞行。本发明的优点是通过太阳能电池和人力驱动飞艇的推进装置，既不消耗能源，又不产生任何污染，有效杜绝了碳排放。
文档编号B60L8/00GK101913425SQ20101025017
公开日2010年12月15日 申请日期2010年8月7日 优先权日2010年8月7日
发明者吴泽峰 申请人:吴泽峰